Väntan på rekonditionerade spridare tar en varm höstvecka ifrån mina insatser.
Kanske kommer värmer tillbaka?
tisdag 30 augusti 2011
torsdag 25 augusti 2011
Motorservice
Motorn föremål för stor service, förebyggande inför ev längre seglingsperiod nästa år.
Bla spridarprovtryckning, som visade läckage på en. Inget som märkts på något sätt. Någon berättade att han kört ner sin motor pga läckande spridare, som enl honom hade lett till ett ökat slitage på foder och kolvar i motorn. Inte vet jag om det kan vara rätt? Ett större läckage borde synas på som blårök och som film i vattnet från avgasrörets kylvattenutsläpp på oförbränd diesel.
En förebyggande motorservice är inte gratis, men får ses som en försäkring för ökad sinnesfrid i stunden och tom när det ändå händer, det som inte ska hända. Då har jag i alla fall gjort vad jag kunnat, är tanken.
Bla spridarprovtryckning, som visade läckage på en. Inget som märkts på något sätt. Någon berättade att han kört ner sin motor pga läckande spridare, som enl honom hade lett till ett ökat slitage på foder och kolvar i motorn. Inte vet jag om det kan vara rätt? Ett större läckage borde synas på som blårök och som film i vattnet från avgasrörets kylvattenutsläpp på oförbränd diesel.
En förebyggande motorservice är inte gratis, men får ses som en försäkring för ökad sinnesfrid i stunden och tom när det ändå händer, det som inte ska hända. Då har jag i alla fall gjort vad jag kunnat, är tanken.
fredag 19 augusti 2011
Lindö- Herstaberg
Idag kl 1500 så passerade Aquila frihetens bro, fast i "fel" riktning, dvs in i fållan för vintern.
Nästa vecka är det dags för motorservice och sen börjar annat småpyssel o kanske någon större insats.
På vägen testade jag vindinstrument o logg genom att gå kalibreringsvarv, rakt mot vind och från vind, för koll av logg och sann vind. Nåt fungerar inte rätt, utöver att loggen visar c:a 10 % för lågt värde.
Sen jag lämnade Lindö vid 1330 hr vi fått runt 45 mm regn o mer faller.
Nästa vecka är det dags för motorservice och sen börjar annat småpyssel o kanske någon större insats.
På vägen testade jag vindinstrument o logg genom att gå kalibreringsvarv, rakt mot vind och från vind, för koll av logg och sann vind. Nåt fungerar inte rätt, utöver att loggen visar c:a 10 % för lågt värde.
Sen jag lämnade Lindö vid 1330 hr vi fått runt 45 mm regn o mer faller.
Risö med barn o barnbarn 17 - 18/8
Lågtryck o åskvarningar, det var vad som prognosen lovade, eller hotade med, men växlande molnighet, alltså sol-chanser.
Vid 1030 var allt o alla ombord, det var Ylva, Jocke, Lotta, Stina o Maja o jag, mao full båt. Då tiden var knapp så sökte vi nära naturhamn och det fick bli Risö S om Aspöjafjärden. En liten vik men med bra skydd för allt utom ostliga vindar. Prognosen sa allt utom just ost så det var bra.
Det blev bad, grillning och gäddspejning. Det stod flera gäddor i viken och det klara vattnet gjorde dom fullt synliga från klipporna. Men huggvilliga, det var dom inte trots vår rosa jigg och improviserade spö med hittad fiskelina om 4 m.
När middagen var avklarad så tornade molnen upp sig och med sittbrunnskapellet precis rest så kom dagens skurar.
Med dagens slut 2145 o sista väderrapporten så stängde vi ner o gick till kojs.
Morgonen på torsdagen inleddes med sol o lite västlig vind, så vi satte segel o kunde segla ett par timmar i sakta mak, innan barnens tidsgränser tvingade till motor till Arkö, där Ylva m fam gick av.
Själv fortsatta jag till Lindö med motor o stödsegel, för att kunna starta årets åtgärder i arbetslistan.
