Vintersolstånd

Då har det hänt igen, den näst viktigaste händelsen på året - vintersolståndet är passerat!
Den viktigaste?
Jo det är sjösättningen och passagen av "frihetens bro", dvs färd ut under en lyft Händelöbro till fritt vatten. Det dröjer än en tid, fast max fyra månader.

Är det vintersolstånd i backspegeln eller pillerna som gör mig smått lyrisk idag?

Som ett stockankare

Flytten står stilla sen en dryg vecka. Tredje besök hos naprapaten avbeställt. Han kände inte igen min rygg, o inte heller jag. Akutbesök på röntgen gav väl igentligen inget svar, men smärtstillande, som gör mig till ett geléhallon hela jag. Fast hugg o kramp i ryggmusklerna, det går igenom ändå.

Hohoho, finns det nåra snälla barn?
Nä bara en sur o vresig gubbe, så kom inte i närheten tomteskrälle!!!

HOHOHO

GOD JUL

till alla snälla barn i alla åldrar

Jag ser fram mot en vit jul, där gräset lyser grönt i +10C.

Enligt bipacksedel och prognos.

O så lackar det mot jul....!

Flyttlasset har gått, lådorna är uppackade dom flesta, kortvågsradion provkörd, ännu flera lass körda till Returpunkten, de två första varven på förhandling om tavelupphängning avklarade utan klösmärken, akuten hittade ingen förändring pga smällen med skallen mot hatthyllan(försök igen, sa nån) och första besöket hos naprapaten genomlidet med nästa inbokat för att räta ut ryggen.
Förrådet ruvar i sitt djup på lådor med adventsstakar o annat för julen nödvändigt pynt, liksom två lådor från badrumsskåpen.
Med andra ord en helt ordinär flytt.

Igår konstaterade vi att nu är det bara 6 månader till avseglingen !!

Extremhöst vad gäller vind

Lågtrycken avlöser varandra. En ständig ström av nya lågtryck med vindar upp till storm, tom orkan gäller för några. Vattennivån växlar med +/- 1.5 m längs våra kuster.
Är det här början på nya  tidens väder?

Livflotte på busstur

Flotten vägde 39 kg färpackad i två flyttkartonger.
Hur orkar med i nöd o svår sjögång få den överbord på ett kontrollerat sätt och själv bli kvar ombord?

Transporten kostar nära 1500,- ToR, serviceinsats med utbytta detaljer kostar runt 5000,-. Totalkostnaden tangerar halva ny priset. Kanske läge att istället skippa serviceinsatsen och överskrida periodiciteten med nåt år för att sen istället köpa nytt säg vart 5 år?

Full gas överallt

Packningscrescendo i morgon o måndag, flytt tisdag med uppackning onsdag. Sen måste väl allt vara på plats och dagen återta sin tidigare form o lunk!?
Hantverkarna har gjort ett bra job inom utsatt tid, trots alla - o så var det här oxå när vi ändå är i gång!

Gasolserviceinsats bokad, men blir inte förrän i januari tidigast, och då får vi se vilken medicin och grad av utbyte som krävs av det gamla röret från tub till spis.

ARC:en pågår för fullt, det har ni säkert noterat och på min skärmbild ser det ut som man just nu kan hoppa mellan båtarna från Gr Canaria till St Lucia.

Volvo ocean-fältet återsamlas i Kapstaden inför kustrace som nalkas.

Nästa vecka kommer snön!

Nytt julfirande ska ta form i nya boende formen, i lägenhet för första gången på många decennier!

Livflotten ska på ompackning i Karlskrona. Varför finns ingen i Norrköping som tar sig an detta i sitt serviecåtagande. En container väger omkring 30 kg. Hur gör man i ett nödläge med svår sjö för att kontrollerat få den i sjön men själv bli kvar ombord? Och dessutom säkra utlösartampen i en pollare!

Klingagatan here we come!

Lägenheten intagen, hantverkarna introducerade o problemlistan börjat fyllas på.

Vi måste göra oss av med mera! Förrådet fylldes av bara hyllorna jag ställde upp. Ny strategi?!

Det blir helt visst även en insats i köket i början av nästa år. Insatsen där begränsas nu till en diskmaskin.

I båten har jag en restpunkt just nu - nytt gasolrör från ankarbox till spis, och så var det det där med att packa om räddningsflotten.

Stabilt som ett ankare

Telia Telia gamle vän!
Visst skrev jag så för nåt halvår sen?!

Nu skapas nya länkar i samma kedja i relationen med Telia.
Då i våras slogs vår trådlösa rauter o modem ut av åska och Telia lokalkontor meddelade att samma produkt inte längre fanns utan vi var tvungna att gå över till IP-telefoni. Förundrade men tillgängliga så gjorde vi det med våra i våras obundna avtal fast-tele o bredband.

I samband med flytten nu till lägenhet så skulle jag i oktober säga upp avtalen då vi har mobila bredband o mobiltelefoner också. Nej, säger då Telia det går inte, abonnemangen är bundna ytterligare ett år! Ingen muntlig info gavs om det i våras, men vid kontroll så visst står det i den långa avtalstexten. Det hade jag totalt missat. Men på mina sidor står också att telefonen är obunden.
Jaha kontentan blir att då får vi väl flytta med allt.

Ett par veckor senare så kommer först ett brev som  börjar: Bekräftelse på uppsägning. Tack för att ni varit ADSL kund hos oss..... Ytterligare ett par dar senare kommer nästa brev: Tack för att ni har beställt startpaketet för fiberbredband.
Vad in i allra glödhetaste är det här....?

Telia berättar att det är så här dom gör när man flyttar från ADSL till Fiber. Vad bryr vi oss i vilken teknik som Telia använder, det är självklart produkten bredband som vi vill ha och telefoni.
Med minne från allt strul i våras, den pålurade bindningen o så detta ovanpå - jag surnar till, och kräver att abonnemanget ska avslutas flyttdan då huset går över till nya ägaren, dvs den 7/12.

Då får vi lägga upp ett ärende för kundrelationsgruppen säger den vänliga rösten hos Telia. Flytta för säkerhetsskull e-postadresser osv till ert mobila bredband annars försvinner dom om det fasta stängs framledes. Så gör jag omgående. Bekräftelse på ärendet kommer omgående per e-brev och sen ingen mera info.

Efter en vecka ringer köparen och undrar om dom kan få ta över vårt bredband för han är beroende för sitt jobb och kan inte få fram nåt förrän efter husets övertagande! En högre makt har tydligen tagit hand om oss alla, vi kommer loss från tvisten med Telia, köparen får omgående både bredband och telefoni första dan vid inflyttningen och Telia får en ny kund.

Jag ringer direkt Telia kundnr och får besked att på webben finns en interaktiv blankett som även direkt kan skickas in för att skapa ett överlåtelseavtal. Genom fritextsökning så hittar jag blanketten som går att fylla i, men sen ska det pappershanteras för underskrift av båda parter o skickas med snigelpost. När blanketten är underskriven så skannar vi in den och jag går in på kund-ebrevkontaktformuläret i mina sidor hos Telia. Där lägger jag in avtalet som en bilaga i meddelandet och allt går iväg. En bekräftelsesida öppnas, och vad ser jag? Jo min gamla e-post adress med domän Scintilla.se som idag ägs av annan person. Hur kom det in?

Då försöker jag ringa till Telia kundkontakt. Men vad nu? Telefonen är död, dvs den ger hänvisningston!
Efter 30 min kö kommer jag fram med min mobil och så börjar jag ungefär så här:
I våras åska , obunden ... bundet ... säga upp...kundrelationsärende...fick ej, därför flytta med... bud om nytt fiberavtal... kräver avslut i ärende... husköparen vill ha abonnemanget... ändra genast uppsägningskrav till överlåtelse..den är inskickad men med fel e-postadress....jaha ni ser att e-postadresser har dödats.. nej dom är bara flyttade till mobila bredbandet av oss själva.

Efter 1½ timme så har den trevliga damen makulerat makuleringen av abonnemanget, letat efter ärende om avslut hos kundrelationsgruppen men inte hittat, letat efter överlåtelseärendet men inte hittat, kopplat mig till support som kopplade mig tillbaka till kundkontakt som kopplade mig till support igen för att felsöka på den fasta telefonen, som visade sig var avstängd enl kundens begäran enl den trevlige supportkillen.

Jamen, telefonen skulle ju inte stängas förrän den 7/12 enligt vårt krav som ni inte accepterat än och ändå är den avstängd redan den 20/11??
Det kan jag fixa säger supportmannen vänta lite. På 5 min är telefonen åter aktiverad och så ska bredbandsmodemet uppgraderas. Det gör jag säger vänliga support för då blir det mycket stabilare och säkrare. Fast vi har aldrig haft nåt problem med det vad vi märkt säger jag.
Ni behöver inte göra något, jag gör det säger support igen och så slutar samtalet.

Och så säger dom att pensionärer inget har att göra.....!?

Vad har det här med en båtblogg att göra, frågar du?
Jo, det är ju så här alla fantastiska resor tar sin början, i alla fall ibland!

Telia, du gamle vän så kär
dansar vilt med en pensionär
snurrig i bollen
tappar helt kollen
i ett abonnemang binär

Åter nya lanternor

Den här gången är det Hella från Hjertmans som ersätter dom tidigare Biltema. För mig är det oklart hur dom kan vara godkända utifrån samma normer. Både materialkvalitet och ljusutbyte är så mycket bättre för Hella, enling min subjektiva bedömning, och dessutom så är Hella betydligt strömsnålare.

En genomföring kvar att byta i skrovet, bara rätt ventil kommer hem.

Sista punkt på åtgärdslistan är att byta gasolledningen från ankarboxen in till spisen i ruffen. Vem kan göra det med bra resultat?

Under vintern så kommer omsydda segel fram för kutterstagsrulle och likaså den nya kutterstagsrullen.

Ska jag installera en digital-TV-antenn på spridaren?

Lite om varjehanda

Volvo Ocean Race ännu en båt mindre i första etappen. Av totalt sex båtar har nu tre fått bryta etapp ett. Det väcker många tankar och frågor hos mig vart tävlingen är på väg med nuvarande utvecklingstrend. Om ännu ett steg ska tas i samma riktning vid nästa tillfälle, vad kommer då att gälla?

Många långseglare berättar om hur dom tappar bort vad som ligger var i båten. Dit börjar vi nu komma i flyttpackningen, det som behövs är redan nedstuvat i nån låda, men vilken?

