måndag 31 oktober 2011

Kapare i farten

Nu är genomföringarna kapade med vinkelslip.
Det gick inte att se en pora i metallen. Troligen har dom bytts någon gång sedan båten var ny, men när är oklart.
Det som hänt är att det har varit läckage i gängskarvarna. Om på grund korruderat material eller ej är oklart.

Nåväl i vilket fall så blir det nu nya komponenter i dom här delarna och så är det bara att hoppas på bra material och rätt legerat i nya donen, så att dom inte korruderar på kort tid.
Det vet man efteråt!

Vem uppfinner den kostnadsrimliga metoden att kontrollera utan att nödvändigt först behöva kapa och därmed förstöra genomföringen?

måndag 24 oktober 2011

Redo, inte alltid, men nu !

För vad då?
Jo, propellermontaget. Äntligen så har jag fått fram den rätta(?) propellern med erforderlig spårkil i trapetsform. Axeln har spår 10 mm och nya standarden för denna storlek på propeller och axel är 8 mm.

Idag försökte jag få tag i ny teaktrall att lägga bakom styrpidestalen. Den finns hos HR för många pengar men utan dom delar som först går åt fanderns, dvs fotnockarna som sitter skruvade och limmat med plugg. Dom här delarna är i princip ständigt i sjövatten under trallen.
Därmed går jag istället på att limma det jag har med förhoppningen att det ska hålla några år till i alla fall.

onsdag 19 oktober 2011

Mera flytt än flyt

Från 255 m2 till 67 m2 total boyta, vad kan man ta med sig då?
Tandborsten!
Resten måste ersättas med mera ändamålsenliga ting.
Vad göra av allt?
I vilken ände ska man börja?

Faktum är att vi har en plan, som vi tom startat genomföra. En och annan kostnadsöverraskning tycks vänta på vägen, tex 17 000,- för tre garderober med skjutdörrar. Då väljer vi givet annan lösning.

Nu har nya propellern kommit hem och ett löfte light om start nästa vecka av arbetet med att byta genomföringar med ventiler och slang.

Mentalt så står jag nu i båten framåtlutad med breda ben vid ratten i snål motvind, förstås, varvat med en annan bild där jag i hopkrupen ställning under sprayhood krampaktigt håller mig i och med stirriga ögon tittar på en skrämmande sjö!
Jag jobbar på att ersätta båda bilder med en annan!
Den med slörvind i sol på kurs sydvart under vindroder i runt 8 m/s  iklädd slokhatt o solglasögonen, därutöver minimalt!

fredag 14 oktober 2011

Ännu ett steg in i båtlivet

I går föll bitarna på plats i vårt nya landboende.
Det har varit en lång vägs vandring, inte minst i våra sinnen, om vad och var vi skulle slå ner de nya bopålarna, åtminstone för den period när vi mest och helst vill vara i båt hela tiden.
Kan tänka att mäklarna är ganska mätta på dom där två som har dykt upp på snart sagt alla objekt överallt i stan. Frågorna vi svarat på ett otal gånger: Vilket område vill ni bo i? Hur stor lägenhet söker ni? Var bor ni idag? Jaha, har ni redan sålt, då är det lite bråttom då?
I frustration över ännu ett sk renoverat objekt där vi sett att här måste vi rensa ut allt, eller över vårt ömsesidiga utblockerande av varann i lägenhet efter lägenhet, har vi återvänt till sökandet i listor från olika mäklare. Femte eller sjätte lägenheten på Klingaområdet fann bådas tycke. Det var inte högst opp i huset, nej 1 trp, det var inte "stora" trean, nej lilla, men det var en alldeles otroligt stor skopa guld som behövdes för att få säljaren att skriva avtal med oss utan budgivning. Dessutom hade en stilfull renovering inlätts av säljarna, i en stil som vi båda tyckte om.

Bra är att det hela stämmer väl med våra övriga planer. Men det är klart, flytt två veckor före jul, hm...., tur att storhelgerna firas på annat håll i år.

Bäst av allt - vi känner oss så nöjda!
Därför blev det Champang igår, Pol Roger Reserve, o tilltugg.

Nu kan det exekutiva ta full fart liksom den fortsatta utsorteringen med försök att få barnen att ta över alla "dyrgripar" som blir över.

Det känns nu som vi ännu mera definitivt har satt oss i båten....... Som bekant, när man sätter nån i båten får man ro honom i land!

tisdag 11 oktober 2011

Kylan ett tecken ?

Ett tecken på att vi kommer ytterligare ett steg närmre till vår nästa år! Men det går åt all fantasi för att komma fram till en sådan slutsats just nu.