Nu är alltså båten hemma och efter någon kalibreringstur på Lindöviken, så ska det bli färd in under Händelöbron o vinterläget.
Vemod men med tillförsikt om mera segling nästa säsong!
Vid 1030 var allt o alla ombord, det var Ylva, Jocke, Lotta, Stina o Maja o jag, mao full båt. Då tiden var knapp så sökte vi nära naturhamn och det fick bli Risö S om Aspöjafjärden. En liten vik men med bra skydd för allt utom ostliga vindar. Prognosen sa allt utom just ost så det var bra.
Det blev bad, grillning och gäddspejning. Det stod flera gäddor i viken och det klara vattnet gjorde dom fullt synliga från klipporna. Men huggvilliga, det var dom inte trots vår rosa jigg och improviserade spö med hittad fiskelina om 4 m.
När middagen var avklarad så tornade molnen upp sig och med sittbrunnskapellet precis rest så kom dagens skurar.
Med dagens slut 2145 o sista väderrapporten så stängde vi ner o gick till kojs.
Morgonen på torsdagen inleddes med sol o lite västlig vind, så vi satte segel o kunde segla ett par timmar i sakta mak, innan barnens tidsgränser tvingade till motor till Arkö, där Ylva m fam gick av.
Själv fortsatta jag till Lindö med motor o stödsegel, för att kunna starta årets åtgärder i arbetslistan.
Nu är alltså båten hemma och efter någon kalibreringstur på Lindöviken, så ska det bli färd in under Händelöbron o vinterläget.
Vemod men med tillförsikt om mera segling nästa säsong!
måndag 15 augusti 2011
AIS i funktion
Någon tror kanske att vi har fastnat i Nynäshamn?
Inte alls, men webb-funktionen har fastnat där vad gäller uppdatering AIS. Denna handhas av "annan operatör" som vi har lärt oss att det heter i telekretsar idag när inget fungerar.
Aquilas AIS fungerar till belåtenhet, men visst saknar vi webbfunktionen.
Inte alls, men webb-funktionen har fastnat där vad gäller uppdatering AIS. Denna handhas av "annan operatör" som vi har lärt oss att det heter i telekretsar idag när inget fungerar.
Aquilas AIS fungerar till belåtenhet, men visst saknar vi webbfunktionen.
St Ålö - Håskö - Arkösund
Visst blev vädret fint på lördagen, liksom arrangemangen som festkommitten gjort med lyktgubblampor o dukar, elverk o sånger.
Jumbokräfterna var bra o OP, kan aldrig bli fel.
På söndagen ville vi vidare mot Håskö alt Harstena. Med tips om genväg till Håskö, så föll valet på denna ö. Vi fick en vass segling med 2 rev i både stor o fock med över 6.5 knop i sol. På em tog vi en promenad på de små fyrhjulingsvägarna på ön. Vackert! Fram mot kvällen så försökte jag få sällskap till den vedeldade bastun, men fick elda själv och njuta bad i viken som höll 19.5 C.
Idag måndag så blåste det hårt rakt in i hamnen. En väldigt byig vind, som växlade mellan 2 - 10 m/s inom bara några sekunder. Ankaret drog ner i blåleran och höll emot. Det såg jag när jag väl fått upp det med alla krafter och sedvanlig taktik med att bryta över det med båten.
Just när det släppte så for ankardäverten ur läge och när jag försökte få den rätt så drev båten med fart. Ett rop från bryggan räddade mig o grannens båt från en tråkig erfarenhet. Snabbt som ögat haka upp kedjan för ankaret o full back. Ankaret var totalt insmort med blålera, liksom kättingen en meter upp.
För bara försegel gick vi så mot Arkö med maxfart 6 knop men ofta runt 5.5 knop i fortsatt byig vind. En regnskur hann i fatt oss o därför stannade Eva nere i ruffen hos sin talbok o spelare.
Det var en del segelbåtar på väg, nästan inga motorbåtar, och det syns att dom är målmedvetna och vill avverka Nm nu.
Det är höst helt plötsligt !