Nya lanternor på väg.
Hell du Hellas lanterna, må du lysa min ankomst ur horisontens djup in i  sökande blick från mötande skepp.
Det ska bli intressant att konstatera ev skillnad i kvalitet!

Varde ljus -- var e´du ljus ?

Billigt billigt eller vad ska jag tro?

Precis som de flesta byter jag glödlampor mot LED i båten. En kombi-LED-lanterna sitter i toppen sen några år. På en klok mans inrådan tänkte jag byta även de lanternor som sitter i för o akter på pullpit resp pushpit mot LED. Kombilanternan i masttoppen anses av en del inte vara ett bra val på närmre håll, den försvinner sägs det.
Biltema har LED lanterner till lågt pris. Godkända lär dom vara för båt <20 meter. Erfarenheten är inte den bästa så här långt. I låg temp < 10 C så måste dom värmas med värmepistol innan lyskroppen går att snäppa loss från hus med montagehål. Om man inte förvärmer så går linsplasten sönder liksom dom snäpplås som finns i plast.
Då jag första gången tände dom nyinstallerade lanternorna så tyckte jag SB blinkade till, men nej, jag måste ha misstagit mig, den lyste fast med klart sken. Så fortsatta den i ytterligare nån timme. Men idag var det först blinkerljus för att sen slockna helt.

Nu ska dom bort från båten. Det här vill jag inte ha med på resan!

Hjertmans säljer Hella som av en händelse har exakt samma dimension och delning mellan fästhålen. Fast utförande på hus, lins och LED är annorlunda och priset det dubbla. Dessutom finns dom i ett starkt utförande och i ett starkare. Jag undrar vilket det är som Hejrtmans säljer?

Mantågets ändstycken pressade vi idag med blandat resultat kopplat till plasttjockleken. Om man har 4 mm wire och 2 mm plasthölje så krävs speciell teknik vid pressningen om inte plasthöljet ska skadas. En teknik som jag inte kunde få tag i i denna stad idag. Alltså blev det inte perfekt men funktionellt och bra mycket bättre än det gamla. Det här var mao dagens framgångspunkt!

Vi går in i flyttkaoset kommande 3 veckor, från hus till lägenhet! Ett steg in i ner i båten för mera tid där!

Lika tvärsäkert fast annorlunda

Det blir inget elementbyte i VVB. Isolatorn är en keram som vid hög temp tappar sin isolerförmåga och då skyddar jordfelsbrytaren genom att lösa ut. Två oberoende källor som jag tillmäter stort kunnande spår att elpatronen inte tagit skada. Check - klart!

Pressa ändstycken för mantåg med 2 mm plastskal var inte lätt, inte med en valspress med valslängd för lång. Då ryker plasten. En hydraulfirma ska hjälpa oss med pressning i förhoppning att det ska gå som en dans. Vi vet på måndag em?!

Rodkicken blir för grov och klumpig som båtmotorlyftbom. Kanske kan jag använda en nu överbliven mantågsstötta, som utsätts för endast tryckkrafter med rätt anbringade tampar i lyftet?

Ännu en dag i båthuset

Igentligen blir det bara halva dagar, det är ju en del annat som också ska hända. Nu har jag i alla fall bytt alla belysningar till LED. Den nya starkare varianten som kallas SMD LED ger starkt ljus men tar även mer effekt, ändå verkar det vara denna som ersätter tidigare varianter av LED. Biltema har många armaturer men när jag tittade på det som redan var monterat i båten så var det med ett par undantag av en bättre kvalitet än det jag köpt, därför bytte jag ljuskropparna istället för hela armaturen på de flesta ställena.

När jag nu byter akterlanternan till en LED så passar jag även på att flytta upp den på targan så den blir mera skyddad från slag och inte så lätt skyms som på den gamla platsen.

Mantågsportarna leder till att jag vill byta plast på mantåget som helhet. Det är inga problem att avplasta med en vass kniv, men tråden är i vissa delar översträckt o rostig. Det får bli ny komplett tråd från Hjertmans. Det visar sig att dom har både med 1 mm resp 2 mm plastskikt på 4 mm wire, även om det inte framgår av katalogen.

Nu lär den saknade ventilen för holdingtanken ha kommit, så då kan vi göra färdigt all slangdragning och genomföringen för toan.

Av en gammal rodkick har jag tänkt mig få till en lyftbom för utbordarmotorn. Idéer finns men inte den färdiga lösningen än.

Jag undrar hur svårt det blir att få loss elelementet i VVB, för jag chansar inte, det ska bytas efter förra veckans fadäs.

Scandinavian Boat Show

Idag tog jag turen till Älvsjö o båtmässan. För mig var den avklarad på 1 tim, mao hittade jag inte mycket där som var av intresse.
Pantenius ska lämn offert på försäkring för nästa år och så fick jag igen veta att det är dags att packa om livflotten, vilket kostar 1/3 av nypriset.
Det blir inga fler besök för min del på höstbåtmässan.


Troligen knäcktes VVB i båten idag pga att omkopplarna för 220V stod felställda o då jag la på spänningen i så fick även den tömta VVB spänning = värme = övertemperatur = jordfel = jordfelsbrytaren löste ut = mera jobb för byte elpatronen!

Volvo Ocean Race 2011

I väntan på den egna "starten" duger det bra med att titta på och läsa om andra, tex Volvo Ocean Race. Ska man se det som yttersta tecknet på en total dårskap eller är det högsta nivå av teknik och kunnande inom seglingssporten och i själva verket tävlingen som driver utvecklingen framåt?
Något av oförväget dårskap följer väl alla bravader och en bravad, en stor bravad, är det att ta runt en sån fartmaskin.
Om det nu lyckas den här gången?!
Tyvärr startade bara 6 båtar och av dom har två fått gå in till hamn för reparationer av allvarligare slag inom första dygnets segling. Just nu stävar alltså 4 båtar vidare. En alldeles för liten grupp för att ge en tävling under flera månader med bibehållen spänning, tror jag.
Men följa tävlingen det gör jag till sista båt.
Och i år med ännu bättre följning och fler bilder direkt från båtarna.

Vintersolstånd - normaltid

Varför byta till vintertid eller normaltid som det ska kallas?
Vore det inte bättre att få en ljus ända på dagen så länge det går?
Häromda´n sa någon, att snart vänder det, mao vi går in i vintersolstånd om en månad drygt. En tanke som får pulsen att öka något inför våra planer.

Med flytten avklarad och storhelgerna avverkade, så ska vi efter nyår på allvar ta tag i planerandet för kommande seglingssäsong.
Det ser vi fram mot!

I fokus

Idag är det inne med APP:ar, man kan köpa eller ladda ner appar från nätet för snart sagt allt. Vems behov och vilka behov det handlar om, det kan en överårig yngling fråga, om man törs.

Låt oss ta en titt på ett annat område och APP:likationer där.
Tre olika sätt att se.

Sen länge finns fickkameror, även kallade pocket kameror, fullmatade med funktionalitet, långt över vad användaren som regel kan tillgodogöra sig. Mycket använt blir autofokus, autoljusinställning och omställning mellan makro o andra programval beroende på situationen.

Med autopiloter kopplade till GPS-systemet så kan vi fokusera och korrigera för kurs mot ett givet mål inom någon enstaka meter på hela jordklotet. Vi kan glömma allt om avvikelser och kompensationer. Ställa in, gå och fika och få ett meddelande när vi närmar oss inställt mål.

Vad gäller då för vår egen syn och kompensationsmöjligheterna?
Om jag väljer värstingglas så kan jag uppnå fokus på olika avstånd men bara på en punkt i glasen och därför så måste huvudet ställas in rätt så att blicken faller just på rätt punkt i glaset för givet avstånd.
Alla som har dom här glasen känner igen problemen och primitiviteten i lösningen. Ta situationer som svampplockning, byta en propp i en central högt upp eller skruva i en skruv i nån apparat. Man får knäcka nacken för att få rätt läge på glasen mot blicken. En optiker föreslog, varför inte vända bågarna upp och ner!

Hur länge ska vi behöva vänta på APP:en som ger oss blickriktnings styrd autofokus med automatisk bländarinställning i våra glasögon.
Jag menar, hur svårt kan det va´??

Idag kostar lösningen för synkorrigering med 1800-talets teknik 5 gånger så mycket som en fullmatad fick-kamera med alla tänkbara autofunktioner och lite till.
Använd tekniken från fotomarknaden och gör APP:en med design för synkorrigering och vi kan glömma progressivitet, solglasögon mm.

Kapare i farten

Nu är genomföringarna kapade med vinkelslip.
Det gick inte att se en pora i metallen. Troligen har dom bytts någon gång sedan båten var ny, men när är oklart.
Det som hänt är att det har varit läckage i gängskarvarna. Om på grund korruderat material eller ej är oklart.

Nåväl i vilket fall så blir det nu nya komponenter i dom här delarna och så är det bara att hoppas på bra material och rätt legerat i nya donen, så att dom inte korruderar på kort tid.
Det vet man efteråt!

Vem uppfinner den kostnadsrimliga metoden att kontrollera utan att nödvändigt först behöva kapa och därmed förstöra genomföringen?

Redo, inte alltid, men nu !

För vad då?
Jo, propellermontaget. Äntligen så har jag fått fram den rätta(?) propellern med erforderlig spårkil i trapetsform. Axeln har spår 10 mm och nya standarden för denna storlek på propeller och axel är 8 mm.

Idag försökte jag få tag i ny teaktrall att lägga bakom styrpidestalen. Den finns hos HR för många pengar men utan dom delar som först går åt fanderns, dvs fotnockarna som sitter skruvade och limmat med plugg. Dom här delarna är i princip ständigt i sjövatten under trallen.
Därmed går jag istället på att limma det jag har med förhoppningen att det ska hålla några år till i alla fall.

Mera flytt än flyt

Från 255 m2 till 67 m2 total boyta, vad kan man ta med sig då?
Tandborsten!
Resten måste ersättas med mera ändamålsenliga ting.
Vad göra av allt?
I vilken ände ska man börja?

Faktum är att vi har en plan, som vi tom startat genomföra. En och annan kostnadsöverraskning tycks vänta på vägen, tex 17 000,- för tre garderober med skjutdörrar. Då väljer vi givet annan lösning.

Nu har nya propellern kommit hem och ett löfte light om start nästa vecka av arbetet med att byta genomföringar med ventiler och slang.

Mentalt så står jag nu i båten framåtlutad med breda ben vid ratten i snål motvind, förstås, varvat med en annan bild där jag i hopkrupen ställning under sprayhood krampaktigt håller mig i och med stirriga ögon tittar på en skrämmande sjö!
Jag jobbar på att ersätta båda bilder med en annan!
Den med slörvind i sol på kurs sydvart under vindroder i runt 8 m/s  iklädd slokhatt o solglasögonen, därutöver minimalt!