Genomföringar med slangar skulle bytas i båten innan ute-temp sjönk under +5C, och dom har inte börjat än !! Det kommer att bli till och köra värmare stor för att få en arbetsmöjlig temp för slang och tätningsmassa.

Snuvan får mig liggande i soffan att zappa runt efter riksdagens partiledardebatt, som jag ändå inte hittar på vår TV.

Lägenhetsprospekt det ena efter det andra hamnar i pappersåtervinningen och snart är respittiden tillända, känns det som i alla fall.

Det är skönt att åter äga sin tid som heltidspanssio.
I förra veckan tackade jag nej till ett erbjudande, till viss del i alla fall och definitivt from mars nästa år.

Bastun väntar min frusna kropp, som idag blev lagd under luppen i en hälsokontroll på Medicinskt Centrum. Senast det hände var 2004. Domen kommer nästa vecka! Bra att ha gjort före avfärd nästa år med båen. Dessutom hade passet gått ut, körkortet går snart ut och kontokorten samma sak. Bara att förnya!

onsdag 5 oktober 2011

Ny propeller beställd

Vi gjorde en deal i propellerfrågan.
För min del innebär det att jag har en ny propeller nästa säsong på båten.
Efter mycket hit o dit funderande så bytte jag från den gamla fasta 15x16, nya folding 18x13 till en fast 17x15, mao en något tyngre drift för motorn om jag ska köra den hårt i motsjö.

Jag är helt övertygad att motorn kommer att varva upp på rätt sätt även med den här lite större lasten. Med dom andra propellrarna har det inte märkts på motorn om båten legat still med gaspådrag, tex vid test vid brygga. Den lite större diametern än den gamla fasta ska ge ett lite bättre fäste, mindre slipp, och vid lättdriven båt ska fortfarande stigningen på den nya kunna ge en snålkörning av motorn ändock med god fart.
Det är i alla fall tanken i det hel.
Upp till bevis nästa vår!

tisdag 4 oktober 2011

Bloggstrategi, vad då?

Här får ni stå ut med både stort och smått och tämligen stora svängar ut från ämnet båt och segling. På nåt sätt har jag lagt på mig begränsningen att inläggen ska ha nån koppling till båtlivet, om än i en förlängning.

Min syn är att det som är verkligen trevligt att ha kvar när jag kommer hem, det är mina egna personliga kommentarer och tolkningar av små och stora händelser som gläder eller skapar förtret i mig. Genom att läsa om vad jag skrev i stunden så kommer jag lätt tillbaka i situationen. Där kommer även de små notiserna i positionsrapporterna in.

Jag har ju en fallenhet för att tycka om allt möjligt och det leder ibland till inlägg med ris och ros över det som möter när vi lever över köl. En marina kan tex vara enkel och sliten, men den ska ta mig tusan vara ren och repareras om något blir trasigt. Skräckexempel på motsatsen i somras var Wasahamnen och KSSS på Sandön. Vilken badwill det skapar för stället. Även om mottagandet från personalens sida var det bästa på båda ställena, så var anläggningarna under all kritik i status.

Under mina 30 år i egna konsultverksamheten så har jag haft som måtto att se till mottagarens behov och användningsmål, jag är klar då användaren direkt kan ta mitt jobb och fylla detta sitt behov eller användningsmål utan ytterligare insatser. Detta har jag även försökt trycka in i en nära omgivning i verksamheten.
Tyvärr är det få som når upp till denna nivå i sitt arbetssätt. Oftast blir det en halvfärdig produkt som man lämnar ifrån sig. Båtbranschen med tillbehör är inget undantag!

Jag söker också andras seglarbloggar på nätet och försöker suga i mig allt från deras erfarenheter med strapatser och glädjeämnen. Jag rent av tror mig bli nära bekant med bloggförfattarna, men så är det naturligtvis inte alls. Det är märkligt hur det hos mig uppstår krav på att bloggaren ska uppdatera ofta, helst dagligen och med bilder. I synnerhet som jag vet vilken tid allt ombord tar då man har begränsade förutsättningar, och ett klent nät dessutom.

Nu går vi och stampar i väntan på att rätt lägenhet ska dyka opp på marknaden så vi direkt kan hugga, för vi har lärt oss, att vänta till visningar, det gör bara den, som inte vill ha nån lägenhet!
Därefter så blir det ro att börja fundera över vilken väg vi ska gå kommande sommar. Det finns ju alternativ. Ett är via Skottland ett annat via Kielkanalen. Skottland provade vi på 2008, därför kanske dax för den andra? Ska vi dagsegla eller lägga oss på lång sträckbog?