Och då kommer nya värmaren väl till pass. Den har fått stå påslagen hela dagarna, men går bara in om temp sjunker under inställt värde. Den har ett speciellt arbetssätt med en kraftfull värmepuff, men ger en behaglig värme med lång eftervärme i svagt fläktvarv.
På natten stängde vi av den.
Ska det bli en tur till före hösthemfärden ?
Jumbokräfterna var bra o OP, kan aldrig bli fel.
På söndagen ville vi vidare mot Håskö alt Harstena. Med tips om genväg till Håskö, så föll valet på denna ö. Vi fick en vass segling med 2 rev i både stor o fock med över 6.5 knop i sol. På em tog vi en promenad på de små fyrhjulingsvägarna på ön. Vackert! Fram mot kvällen så försökte jag få sällskap till den vedeldade bastun, men fick elda själv och njuta bad i viken som höll 19.5 C.
Idag måndag så blåste det hårt rakt in i hamnen. En väldigt byig vind, som växlade mellan 2 - 10 m/s inom bara några sekunder. Ankaret drog ner i blåleran och höll emot. Det såg jag när jag väl fått upp det med alla krafter och sedvanlig taktik med att bryta över det med båten.
Just när det släppte så for ankardäverten ur läge och när jag försökte få den rätt så drev båten med fart. Ett rop från bryggan räddade mig o grannens båt från en tråkig erfarenhet. Snabbt som ögat haka upp kedjan för ankaret o full back. Ankaret var totalt insmort med blålera, liksom kättingen en meter upp.
För bara försegel gick vi så mot Arkö med maxfart 6 knop men ofta runt 5.5 knop i fortsatt byig vind. En regnskur hann i fatt oss o därför stannade Eva nere i ruffen hos sin talbok o spelare.
Det var en del segelbåtar på väg, nästan inga motorbåtar, och det syns att dom är målmedvetna och vill avverka Nm nu.
Det är höst helt plötsligt !
Och då kommer nya värmaren väl till pass. Den har fått stå påslagen hela dagarna, men går bara in om temp sjunker under inställt värde. Den har ett speciellt arbetssätt med en kraftfull värmepuff, men ger en behaglig värme med lång eftervärme i svagt fläktvarv.
På natten stängde vi av den.
Ska det bli en tur till före hösthemfärden ?
fredag 12 augusti 2011
Arkösund - St Ålö Stugviken
Fin vindprognos och vi såg fram mot en härlig segling hit till Stugviken. Det kunde vara upp till 10 m/s, så jag tog ett revi storen när jag satte den.
Vad blev det? Jo, 5 m/s och mindre. Dvs återigen motorn som gör jobbet de 25 NM hit.
Solen lyste från en klarblå himmel och luften är norrländskt kristallklar, och sval.
I morgon väntar långbord o kräftor med obligatorska tillbehören.
Hoppas på lika bra väder gör vi.
Vad blev det? Jo, 5 m/s och mindre. Dvs återigen motorn som gör jobbet de 25 NM hit.
Solen lyste från en klarblå himmel och luften är norrländskt kristallklar, och sval.
I morgon väntar långbord o kräftor med obligatorska tillbehören.
Hoppas på lika bra väder gör vi.
tisdag 9 augusti 2011
Värmaren provkörd !
Andra dagen var målet att få allt klart och provkört.
Med inköpta småprylar för att få ihop installationen, så kunde jag direkt konstatera att det som kallats reducering från slang 90 till 75, var i själva verket anslutningen mot värmarens utlopp för varmluften. Där stod jag med 90 slang och behövde 75.
Med tur fick jag fatt i en man som skulle in till stan och var beredd hämta slangen till mig.
Därför kunde jag fortsätta med installationen av nya pumpens slangar o el, manöverpanelens inkoppling, avgasslangen med montagepasta. Med en provisorisk luftslang så var jag beredd att provköra. Då hittade jag en varmvattenslang som läckte och nästan hade glidit av sin tapp på fördelningsröret.