Ännu ett steg in i båtlivet

I går föll bitarna på plats i vårt nya landboende.
Det har varit en lång vägs vandring, inte minst i våra sinnen, om vad och var vi skulle slå ner de nya bopålarna, åtminstone för den period när vi mest och helst vill vara i båt hela tiden.
Kan tänka att mäklarna är ganska mätta på dom där två som har dykt upp på snart sagt alla objekt överallt i stan. Frågorna vi svarat på ett otal gånger: Vilket område vill ni bo i? Hur stor lägenhet söker ni? Var bor ni idag? Jaha, har ni redan sålt, då är det lite bråttom då?
I frustration över ännu ett sk renoverat objekt där vi sett att här måste vi rensa ut allt, eller över vårt ömsesidiga utblockerande av varann i lägenhet efter lägenhet, har vi återvänt till sökandet i listor från olika mäklare. Femte eller sjätte lägenheten på Klingaområdet fann bådas tycke. Det var inte högst opp i huset, nej 1 trp, det var inte "stora" trean, nej lilla, men det var en alldeles otroligt stor skopa guld som behövdes för att få säljaren att skriva avtal med oss utan budgivning. Dessutom hade en stilfull renovering inlätts av säljarna, i en stil som vi båda tyckte om.

Bra är att det hela stämmer väl med våra övriga planer. Men det är klart, flytt två veckor före jul, hm...., tur att storhelgerna firas på annat håll i år.

Bäst av allt - vi känner oss så nöjda!
Därför blev det Champang igår, Pol Roger Reserve, o tilltugg.

Nu kan det exekutiva ta full fart liksom den fortsatta utsorteringen med försök att få barnen att ta över alla "dyrgripar" som blir över.

Det känns nu som vi ännu mera definitivt har satt oss i båten....... Som bekant, när man sätter nån i båten får man ro honom i land!

Kylan ett tecken ?

Ett tecken på att vi kommer ytterligare ett steg närmre till vår nästa år! Men det går åt all fantasi för att komma fram till en sådan slutsats just nu.

Genomföringar med slangar skulle bytas i båten innan ute-temp sjönk under +5C, och dom har inte börjat än !! Det kommer att bli till och köra värmare stor för att få en arbetsmöjlig temp för slang och tätningsmassa.

Snuvan får mig liggande i soffan att zappa runt efter riksdagens partiledardebatt, som jag ändå inte hittar på vår TV.

Lägenhetsprospekt det ena efter det andra hamnar i pappersåtervinningen och snart är respittiden tillända, känns det som i alla fall.

Det är skönt att åter äga sin tid som heltidspanssio.
I förra veckan tackade jag nej till ett erbjudande, till viss del i alla fall och definitivt from mars nästa år.

Bastun väntar min frusna kropp, som idag blev lagd under luppen i en hälsokontroll på Medicinskt Centrum. Senast det hände var 2004. Domen kommer nästa vecka! Bra att ha gjort före avfärd nästa år med båen. Dessutom hade passet gått ut, körkortet går snart ut och kontokorten samma sak. Bara att förnya!

Ny propeller beställd

Vi gjorde en deal i propellerfrågan.
För min del innebär det att jag har en ny propeller nästa säsong på båten.
Efter mycket hit o dit funderande så bytte jag från den gamla fasta 15x16, nya folding 18x13 till en fast 17x15, mao en något tyngre drift för motorn om jag ska köra den hårt i motsjö.

Jag är helt övertygad att motorn kommer att varva upp på rätt sätt även med den här lite större lasten. Med dom andra propellrarna har det inte märkts på motorn om båten legat still med gaspådrag, tex vid test vid brygga. Den lite större diametern än den gamla fasta ska ge ett lite bättre fäste, mindre slipp, och vid lättdriven båt ska fortfarande stigningen på den nya kunna ge en snålkörning av motorn ändock med god fart.
Det är i alla fall tanken i det hel.
Upp till bevis nästa vår!

Bloggstrategi, vad då?

Här får ni stå ut med både stort och smått och tämligen stora svängar ut från ämnet båt och segling. På nåt sätt har jag lagt på mig begränsningen att inläggen ska ha nån koppling till båtlivet, om än i en förlängning.

Min syn är att det som är verkligen trevligt att ha kvar när jag kommer hem, det är mina egna personliga kommentarer och tolkningar av små och stora händelser som gläder eller skapar förtret i mig. Genom att läsa om vad jag skrev i stunden så kommer jag lätt tillbaka i situationen. Där kommer även de små notiserna i positionsrapporterna in.

Jag har ju en fallenhet för att tycka om allt möjligt och det leder ibland till inlägg med ris och ros över det som möter när vi lever över köl. En marina kan tex vara enkel och sliten, men den ska ta mig tusan vara ren och repareras om något blir trasigt. Skräckexempel på motsatsen i somras var Wasahamnen och KSSS på Sandön. Vilken badwill det skapar för stället. Även om mottagandet från personalens sida var det bästa på båda ställena, så var anläggningarna under all kritik i status.

Under mina 30 år i egna konsultverksamheten så har jag haft som måtto att se till mottagarens behov och användningsmål, jag är klar då användaren direkt kan ta mitt jobb och fylla detta sitt behov eller användningsmål utan ytterligare insatser. Detta har jag även försökt trycka in i en nära omgivning i verksamheten.
Tyvärr är det få som når upp till denna nivå i sitt arbetssätt. Oftast blir det en halvfärdig produkt som man lämnar ifrån sig. Båtbranschen med tillbehör är inget undantag!

Jag söker också andras seglarbloggar på nätet och försöker suga i mig allt från deras erfarenheter med strapatser och glädjeämnen. Jag rent av tror mig bli nära bekant med bloggförfattarna, men så är det naturligtvis inte alls. Det är märkligt hur det hos mig uppstår krav på att bloggaren ska uppdatera ofta, helst dagligen och med bilder. I synnerhet som jag vet vilken tid allt ombord tar då man har begränsade förutsättningar, och ett klent nät dessutom.

Nu går vi och stampar i väntan på att rätt lägenhet ska dyka opp på marknaden så vi direkt kan hugga, för vi har lärt oss, att vänta till visningar, det gör bara den, som inte vill ha nån lägenhet!
Därefter så blir det ro att börja fundera över vilken väg vi ska gå kommande sommar. Det finns ju alternativ. Ett är via Skottland ett annat via Kielkanalen. Skottland provade vi på 2008, därför kanske dax för den andra? Ska vi dagsegla eller lägga oss på lång sträckbog?

Objektstorka

Då menar jag inte båtar, för det lär finnas en uppsjö av till salu. Nej, Det rör sig om den lilla lägenhet där vi kan ställa pinnsoffan när vi mest är i båt.
Allt tal om kris och nedgång skapar oro och alla "sitter still" inte bara i båten utan även i lägenheten. Den man redan har.
Allt löser sig med tiden, fast jag hade gärna sett att vi kom in före jul och att skottningen överläts till nästa ägare, som dessutom vill in i huset så snart som går.

Det känns i vilket fall som vi tagit det största steget då vi sålde, som måste tas innan islossningen kommer i april 2012. Ett tag såg det ut som vi skulle stå med både hus o lägenhet, men så plötsligt missade vi lägenheten och sålde snabbt huset.

Sökes - lya för tandborste o tvättkorg

Men hallå 08:or !
Man kan väl inte betala vad som helst för nästan inget, eller ??!!
En 08:a snodde vår lägenhet genom att betala ett rent tokpris.
Någon måste ta hand om dom stackars förvirrade 08:or, som lämnar tullarnas skyddande rand och ger sig ut i landet med ett krökt kostnadsperspektiv!

Nä nä, det är bara att gratulera säljaren och önska köparen lycka till.

Förloraren drar sig skamsen tillbaka o grunnar över sitt nederlag i tvekampen om en alldeles för liten lägenhet, men fullt tillräcklig för att ställa in tandborste o tvättkorg, när seglingen är målet.

Var ska vi nu ta vägen - objektstorka råder!
Allt snack om nedgång och kris gör att alla ruvar på sina objekt och törs inte ut på marknaden.

Tur att Cloetta kexchoklad finns !

Mantågsport

På Aquila har jag tidigare monterat en badplattform och dessutom vindroder som går precis utanför. Det är med andra ord inte lätt att komma förbi ner i en gummijolle den vägen. I synnerhet inte om man ska bära med sig något. Därför ska det bli mantågsportar.

Frågan är, hur breda ska dom göras? HR föreslår 850 mm och jag har mätt 600 mm på en systerbåt. På annan båt har jag sett hela 1500 mm. Själv är jag inne på 700 - 800 mm.
Vad är bäst?

Har du erfarenhet, så vänligen dela med dig ??!!

Danbouy test o annat av mindre vikt

Den gamla danbouy:n hade gjort sitt o hållaren var väldigt spröd. Jag har aldrig sett en sådan blåsas upp så därför fick det bli ett test. Jodå gaspatronen löstes ut och stång o flottör fyldes med gas. Något toppljus syntes inte till trots manuellt ingripande.
Så var det med den säkerheten!

Nu är förråd och garage sorterat inför flytten. Det blev tre stora högar, en för avyttring(den största högen), en för tippen och den minsta högen med tampar mm till båten.

Vax sa du ?

Jag släpper loss med Ultra Glozz vax o handpolering. Det är metoden sen i fjor, och så mycket lättare det går. Än vad undrar du kanske, och mitt svar blir än allt annat. Lika bra då? Svårt att avgöra men det är mitt intryck att det tom håller bättre. Pågående process för husförsäljning ska underlätta att vara hemifrån längre tider. Vi tror, att en lägenhet den kan man stänga ytterdörren på och låta stå med tillsyn någon gång ibland. Därmed ska vi slippa oron som vi nu haft för hus o hem, gräs o rabatt. Men, hitta rätt objekt är inte lätt. Det blir att pruta krav med oss själva! Helst ska vi ha hittat den med inflytningsdatum 1/12 -11, en utopi?