Med en platttång satte jag an säkringen, jag ville inte ha en avbränd 25 A säkring i nypan. Den höll, fast mina klumpiga fingrar knuffade iväg grannsäkringen ner under motorn. Så här är det hela tiden, alltid nåt som tillstöter.
Först startförsök på friskluftsfläkten - OK.
Sen start värmaren - fläkten varvade upp sakta och dieselpumpen klarade i ett försök att få ut all luft och fylla slangarna med diesel.
Värmaren brann stabilt och började bygga temperatur.
Syns nåt dieselläckage - nej inte än.
Lyrisk över att allt fungerade, inget läckage och värmaren som en viskning, en sunnanvind, en tyst sunnanvind.
Borde ha bytt för länge sen !
Med en polaritetsväxling så får jag tom vattenmätaren som jag felaktigt klippte häromdan att fungera.
Om en vecka kommer nya vindinstrumentet från England.
Med inköpta småprylar för att få ihop installationen, så kunde jag direkt konstatera att det som kallats reducering från slang 90 till 75, var i själva verket anslutningen mot värmarens utlopp för varmluften. Där stod jag med 90 slang och behövde 75.
Med tur fick jag fatt i en man som skulle in till stan och var beredd hämta slangen till mig.
Därför kunde jag fortsätta med installationen av nya pumpens slangar o el, manöverpanelens inkoppling, avgasslangen med montagepasta. Med en provisorisk luftslang så var jag beredd att provköra. Då hittade jag en varmvattenslang som läckte och nästan hade glidit av sin tapp på fördelningsröret.
Med en platttång satte jag an säkringen, jag ville inte ha en avbränd 25 A säkring i nypan. Den höll, fast mina klumpiga fingrar knuffade iväg grannsäkringen ner under motorn. Så här är det hela tiden, alltid nåt som tillstöter.
Först startförsök på friskluftsfläkten - OK.
Sen start värmaren - fläkten varvade upp sakta och dieselpumpen klarade i ett försök att få ut all luft och fylla slangarna med diesel.
Värmaren brann stabilt och började bygga temperatur.
Syns nåt dieselläckage - nej inte än.
Lyrisk över att allt fungerade, inget läckage och värmaren som en viskning, en sunnanvind, en tyst sunnanvind.
Borde ha bytt för länge sen !
Med en polaritetsväxling så får jag tom vattenmätaren som jag felaktigt klippte häromdan att fungera.
Om en vecka kommer nya vindinstrumentet från England.
lördag 6 augusti 2011
Värmarinstallationer
Inget är så lätt som det kan tyckas i en hastig anblick !
Värmaren kom snabbt, på bara två dar var den min.
Men felvänd, inblås och utblås omvänt, men ett par timmar så var den ombyggd. Gäller garantin fortfarande då?
All rörinstallation i båten är dubbel, inre 75 mm och yttre 90. Värmaren vill ha 90 mm som första anslutning.
Vad göra?
Fuska förstås.
Första metern blir 90 mm sen reducering före y-fördelning till 75 mm. Det är i vilket fall så korta sträckor så det kan inte vara nåt problem, tror jag.
Kablaget då?
Det gamla ligger underst i alla kabelhärvor, då installationen är sen båten var ny.
Vad göra?
Jo, jag klipper nya härvan en meter lång och skarvar mot gamla i en list. Kabeln till pumpen ska jag byta liksom slangen dit.
Det är en typ mångtrådig ringledningskabel som går in i en kabelstam. när jag klipper den, så hör jag en olycksbådande duns.
Fel kabel ! Det var vattenmätaren jag klippte, och den vill inte vakna till liv efter skarvningen.
Mera jobb !
En dags jobb återstår innan provkörning, och då får det inte strula mer än normalt.
Ska komforten bli 18 500,- bättre nu ?
Värmaren kom snabbt, på bara två dar var den min.
Men felvänd, inblås och utblås omvänt, men ett par timmar så var den ombyggd. Gäller garantin fortfarande då?
All rörinstallation i båten är dubbel, inre 75 mm och yttre 90. Värmaren vill ha 90 mm som första anslutning.
Vad göra?
Fuska förstås.