Med flatstift i fickan

Nu är det installation av det nya vindinstrumentet som gäller. Kanske mest försök. Ny kabel i masten är ett tvåmannajobb. Nya instrumentet kräver större hål och därmed ny hålsåg. Gamla seatalk har fått ny anslutningsplugg på nya instrument, men det går också att ansluta med flatstift, en minivariant. På Kjell& Comp finns 2.8 mm som ser exakt lika ut men är för små. Det upptäckte jag när jag lött dit alla 11 på tåtarna. Bara att klippa och ny runda med instrumentet i handen. På fjärde stället, en radioinstallatör, där hittade jag rätt stift, som passade när vi provade på instrumentet. Jag tog några extra för säkerhetsskull. Väl vid båten så upptäckte jag två färgnyanser på de nyss hämtade flatstiften. Det var inte bara färgen som skillde utan även en icke synlig dimensionsskillnad fanns. Dagen slutade med att jag kört 50 km och ännu saknade ett stift i rätt dimension. Där kommer alltså morgondagen att börja. Hoppas båthuset står kvar i morgon, trots den hårda vindstötarna som drar fram idag.

Värmare D4 Eberspächer

Efter samtal med agentens tekniker, så insåg jag att det var bara att modifiera installationen som hastigt kom till i början på augusti för att vi skulle kunna ge oss ut igen. Slang 75 mm måste bytas till 90 mm. Inte så svårt då HR har varit förutseende redan för 25 år sen o lagt en yttre slang om 90 mm runt den inre 75 mm. Alltså bara att dra ur den inre 75 mm skarva den yttre 90 mm, sätta in nya tilluftdon i kupéerna för 90 mm, så var det klart. Men vad dyra tillbehören och slangen är! Tipset jag fick från teknikern om det märkliga driftsättet, var att kolla inkopplingen av den digitala termostaten. Jag hade återanvänt det gamla 5-trådiga kablaget för att slippa allt jobb med att dra nytt och dessutom slippa få mer gammal oanvänd kabel i de redan allt för stora högarna. Ny genomläsning av installationsanvisningen för den nya pekade på behov 6 trådar, inte 5 som jag tolkat förra gången. Det var bara att dra nytt i alla fall! Det jag missat var temp-givaren i det digitala manöverdonet och då trodde värmaren att det var överhett redan, gjorde sin start och styrde genast ner på min-nivån direkt. Slangar i rätt dimension och alla 6 trådar anslutna rätt - himla vilken skillnad och bra funktion med bästa komforten !!

Höstarbete

Nu har jag fått upp Aquila i båthuset efter avmastning i går o torrsättning idag. Därmed är det full fart in i rekonditioneringslistan. Först ska värmaren installeras lite mera enl instruktionsboken. Den gamla blåste genom 75 mm rör, den nya vill ha 90 mm rör till första ostrypta insläppet. Genomföringar i skrovet ska bytas liksom plastslangen som ansluter. Ett nytt vindinstrument ska in. Propellerfrågan med Drevia måste lösas äntligen. Jag ska satsa på en fast propeller med en tum större än standardpropellern och mostv mindre stigning. Nästa sommar har vi förhoppningsvis inget hus att oroa oss för utan bor i lägenhet som tillåter att lämnas för x antal månader utan nån tillsyn. Då jag nu har gått in i heltid pensionärslivet igen så finns det tid till div. Kuttersegel får furlex rulle med längd 12775 mm, om vi nu mätte rätt idag vill säga?! Men hur gör jag med stormfocken som idag har hakar?

Motorn VP2003T går som en RR

Nu har jag fått loss båten från motorservice och ligger för avmastning och torrsättning i kommande veckan. Det blev nya spridare, ompackad sjövattenpump rengjort kylsystem och övrig normal höstservice. Kutterstaget ska få furlexrulle så att även detta segel kan jobba antingen parallellt med focken eller ensamt i hårdare vindar när 110 % focken är för stor. Ska jag rekonditionera alla genomföringsventiler eller bara direkt byta? Vindinstrumentet ST60+ har kommit från England sen nån vecka o ska in. Fast test blir det inte förrän nästa år eller kan jag köra provisoriskt?. Det vore skönt att få testat av även det. Hoppas lite värme hittar hit igen, o sol!

Tappad vecka

Väntan på rekonditionerade spridare tar en varm höstvecka ifrån mina insatser.
Kanske kommer värmer tillbaka?

Motorservice

Motorn föremål för stor service, förebyggande inför ev längre seglingsperiod nästa år.
Bla spridarprovtryckning, som visade läckage på en. Inget som märkts på något sätt. Någon berättade att han kört ner sin motor pga läckande spridare, som enl honom hade lett till ett ökat slitage på foder och kolvar i motorn. Inte vet jag om det kan vara rätt? Ett större läckage borde synas på som blårök och som film i vattnet från avgasrörets kylvattenutsläpp på oförbränd diesel.

En förebyggande motorservice är inte gratis, men får ses som en försäkring för ökad sinnesfrid i stunden och tom när det ändå händer, det som inte ska hända. Då har jag i alla fall gjort vad jag kunnat, är tanken.

Lindö- Herstaberg

Idag kl 1500 så passerade Aquila frihetens bro, fast i "fel" riktning, dvs in i fållan för vintern.
Nästa vecka är det dags för motorservice och sen börjar annat småpyssel o kanske någon större insats.

På vägen testade jag vindinstrument o logg genom att gå kalibreringsvarv, rakt mot vind och från vind, för koll av logg och sann vind. Nåt fungerar inte rätt, utöver att loggen visar c:a 10 % för lågt värde.

Sen jag lämnade Lindö vid 1330 hr vi fått runt 45 mm regn o mer faller.

Risö med barn o barnbarn 17 - 18/8

Lågtryck o åskvarningar, det var vad som prognosen lovade, eller hotade med, men växlande molnighet, alltså sol-chanser.

Vid 1030 var allt o alla ombord, det var Ylva, Jocke, Lotta, Stina o Maja o jag, mao full båt. Då tiden var knapp så sökte vi nära naturhamn och det fick bli Risö S om Aspöjafjärden. En liten vik men med bra skydd för allt utom ostliga vindar. Prognosen sa allt utom just ost så det var bra.

Det blev bad, grillning och gäddspejning. Det stod flera gäddor i viken och det klara vattnet gjorde dom fullt synliga från klipporna. Men huggvilliga, det var dom inte trots vår rosa jigg och improviserade spö med hittad fiskelina om 4 m.
När middagen var avklarad så tornade molnen upp sig och med sittbrunnskapellet precis rest så kom dagens skurar.

Med dagens slut 2145 o sista väderrapporten så stängde vi ner o gick till kojs.

Morgonen på torsdagen inleddes med sol o lite västlig vind, så vi satte segel o kunde segla ett par timmar i sakta mak, innan barnens tidsgränser tvingade till motor till Arkö, där Ylva m fam gick av.

Själv fortsatta jag till Lindö med motor o stödsegel, för att kunna starta årets åtgärder i arbetslistan.
Nu är alltså båten hemma och efter någon kalibreringstur på Lindöviken, så ska det bli färd in under Händelöbron o vinterläget.

Vemod men med tillförsikt om mera segling nästa säsong!

AIS i funktion

Någon tror kanske att vi har fastnat i Nynäshamn?
Inte alls, men webb-funktionen har fastnat där vad gäller uppdatering AIS. Denna handhas av "annan operatör" som vi har lärt oss att det heter i telekretsar idag när inget fungerar.

Aquilas AIS fungerar till belåtenhet, men visst saknar vi webbfunktionen.

St Ålö - Håskö - Arkösund

Visst blev vädret fint på lördagen, liksom arrangemangen som festkommitten gjort med lyktgubblampor o dukar, elverk o sånger.
Jumbokräfterna var bra o OP, kan aldrig bli fel.

På söndagen ville vi vidare mot Håskö alt Harstena. Med tips om genväg till Håskö, så föll valet på denna ö. Vi fick en vass segling med 2 rev i både stor o fock med över 6.5 knop i sol. På em tog vi en promenad på de små fyrhjulingsvägarna på ön. Vackert! Fram mot kvällen så försökte jag få sällskap till den vedeldade bastun, men fick elda själv och njuta bad i viken som höll 19.5 C.

Idag måndag så blåste det hårt rakt in i hamnen. En väldigt byig vind, som växlade mellan 2 - 10 m/s inom bara några sekunder. Ankaret drog ner i blåleran och höll emot. Det såg jag när jag väl fått upp det med alla krafter och sedvanlig taktik med att bryta över det med båten.
Just när det släppte så for ankardäverten ur läge och när jag försökte få den rätt så drev båten med fart. Ett rop från bryggan räddade mig o grannens båt från en tråkig erfarenhet. Snabbt som ögat haka upp kedjan för ankaret o full back. Ankaret var totalt insmort med blålera, liksom kättingen en meter upp.

För bara försegel gick vi så mot Arkö med maxfart 6 knop men ofta runt 5.5 knop i fortsatt byig vind. En regnskur hann i fatt oss o därför stannade Eva nere i ruffen hos sin talbok o spelare.
Det var en del segelbåtar på väg, nästan inga motorbåtar, och det syns att dom är målmedvetna och vill avverka Nm nu.

Det är höst helt plötsligt !
Och då kommer nya värmaren väl till pass. Den har fått stå påslagen hela dagarna, men går bara in om temp sjunker under inställt värde. Den har ett speciellt arbetssätt med en kraftfull värmepuff, men ger en behaglig värme med lång eftervärme i svagt fläktvarv.
På natten stängde vi av den.

Ska det bli en tur till före hösthemfärden ?

Arkösund - St Ålö Stugviken

Fin vindprognos och vi såg fram mot en härlig segling hit till Stugviken. Det kunde vara upp till 10 m/s, så jag tog ett revi storen när jag satte den.
Vad blev det? Jo, 5 m/s och mindre. Dvs återigen motorn som gör jobbet de 25 NM hit.
Solen lyste från en klarblå himmel och luften är norrländskt kristallklar, och sval.

I morgon väntar långbord o kräftor med obligatorska tillbehören.
Hoppas på lika bra väder gör vi.

Värmaren provkörd !

Andra dagen var målet att få allt klart och provkört.
Med inköpta småprylar för att få ihop installationen, så kunde jag direkt konstatera att det som kallats reducering från slang 90 till 75, var i själva verket anslutningen mot värmarens utlopp för varmluften. Där stod jag med 90 slang och behövde 75.
Med tur fick jag fatt i en man som skulle in till stan och var beredd hämta slangen till mig.
Därför kunde jag fortsätta med installationen av nya pumpens slangar o el, manöverpanelens inkoppling, avgasslangen med montagepasta. Med en provisorisk luftslang så var jag beredd att provköra. Då hittade jag en varmvattenslang som läckte och nästan hade glidit av sin tapp på fördelningsröret.

Med en platttång satte jag an säkringen, jag ville inte ha en avbränd 25 A säkring i nypan. Den höll, fast mina klumpiga fingrar knuffade iväg grannsäkringen ner under motorn. Så här är det hela tiden, alltid nåt som tillstöter.

Först startförsök på friskluftsfläkten - OK.
Sen start värmaren - fläkten varvade upp sakta och dieselpumpen klarade i ett försök att få ut all luft och fylla slangarna med diesel.
Värmaren brann stabilt och började bygga temperatur.
Syns nåt dieselläckage - nej inte än.

Lyrisk över att allt fungerade, inget läckage och värmaren som en viskning, en sunnanvind, en tyst sunnanvind.
Borde ha bytt för länge sen !

Med en polaritetsväxling så får jag tom vattenmätaren som jag felaktigt klippte häromdan att fungera.

Om en vecka kommer nya vindinstrumentet från England.

Värmarinstallationer

Inget är så lätt som det kan tyckas i en hastig anblick !
Värmaren kom snabbt, på bara två dar var den min.
Men felvänd, inblås och utblås omvänt, men ett par timmar så var den ombyggd. Gäller garantin fortfarande då?

All rörinstallation i båten är dubbel, inre 75 mm och yttre 90. Värmaren vill ha 90 mm som första anslutning.
Vad göra?
Fuska förstås.
Första metern blir 90 mm sen reducering före y-fördelning till 75 mm. Det är i vilket fall så korta sträckor så det kan inte vara nåt problem, tror jag.

Kablaget då?
Det gamla ligger underst i alla kabelhärvor, då installationen är sen båten var ny.
Vad göra?
Jo, jag klipper nya härvan en meter lång och skarvar mot gamla i en list. Kabeln till pumpen ska jag byta liksom slangen dit.
Det är en typ mångtrådig ringledningskabel som går in i en kabelstam. när jag klipper den, så hör jag en olycksbådande duns.
Fel kabel ! Det var vattenmätaren jag klippte, och den vill inte vakna till liv efter skarvningen.
Mera jobb !

En dags jobb återstår innan provkörning, och då får det inte strula mer än normalt.

Ska komforten bli 18 500,- bättre nu ?

Reinvestering pågår

Höst och vinterarbetet uppstartat!
I den goda förhoppningen att jag ska hinna få in en ny värmare inför de sista seglingsturerna.
Efter mycket funderande så blev det en ny Eberspächer luftvärmare, mao lika det som sitter. Fast de nya lär vara mycket bättre vad gäller mindre ljud och bättre reglermöjligheter av värmeeffekten. Hjertmans fick förtroendet pga bästa pris. Modell D4 med digital kontrollenhet, som sägs ge felkod om så erfordras.

Nytt vindinstrument, ST60+, köper jag från England, pga betydligt bättre priser där på elektronik. Den låga pundkursen hjälper naturligtvis till. Hur vet man att en kurs är låg, förresten?

Min folding propeller,18x13 30 mm axel 9000,-, har legat till försäljning hos Karlsro Marin sen i våras, men eftersom jag inget hört så lär den säkert ligga kvar. I sommar har jag kört med fast 16x15, som ger dåligt grepp i vattnet. Min tanke är att gå upp till en 17x14 fast inför nästa säsong. den stora diametern 18 gick för nära skrovet med pulsationer in i skrovet som följd.
En motorservice med div justeringar ska det också bli.

Fast visst vill jag ha ännu ett par turer i skärgården hemmavid !

Positionsrapporter

Positionsrapporten vill inte gå igenom till de olika sidorna och därför så är vi kvar i Oxelösund på nån, i Nynäshamn på nån annan, men i själva verket hemma sen i fredags.
Det hjälper inte heller med att sända om ?

AIS:en når inte heller landmottagarantennen i Arkösund, men fungerar ombord mot andra båtars mottagningar.

Nåt som läker ut tro?

Oxelösund - Arkösund

Tvärs över Bråviken, 12 NM med prognos upp till 12 m/s från NO, åska och regn.
Vad blev det?
Upp till 7 m/s, mulet, ingen åska och regnet kom när vi väl låg i Arkö förtöjda.
Vi fick segla sista dan, panssio-segling dvs bara försegel. Detta pga flera skäl, platt läns, risk för åskbyar och lite lathet. Med bara försegel maxade vi med 5.4 knop, men mestadels låg vi på mellan 4 - 5 knop.

Konstigt att vara hemma igen, från allt liv och tjo och stim i hamnarna till hemmets lugna stilla lilla vrå.

Huset har varit väl omhändertaget under vår segling och gräset är klippt.
Rabatterna ska få sig en duvning när vädret medger.

Summering och en liten berättelse om årets segling lär följa framledes !

Sörviken Fifång - Oxelösund

Alla vägar bär till Rom, ok så må det vara.
Men alla sjövägar bär till Oxelösund, och jag blir virrig över vilken jag ska välja!!!

Norr om Oxelösund så var jag tvungen att sakta ner och försöka få sjökorten att gripa i varandra, dvs hitta den överlapp som alltid är och med mål att få en överblick. Jag visste precis var vi var, men vart i tusan skulle vi vidare. Vi ville ju inte hamna i Nyköping.
Lösning, gå ut i stora inseglingsleden till stålverket. Inte den mest idylliska inseglingen men en säker och så kom vi rätt.

Dagen bjöd på sol och fin segling mestadels och en vääääldig massa båtar som skulle kors o tvärs.
SMHIs prognos 7 - 11 m/sek med varning för åskbyar o regn realiserades inte heller idag.
Kanske i morgon, som är vår sista sträcka på semesterseglingen.

Hamnvakterna tog emot i Badhusviken, tror jag det heter, på bästa sätt.

Nynäshamn - Sörviken Fifång

Klarblå himmel o sol.
Det möttes oss i morse, liksom prognosen växlande vind 2 - 6 m/s och på eftermiddagen 7 -11 från NO. Det blev vxl vind och mot kvällen då sjöbrisen lagts sig bleke. Ska 7 - 11 NO komma i natt?

Istället för att än en gång gå till Trosa valde vi Södertäljeklubbens uthamn i Sörviken på Fifång. Ett lyckat val!
Kanske sommarens största idyll bla pga det sköna vädret som blev dagen genom. Vi var här 1205 lokal tid, och det blev många bad för Jan-Olof i det nästan 20 C varma vattnet, tom ett kvällsdopp.
Vi sparade dessutom fram och tillbaka seglingen till Trosa, som ju är världens ände, som bekant.

Det är fullt med båtar här och många ryms. En stillhet och gemyt fyller ändå viken.
Klipporna var fulla ikväll med grillande båtfolk.

En riktigt skön dag för båtfolket!

Nynäshamn - Sörviken Fifång

Klarblå himmel o sol.
Det möttes oss i morse, liksom prognosen växlande vind 2 - 6 m/s och på eftermiddagen 7 -11 från NO. Det blev vxl vind och mot kvällen då sjöbrisen lagts sig bleke. Ska 7 - 11 NO komma i natt?

Istället för att än en gång gå till Trosa valde vi Södertäljeklubbens uthamn i Sörviken på Fifång. Ett lyckat val!
Kanske sommarens största idyll bla pga det sköna vädret som blev dagen genom. Vi var här 1205 lokal tid, och det blev många bad för Jan-Olof i det nästan 20 C varma vattnet, tom ett kvällsdopp.
Vi sparade dessutom fram och tillbaka seglingen till Trosa, som ju är världens ände, som bekant.

Det är fullt med båtar här och många ryms. En stillhet och gemyt fyller ändå viken.
Klipporna var fulla ikväll med grillande båtfolk.

En riktigt skön dag för båtfolket!

Dalarö - Nynäshamn

Prognos 2 - 6 m/s från O och vi fick den svagare varianten av prognosen. Därmed gick det klent med dom seglingsansatser som vi gjorde ändå. Alltså mest motor även idag. Men medvind för vinden låg mot NNO, medström o storen uppe så gick det mestadels över 6 knop på inget motorvarv alls.

Stundtals kom tunga tryckande åskbankar, men inget regn eller åska löstes ut. Emellan fick vi vågor av friskare luft igen. Dagen avslutas just nu med klarblå himmel och en härlig luft som gör att många är ute o promenerar eller sitter på uteserveringarna här i Nynäshamn.

Gästhamnen har flera luckor för båtar, mao så har säsongen redan börjat klinga av.

Vi känner att vi är på hemresa och inte har så långt kvar till hemmahamnen i Arkö.

Vad väntar imorgon?

Sandhamn - Dalarö

Hård vind o regn skulle enl prognosen gå över i mindre hård vind o solglimtar.
Det blev kavlugnt o mera regn.
Men nu hade vi legat färdigt i Sandhamn och ville bara vidare.
Strax före lunch bar det iväg mot? Ja, det skulle få visa sig.

Motorn fick åter göra jobbet. En svag vind fanns som hade gett Aquila max 3 knop. Många dagsmål var på tapeten och valet föll till sist på centrala Dalarö, där vi nu ligger. En pitoresk by med allehanda affärer, bla en fiskaffär med mest rökta varor, vilket fick bli vår meny idag.

Duschar och toaletter är betydligt bättre här än på Sandhamn.

En sak som är bra med Sandhamn, som jag inte fick med i min summering är bageriet. Mums vilka hallongrottor, smöret rinner i mungiporna!

Hur blir vädret i morgon tro? Och var ska vi förtöja nästa kväll?

Sandhamn

Då har vi varit här i tre dagar.
Hur sammanfatta intrycken?

Mottagandet av de tenderribbåtar som finns under KSSS flagg var det allra bästa och utan dom vore det kaos i hamnen och slagsmål om platserna. Genom deras insats utnyttjas hamnen optimalt.

Serviecanläggningen i form av toaletter och duschar är en missär, det kunde inte gärna vara sämre, slitet, ur funktion och illa städat.
Är detta Kungliga Svenska Segelsällskapets utsjöhamn och pärla? För årets högsta avgift förväntar vi oss mer än så här.

Seglarrestaurangen bjöd på god mat och bästa service. Fast hur ser igentligen en grillad gödkalvsentrecot ut? Det var vad jag beställde in. Som gammal köttproducent vet jag någorlunda vad en gödkalv är och även en entrecot. Den köttbit jag fick var mör och god, mycket god, men vad var det?

Underhållning bjuds man på från estraden på kajkanten. Här rör det sig om hårdrock och >120dBA.
Man kan ju då fundera över vilket koncept som ska råda här på ön och i hamnen, PARTYFOLKETS eller dom som gillar skärgårdsmiljön med de naturliga ljuden. Det är ett val att göra och just nu är valet partyfolkets med mycket festande och skrålande långt in på småtimmarna. Det är ett val man gör och sen får man också ta det som det är. När du åker hit, var införstådd med detta då.
Men måste det vara så och ska det vara så?