Första metern blir 90 mm sen reducering före y-fördelning till 75 mm. Det är i vilket fall så korta sträckor så det kan inte vara nåt problem, tror jag.
Kablaget då?
Det gamla ligger underst i alla kabelhärvor, då installationen är sen båten var ny.
Vad göra?
Jo, jag klipper nya härvan en meter lång och skarvar mot gamla i en list. Kabeln till pumpen ska jag byta liksom slangen dit.
Det är en typ mångtrådig ringledningskabel som går in i en kabelstam. när jag klipper den, så hör jag en olycksbådande duns.
Fel kabel ! Det var vattenmätaren jag klippte, och den vill inte vakna till liv efter skarvningen.
Mera jobb !
En dags jobb återstår innan provkörning, och då får det inte strula mer än normalt.
Ska komforten bli 18 500,- bättre nu ?
torsdag 4 augusti 2011
Reinvestering pågår
Höst och vinterarbetet uppstartat!
I den goda förhoppningen att jag ska hinna få in en ny värmare inför de sista seglingsturerna.
Efter mycket funderande så blev det en ny Eberspächer luftvärmare, mao lika det som sitter. Fast de nya lär vara mycket bättre vad gäller mindre ljud och bättre reglermöjligheter av värmeeffekten. Hjertmans fick förtroendet pga bästa pris. Modell D4 med digital kontrollenhet, som sägs ge felkod om så erfordras.
Nytt vindinstrument, ST60+, köper jag från England, pga betydligt bättre priser där på elektronik. Den låga pundkursen hjälper naturligtvis till. Hur vet man att en kurs är låg, förresten?
Min folding propeller,18x13 30 mm axel 9000,-, har legat till försäljning hos Karlsro Marin sen i våras, men eftersom jag inget hört så lär den säkert ligga kvar. I sommar har jag kört med fast 16x15, som ger dåligt grepp i vattnet. Min tanke är att gå upp till en 17x14 fast inför nästa säsong. den stora diametern 18 gick för nära skrovet med pulsationer in i skrovet som följd.
En motorservice med div justeringar ska det också bli.
Fast visst vill jag ha ännu ett par turer i skärgården hemmavid !
I den goda förhoppningen att jag ska hinna få in en ny värmare inför de sista seglingsturerna.
Efter mycket funderande så blev det en ny Eberspächer luftvärmare, mao lika det som sitter. Fast de nya lär vara mycket bättre vad gäller mindre ljud och bättre reglermöjligheter av värmeeffekten. Hjertmans fick förtroendet pga bästa pris. Modell D4 med digital kontrollenhet, som sägs ge felkod om så erfordras.
Nytt vindinstrument, ST60+, köper jag från England, pga betydligt bättre priser där på elektronik. Den låga pundkursen hjälper naturligtvis till. Hur vet man att en kurs är låg, förresten?
Min folding propeller,18x13 30 mm axel 9000,-, har legat till försäljning hos Karlsro Marin sen i våras, men eftersom jag inget hört så lär den säkert ligga kvar. I sommar har jag kört med fast 16x15, som ger dåligt grepp i vattnet. Min tanke är att gå upp till en 17x14 fast inför nästa säsong. den stora diametern 18 gick för nära skrovet med pulsationer in i skrovet som följd.
En motorservice med div justeringar ska det också bli.
Fast visst vill jag ha ännu ett par turer i skärgården hemmavid !
måndag 1 augusti 2011
Positionsrapporter
Positionsrapporten vill inte gå igenom till de olika sidorna och därför så är vi kvar i Oxelösund på nån, i Nynäshamn på nån annan, men i själva verket hemma sen i fredags.
Det hjälper inte heller med att sända om ?
AIS:en når inte heller landmottagarantennen i Arkösund, men fungerar ombord mot andra båtars mottagningar.
Nåt som läker ut tro?
Det hjälper inte heller med att sända om ?
AIS:en når inte heller landmottagarantennen i Arkösund, men fungerar ombord mot andra båtars mottagningar.
Nåt som läker ut tro?
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)