Totalt sett har helheten varit en lyckad och trevlig vistelse här på Sandhamn med promenader och trevligt umgånge, bla igen med Pärlans besättning.

Imorgon går färden vidare och vart finns tecknat i vindarna.

Möja - Sandhamn

Äntligen vind för segling! De 10 NM går mestadels för segel i sol, men tryckande kvav fuktig luft.
Väl framme i Sandhamn så får vi köa in på en plats nån halvtimme, beroende på att hamnkapten försöker få upp två islängda ankare med tamp. I Sandhamn gäller nämligen bottenlina.
När man ligger förtöjd med bottenlina ser det precis ut som om man har ankaret ute. Det är också vad flera ovetande tror och trots förbudsskyltarna mot ankring, så kastar man i sitt ankare.
Vad händer då?
Jo, ankaret greppar om den med båtplatserna tvärsgående ankarkättingen och så sitter ankaret ohjälpligt fast, dvs det krävs dykarhjälp.
Dykare kommer i morgon o dom två ankrade fick tänka om i sin plan för dagen.

När hamnkapten insåg att ankarna låg fast, så fick vi komma in till anvisad plats. Himla tur, en tur som inte alla hade senare på da´n.

Partyt är i full gång i hamnen, det är fredagkväll och ungdomarna är här med "pappas" båt och grannens dotter med kompisar.
Mao fullt ös, fast inte riktigt som Stockholmsveckan i Visby ändå.

I morgon ska vi gå på seglarrestaurangen och fira Eva med en middag!
En rundtur lär det också bli.

Mest troligt kommer vi att ligga kvar här till på måndag av väderskäl, men med väder vet man aldrig!?

Kyrkviken Möja - Liggedag

Liggedag = vilodag, trodde ni och trodde vi, men ack nej!

Städning, storköp och så bära hem allt från COOP. Men vad är det för konstig odör i ruffen??
Glömd ventil och läckande backventil får holdingtanken att försöka inta båten, och lyckas med del av utrymmet under durk och kölsvinet förstås.

Vad osade värst, alla eder eller gödseln som rann från toan under durk ner i kölsvinet ?
Det var fram med skruvmejsel och upp med durkarna för att torka o tvätta. Därefter hinka sjövatten, för i båten råder färskvattenbrist just idag, och hälla i kölsvinet och så fick länspumpen trycka ut sörjan. Men så långsamt länspumpen pumpar, den ska ta massor vatten, vad är fel?
Först fylla och länsa flera gånger, därefter länspumpsservice. Pumpsilen var delvis igensatt.

Den tänkta körsången i kyrkan här på Möja missade vi, men istället har vi säkert hamnens mest välsköljda kölsvin och renaste länspump.

Stämmarsund - Kyrkviken Möja

Det blev åter en dag med motor mot S i sol från Blidö Värdshus viken till södra delen av Möja med Kyrkviken.
Där var det knökat med båtar, men det går alltid att få in en till, tyckte vi, fast kanske inte alla som redan låg där. Vi hade tur att en just skulle gå iväg och därmed var det given plats för oss.

Säkert 50 båtar har fått vända för att det är fullt här. Det är tydligt att möjaborna inte satsar på båtturismen. Det är en enkel och liten hamn utan varje servicefunktion, men med en gästbrygga som kan ta kanske 10 båtar.
Just nu ligger det båtar mot klipporna lite var som runt här i viken.

Regn o hård vind är på väg från SO, och sittbrunnskapellet är rest inför stundande oväder. Vi planerar att ligga kvar här i morgon i vilket fall.

Möja är en vacker och idyllisk ö, det såg vi på promenaden till Löka by.

Nyheter från Stämmarsund Blidö

Med motor i motvind tog vi oss så till viken där Blidö Värdshus ligger. Detta har köpts upp av en kreativ byggmästare som ska låta riva allt och uppföra nya moderna rad-, kedje- resp flerfamiljshus i området.

Vi passar på att njuta när det ännu finns kvar som en vacker idyll!

Därmed har vi gått in i Husaröleden som går ända ner till Sandhamn och vi föjler hela sträckningen.

Nyheter från Stordyviken Arholma

Vår lokala reporter rapporterar idag att

Natten varit skvalpig med mkt småkluckande, och då menas inte i glasen. Det gnyende ljudet i viken kunde tystas med omlagd ankarlina på onämnd båt.

Förmiddagen ägnades åt besök på Batteri Arholma Nord. Anläggningen som byggdes och stod klar 1968, moderniserades sista gången 1990. From 2008 sker allmänna visningar av det hela.

Även idag har folksamlingar och massaktioner förevarit i Stordyviken.
Reportern påstår sig själv ha blivit utsatt för sabotage, genom att någon placerat en stor sten i bruceankaret på dybotten, som därför efter ett dygn plötsligt började dragga och släpade med sig stenen på botten. Bevisat av den sten som satt i det upplyfta ankaret. Detta hände då reportern var på reportagebesök i Arholma Nord. Kvar i båten fanns endast skräckslagen hustru, som undrade vad allt folk gjorde på båten.
Det är inte bevisat att händelsen är kopplad till reporterns besök på den tidigare hemliga försvarsanläggningen.
Turligen återkom vår reporter till sin bas vid Stordyviken då det hela skedde, och kunde styra upp allt till en något förbättrad plats vid bryggan och att ankaret med jolle kunde ros ut på bättre läge för den kommande avsegling i morgon.

En i hög fart inkommande utländsk farkost manövrerades in på för litet vattendjup med fatal följd. Bogsering och omkullvältning via vinschning i förlängt fall löste det hela.
Åter flott fortsatte den utländske kaptenen att söka nattläge i Stordyviken, men tyvärr för nära redan tursamma och ankrade båtar, varpå ankarlina hasplades upp på känt olyckligt sätt på den utländske kaptenens roterande båtpropeller.
Cyklop-Kalle skickades ut i våtdräkt och så kom åter flytetyget i fri rörelse.
Säkerhetsansvarig på platsen såg nu till att den utländska båten följdes in till en anvisad plats av lokal lots.

Vår lokale reporter avslutas sin rapport med:
Idag har åter nya mönster skapats i Stordyvikens botten men det är ovisst om det kommer att få någon på verkan på de internationella relationerna i närområdet.
Stordyviken med Arholma Nord i nära läge kommer dock aldrig att få samma grundförutsättningar som tidigare, efter dessa dagens händelser.

Nyheter från Stordyviken på Arholma

Lokala ekot låter berätta att:

En båtolycka inträffade på öppet vatten, där en man gick överbord och två personer skadades. Sjöpolisen meddelar att alla berörda förts till sjukhus och utredning pågår om omständigheterna för olyckan. Alla befinner sig väl efter omständigheterna och motorbåten har bogserats till hamn.

På efter middagen i går föll liten pojke under lek på bryggan ned i vattnet mellan bryggan och på den förtöjda segelbåtar. Pojken hade flyväst och tillskyndande föräldrar kunde med båtshake få tag i den skärrade pojken. Utan flyväst hade utgången varit oviss, säger säkerhetsansvarig på plats.

Flera grundkänningar kan rapporteras från Stordyviken på Arholma framlidna kväll. Då, som vikens namn säger, vikens botten består av lera och sand, ledde det hela endast till en viss uppmärksamhet från omkringliggande.

Avslutningsvis rapporterar vår redaktör på plats, som imbedded, att citerat: de vetisjutton om vi själva kommer ut utan att rita figurer i dyngan, när ankaret ska opp !

Det var allt från Stordyviken för idag.
Vi hörs igen i morgon om ni vill.

Ja så kunde en rapportering ha låtit här ifrån den lilla vik där vi nu ligger, och allt hade varit riktigt, men lär knappast nå de stora nyhetsdrakarna och därmed inte er heller.

Vi mår bra och kommer att vänta ut dagens kuling - DMI prognos, för dom hade rätt igår.
Jan-Olof med en prom till Batteri Arholma och Eva med att lyssna vidare på sin bok som fängslar.

Mariehamn - Arholma V

Det är tätt mellan lågtrycken nu. Idag skulle det bli en lucka innan nästa gör entrè i natt med starka vindar, enl prognosen.
Därför tog vi skuttet över idag, de 29 NM avverkade vi på 5.5 tim. De 9 första med motorstöd och de sista i onödigt mkt vind, upp till 11 m/s. Ingen grov sjö byggdes upp och då gick det också undan med konstant tryck i seglen.

Om nu bara motorbåtsägaren kunde komma, som lagt sin båt mitt på bryggan med diagonal ankarlina över flera platser, så ska vi sen ge oss ut på en liten promenad häromkring.

I morgon ska jag ta mig en titt på Batteri Arholma, en i berg insprängd anläggning som numera visas för allmänheten för en ringa penning.

Åland lämnar kvar ett positivt intryck. Både natur och segling, liksom folket, har varit en positiv upplevelse att bära med.
Vi fick inte se allt vi hade i planen, men så är det kanske första besöket, att det lätt blir lite för ambitiöst.

Oväder o annat

Vinden tangerade kuling och det var stundtals full cirkus för dom båtar som låg på utsidan S om bryggan mot fjärden exponerade för vind och sjö. I synnerhet dom breda flatbottnade for som nötskal och fick stagas med linor kors o tvärs. Det hela var över på några timmar och så återgick båtlivet till normal lunk.

I våras på Harstena träffade jag familjen Malin o Tobias m två högaktiva telningar, besättning på Pärlan. Nu har kurserna korsats igen här i Mariehamn. Jag har tidigare skrivit om att det går att följa dom på bloggen Pärlan. En trevlig rar familj med fullt driv; mot en egen längesegling, tror jag. Gissningen känns som en typisk lågoddsare.

Idag är sista kvällen på Åland. För morgondagen säger väderprognosen att det blir färd mot Arholma, och därmed åker åländska gästflaggan ner från sejnfallet och klubbflaggorna flyttar över till hemmasidan.

Vi hade tänkt oss en abborrfilé här på krogen ikväll, men vi får se hur det faller ut med det ena och det femte ?!

Ovädret har anlänt

Trots tät dimma o disregn så är det båtar som går ut, och kommer in.
Stackarna!
Jodå, nog finns det några minnen med dom förutsättningarna, bla Bull Hole väst om Mull vid Sound of Iona i Skottland.

Jag tog mig en tur till Pommern som ligger strax bredvid oss och gick rundan ombord och tittade på filmen som visas om någon av de sista resorna och där flera ombordvarande berättar om sina minnen och hur det var att leva och arbeta ombord.
Båten är en enda volym, dvs det saknas vattentäta skott helt. Det gällde att stuva och säkra lasten bra.
Den gick jorden runt med vete. En resa tog 9 mån.

Här nedan ser du utsikten från roderplats föröver.

Skutträff i Degerby

Kanske var den här skutan(?) på väg till Degerby för att delta i skutträffen där i veckan.

Degerby - Mariehamn

Gårdagens vind hade bedarrat till dagens morgon o solen lyste från en klarblå himmel. Luften var norrländskt frisk.

Direkt med lossad boj kunde seglen hissas och segla blev det ända till strax syd om Mariehamn. Men i något svaga vindar.

Syd om Mariehamn mötte vi Pärlan på väg? troligen till Rödhamn. Dom har nu gjort en tur upp i S Norrland sen vi träffades på Harstena för länge sen.
Dom finns på nätet på en hemsida att följa.

Nu till viktigare ting - middagsslummern, något försenad !

Kökar - Degerö

Kulingvarning i prognosen för fredag och inget i kylen att äta mer än för en dag. Vad göra?
Satsa 25 euro på båttur till affären i Karlsby på Kökar och sen vänta ut kulingen i Helsö-viken på Kökar eller gå tillbaka mot Degerby där en annan affär finns?
Vi satsade på det senare och med tidig, dvs 0800 sv tid,, avgång, så kom vi också hyggligt fram till Degerby igen.
Idag var affären full, med både varor och folk, för se nu hade båten kommit med påfyllning till hyllorna i butiken.

Min tanke har hela tiden varit att i sakta mak gå runt Åland, fast det visade sig inte så lätt. Det finns ju inga affärer eller hamnar med nån service på norra delen.
Vi har mött ett par båtar som varit där. En hade avverkat Åland runt på 3 dar och en annan halva Åland runt på 1 dag.
Vad har man då för glädje av det hela? Man kan sätta en bock i kanten för utförd bravad! Men det var ju inte tanken med den här resan som vi gör.

Om du planerar för Kökar, gå då till Sandvik, det ligger närmre Karlsby där affären ligger intill en vik som har inget djup alls eller c:a 1 m.
Både Sandvik och Helsö-viken är utsatta för vindar och har dåligt lä.

En skröna!!
Träffade vi "kungen" av Kökar?
Vet ej. men en historia fick vi berättad här i Degerby om honom.
ÅSS lär ha haft midsommareskader till Helsö. Detta hände för länge sen. Alla som var med då är säkert borta nu vid det här laget.
Det var musikaliska deltagare och hissade därför upp en stor högeffekthögtalare i en mast högst upp.
De blev tillsagda av "kungen" att dämpa musiken och ta ner högtalaren.
Dom brydde sig inte, ljudet fick fortsätta o forsa ut över den midsommarfagra viken.
Strax sågs "kungen" gå in för att åter komma ut och med ett snabbt hagelgevärsskott få tyst på eländet!
Om det var samme "kung" vi mötte, så är han en trevlig och hjälpsam person även nu för tiden.

Undrar om ÅSS firar midsommar på samma sätt än?

Vart ska vi ta vägen härnäst, valet står mellan Västerhamn i Mariehamn eller Rödhamn strax syd om. Väder prognosen lär styra oss.
Om vi nu får tag i nån pga alla svårigheter med störningar, både på trådlösa fria bredband, mobila bredband och kortvåg för hämtning av grib-filer.
När det rör sig om ett par timmar segling inomskärs så duger det bra med en titt på himlen, om nu ingen teknik skulle vara med oss.

Degerby - Helsö Kökar

I sol o klarblåhimmel startade vi dagens segling med mål Kökar. Den genväg vi tänkt ta övergav jag när jag såg plotterns dåliga info. Det innebar en extra tur om 6 NM för att komma runt istället.
Men för första gången var stor och fock satta för öppen vind och trots att vi svängde hit och dit i en farled som gjorde lika, hade vi segelbar vind hela tiden. Fram vid lunchtid skulle vi passera ett smalt sund och där kom naturligtvis en färga och sen blev det öppen kryss i ökande vind, som nådde stabilt 11 m/s. Det fick bli ett rev i stor och fock. Toppfart 7.1 noterad för dagen. Utanför hamnen i sjölä tog jag ner storen och strax var vi inne i hamnen.

En krävande segling, men ack så efterlängtad och stimulerande.

Liggedag imorgon?

Rödhamn - Degerby på Degerö

Idag skulle det bli segling i S - SV, men vem kan segla förutan vind?
Alltså motor även idag de 10 NM som det var hit. Åsk-kvavt från tidig morgon. Ska det braka loss framåt kvällen?

Om vädret vill - Kökar i morgon?!

Mariehamn - Rödhamn

I sol och med vinden rakt förifrån lämnade vi Mariehamn för motor för att gå dom 10 NM till Rödhamn. En idyll väl värd sitt besök. Hamnen blir fylld innan kvällen och några lägger sig på svaj.
Idag hade vi kunnat segla dom sista 3 Nm men ides inte för så kort sträcka.

Vi hoppas på segling i morgon till Degerby, om vädret vill ha oss dit?!

Arholma - Mariehamn Åland

Bleke, inte en krusning på ytan!
Strategin att gå mot Eckerö alt Mariehamn beroende på vind kom på skam, det var ingen vind att besluta utifrån.
Därför blev målet Mariehamn.
Stödsegel gav extra fart på lågt motorvarv och den sista 1.5 tim så gällde bara segel.
Segling för första gången denna semestertur!

Vilken fin marina här i Västhamnen i Mariehamn.
Hit kunde Wasahmansägarna åka på studiebesök.
Liggedag i morgon för att göra MAriehamn.

Blidö - Arholma

Idag har vi, med motor, gått till Arholma Östhamnen. En rar vik med många gäster vid bryggan. 18 C i vattnet, dags för premierdoppet ?

Flera ligger på svaj ute i viken.

Det får antagligen bli en provianteringspromenad till butiken på andra sidan ön om den finns kvar är öppen och har nåt at sälja, bäst att ringa först.

En kvart för sent iväg

Stopp, vattnet är avspärrat, vänd tillbaka. Polisens ord och en stor blåmålad båt på tvären framför oss.
Det var bara att gå tillbaka där vi nyss legat till samma brygga fast nu på skvalpiga utsidan och väntare. Alltså var det ett omen, att jag med en bortglömd tamp försökte ta med oss bryggan då vi gick iväg strax innan. Vi skulle inte iväg.
Avspärrningen var långt från tävlingen och stoppade upp ett antal båtar, som när starten gått släpptes lösa rakt in i det nystartade fältet, som låg på kryss, och alla vi fritidsbåtar för motor rakt igenom tävlingsfältet. Tänk om tänk om till ett annat år.

Vi kämpade med kryssande tävlande ända tills dom gick hö och vi raktfram mot Waxholm, där vi fyllde tankarna för fortsatt motorgång mot Blidö Dämmarsund delvis via Husaröleden. En rutt och plats som vi varmt kan rekommendera för ett besök.

Wasahamnen omdöme
Hamnen sköts på ett bra sätt med god service av personalen, men standarden är undermålig. Här handlar det om en plats mitt i rikets huvudstad, så centralt man kan komma, då ska standarden också var därefter. Nu skämdes vi inför alla utländska besökare att vi inte kan erbjuda nåt bättre i huvudstaden.
BÄTTRING !!
Stockholmsbesöket var som helhet väldigt lyckat och nu känner vi redan att fokus är på Åland, fast det ska bli spännande att se Arholma.
När kommer första seglardagen i semestern ?

Skansen med Måns

I går avverkade vi Waldemars udde med utställning om Lars Wallin. Det tog för mig 10 min och för fru Eva 110 min längre, kan spegla intresset. Snabbare dock än jag förväntat!

På kvällen köade vi in till Skansen med Måns. Där fanns på programmet stora artister som Sivan och Hasse Andersson + en del bifigurer som Håkan Hellström, Maniken eller vad han heter. Även en himla duktig sångerska med spanskt(sydamerikanst) påbrå.
Vi kom precis efter gen-repet och fick sittplatser. Dom som satt runt oss fick sms om att vi var i TV. Syntes min fina SY Aquila-kepa, som var tänkt som linsbete?!

Idag går färden till - ja det vet vi ikväll. Start efter att Gotland runt kommit iväg.

Rosendal Trädgårdar o Waldemars udde

I går blev det promenad-dag på Djurgården o även in i stan.
Vi gick till Rosendal och fikade och tittade förstås på allt vackert där. Därefter tog jag en avstickare till Komendörsgatan Captain-butiken för att köpa ny svensk flagg. Dom håller max ett år sen har snörena vittrat sönder.
Dessutom ville jag få tag i lite euro inför Åland besöket och dom fanns närmast på Stureplan. Det blev en promenad på totalt 3 tim delvis i duggregn.
Idag blir det vandring till Waldemars udde.
Om värdet är bra, så köar vi in till Måns på Skansen ikväll.
Det är vi som sitter längst bak med SY AQUILA kepor o vinkar så axlarna går ur led !
Himlen är grå idag men sinnet ljust o lätt !

Gotland runt

Så hette det förr.
Nu har sponsorpengar döpt om det till ÅF Offshore Race, och inte nog med det, dessutom tagit sig friheten att lägga om banan.
Inget är heligt längre säger dom som förstår, eller tror sig förstå.
Start för ett par klasser sker utanför Wasahamnen, med kryss ut för att komma på fritt vatten som prognosen nu är.
Blir det ett andra år med samma upplägg?

Vi ligger nog kvar över start på onsdag kl 1100 för att sen gå några NM N.
Översegling till Åland på fredag?
Vädret avgör!

Liggedag i Wasahamnen

Det blir besök på Wasa och avslutning med god lunch där. Vi fascineras av projektet Wasa då det byggdes 1625 och då det bärgades 1961 och historien så som den berättas idag.

Sittbrunnstältet åker upp inför besök av Ida och Kalle för att läa o ge skydd för befarat regn i kväll.

Vi ligger kvar ett par dar till här för flera turistinsatser i stan.

Nynäshamn - Wasahamnen

Åskvarning efter lång natts regn. Dimman från igår är borta och 0930 så kan jag lossa tampen i land. Vi går i väg, med öppet mål. Väder o ork får bestämma.
Det slutar 1730 i Wasahamnen, efter god vilja hos hjälpande själar.
Det var väldigt fullt, o det gick åt skohorn minst sagt för att få in Aquila i ett för litet bås.
Vinter jobb med gelcoatskada tro?

Vind emot idag igen, upp till 12 m/s.Nu har vi motorerat hela vägen hit !!

TILL SALU
SEGEL och RIGG,
KÖPES
80 HK MOTOR O STOR SKRUV(prop)!

Nä, inte alls bara dåligt skämt, nu väntar perfekta seglarvindar, hoppas vi. Förresten så var dagens vindar perfekta att kryssa i!
För den som iddes !!!
Vi gick med stödsegel i minst 6 NM av totalt avverkade 45 NM idag.

Nu ligger vi här ett par dar.
Allsång med Måns på tisdag, de vore väl nåt att ta med hem ?!

Trosa - Nynäshamn

Ännu en dag m motor i ingen eller svag vind i fel riktning. Fast idag lyste solen mestadels med sin frånvaro. Åska slapp vi dock!
Nu ligger vi förtöjda inne i Nynäshamns gästhamn, där det lär finnas en webb-kamera för den som vill bekräfta det själv.
Lunch, kaffe m liten kaka, midagslur avklarat, därmed väntar stadsrundtur om en liten stund.
Målet för morgondagen ?

Arkö - Trosa

Prognos om åska fram mot kvällen, så det fick bli tidig start, som änd åförsenades av av strul vid tankautomaten i Arkö.
Sol motvind o låg sjö fick oss hit på 6 tim 45 min för motor med stödsegel nån period.
Rullen låste sig, men det gick med visst våld att få in focken med vev. Ett skydd som låg emot o bromsade, nu fixat.

Idag ? Åska i prognos igen och vind? NW till N vridande till SO, de ni !

Högtryck och svaga vindar

Prognosen säger att det blir mjukstart på årets semestersegling. Vi går ombord idag och släpper tampen imorgon mot ? Ja det får väder, tid o lust avgöra men mot N blir det i små steg och inte så väldigt långt mot N för att sen gå mot O.

marin Kortvåg QSO SA5ATS/MM - SA5ATL --- i modern tappning !

Hur går det till då?
Jo, man messar, som barna säger, frekvens o tidpunkt. Om det ändå inte lyckas, så får man skypa en stund och söka tills man hittar en gemensam fri frekvens och sen kan man köra på via kortvågen.
Fusk ?
Kanske det, i vilket fall bekvämt och träffsäkert sätt.

Snart blir det skarpt på riktigt när vi kommer ut i båten.
Då gäller att välja tid och frekvens noggrant med kort akterstag, 13 m, som antenn, och bara 100 W.

Förhoppningsvis har högtrycket valt Sverige då också.
Midsommarn förlöpte under markis och vaksamhet på åskregnbyarna!

Sommarsolstånd idag

Nån sol lär vi inte få se och temperaturen ligger på 14 C nu på morgonen. Är det ett tecken inför kommande semester?
Hur ska det då tolkas?
Värmen kommer efter midsommar och består in i augusti, till glädje för semesterfirare och problem för jordbrukarna.
Kanske fotsätter det med en kylig sommar.
Någon sa att om inte vattnen har blivit varma före midsommar så blir sommarsäsongen kall det året.

Vi vill ha värme !

AIS igen

ÅTter råder hälsan för AIS-transpondern, kanske gjorde var det så hela tiden? Felet kan även ligga utanför Aquila.

AIS-störningar igen !!

Nu har båten försvunnit! Igen !!

Hamnkapten kollade åt mig, jo, Aquila ligger där och ser hel ut, men AIS-transpondern når inte webben.

Varför, är åter frågan, går det inte denna gång.
I fjor ärg, i år ?
Mera ärg?
Åskan gick i helgen, fast antennerna sitter så lågt, bara 4 m över sjöytan. Skulle blixten hitta dit? Jag tvivlar på det.

Det får bli analys i helgen och kanske kombinerat med en tur i närområdena.

Snart börjar sommarseglingen riktning norrut.
I vilket väder?

Smyge Huk

Skåne landvägen till gamla hemtrakten.
Det blev Skurupsmarknad, S Skånes Amatörradioträff, beösk hos föräldrarna i minneslunden o sen till Smyge för en sillatallrik och så virrfärd genom gamla hemtrakten med syrror o svåger.
En himla fin helg, om än ingen båt.

Smyge hamn är en stinkgryta, värre än nånsin, så synd på ett sådant fint läge.

Semesterseglingen nalkas med stormsteg, nej så vill jag inte skriva, med stora steg nalkas semestern och med slör vindar.
Bidevindkvoten fyllde vi på Gotland vändan.

Bilder i rad, hur gör man ???

Nu har jag lagt nån timme på att klura ut koden med hjälp av Frontpage, men icke lyckats!
Hur gör jag för att lägga in två bilder i rad i blogger ?

Gotland med Volvo-Bentley och hemseglingen

På lördag hyrde vi bil för en tur till Fårö. Det visade sig vara konstrunda på ön, så naturligtvis skulle vi göra besök på vägen hos valda konstnärer. Vem som valt gissar den lätt som känner oss väl.
Färden gick i en Volvo-Bentley, dvs en 240 sedan, med endast 26 000 mil avverkade.
Väl vid Fårö sund, så var vi inte där, bara vid kön som ledde till färjan. Vi vände och åkte till naturskyddsområdet vid Hallshuk på Gotland istället.
En idyll som rekommenderas.

På kvällen var bord dukat för 36 personer på Packhuskällaren. Middagen bestod av 2 eller 3 rätters. Mycket prat blev det i väntan på den mat som när den kom var god. För dom flesta gästerna tröt tålamodet innan desserten kom in. Dom var väl ivriga till vilan före nästa dags överfart.

Jag tittade på 5 prognos makares rapporter, som alla bjöd på sin meny. Vad skulle slå in NO 8 - 11, SO 5 - 7 eller S 3 - 5 ms ? Det här gällde söndagen, men vi kunde även välja måndag, nationaldagen, för hemfärd. Vårt beslut togs på söndag morgon då SMHI klämde i med 5 - 7 m/s från O, perfekt för oss som siktade på Arkö direkt med kurs 322 NV.
Men ack nej, det blev DMI och Gribfilerna igen som fick rätt, dvs NO 8 - 11 m/s, sjö och vind rakt i sidan. Och vi rullade, och vi gjorde fart, och rullade ännu mera. Vi rullade oss ända till N Fällbådan och på 11 tim låg vi förtöjda vid hemmabryggan, rejält mörade.

Nästa gång det är sån här prognos, då sätter vi dit sjösjukeplåstren och chansar inte!

Summerat så blev eskadern en trevlig utflykt med samvoro och prat, med återseenden som väcker gamla segelbravader till liv och chans att få ta del av andras.

Lite bekvämare överseglingar vill vi gärna ha inlagda i schemat till nästa år.

Ett stort tack till eskaderledare Stefan E, som med faderlig omtanke följde oss hela vägen !

Nu i Visby

Torsdagen väderprognos slog fel. Det blev inte V SV, nej vi fick bidevind och pina höjd för att komma till Visby i ganska gropig sjö. Efter 12½ tim så låg vi förtöjda i hamnen med övriga i eskadern, som utgått från Fyrudden dom flesta. Därmed haft betydligt korta väg att gå och öppnare vind.

Idag har vi njutit Visby i sol och härlig klar vind. Eskader prgrammet bjöd till vinprovning på Wallers krog. 5 helt karatärsskilda viner fick vi prova.

I morgon väntar biltur för Eva o mig, och gemensam eskader middag på kvällen. Söndag hemfärd direkt eller via någon lämplig plats beroende på vindarna.

Klart för avgång

I morgon kl 0300 UTC så släpper vi förtöjningarna och glider i förhoppningsvis prognotiserad vind V-SV 5 -7 m/s mot Visby.

Vad gör man på en vinproving om man inte dricker vin ?

Ja, det är den fråga jag ska hitta ett svar på, helst inom en vecka. Alltså, innan vi landar i Visby.
Som alla vet, vinprovning har inte ett dyft med vinet at göra, det är ju i själva verket en social övning i förställningskonst, eller hur?

Men, i det här fallet måste alltså vinet ersättas på ett trovärdigt sätt med ett alternativ som ger grunden för samma sociala spel o ritual som vore det ädelt vin.

Vad är då det?

Just nu grunnar jag som kapten på detta för att göra min gast glad och arrangören, eskaderledaren, som bjuder på ett fint program i Visby !

Hjälp mig!

Visby i tankarna

Om en vecka ska vi har gått ombord igen. Den här gången för eskadern till Visby tillsammans med S:t Annakretsen i SXK. Fler båtar än någonsin tror jag, 12 st anmälda. Eva är med o gastar i år.

Visby om våren lockar alltid, även i år !

Arkö - Harstena ToR

Med start i fredags efter lunch rakt mot vinden men i sol. Det fick bli motor hela vägen. Harstena hamn var tom på gästande båtar när jag kom dit. Lite senare kom en tysk in. Det är mest tyska och holländska båtar man ser, fast en och annan svenskflaggad börjar även dyka opp! Som Pärlan från Marstrand,Pärlan, med en trevlig familj på 3 mån föräldraledighetssegling. Flera kontaktpunkter med bekanta osv när vi började prata båt.
Här ser ni Pärlan på väg förbi infarten till Flisfjärden och en annan båt på väg ut från fjärden.

Hem gick den i en fart med Panssio-segelset, dvs fock o sked i porslinskopp på toften i sittbrunn med liten kaka. Aquila toppade 6.8 knop med bara försegel. Några kom med fullt segelställ men inte mkt fortare för dé. Fast om jag minns rätt, sågick dom om Aquila?

Därmed var en skön helg med enmanssegling över och en spännande arbetsvecka ligger för dörren. Kanske är jag pensionär igen om ett par veckor, vem vet ?!

AIS ok igen

Fel som självläker, vad ska man tro om dem ?

Säkert samma som hände i fjor, att funktionen med att lägga ut på webben var lite krasslig några dagar. En för mig bekväm slutsats, som får duga!

De bidde ingen ny propeller

Jaså, vad bidde de då?
En massa förtret o kostnad till ingen nytta!

Alla mått o dim var rätt, liksom utseendet på den beg propellern jag hittade 15 mil bort. Jag åkte och hämtade den. Den var målad med lite gropig ytstruktur, men inga defekter fanns att hitta.

Båtlyftet var bokat till dan efter, så direkt jag kom hem så kastade jag mig på att skrapa ren propellern från all färg, och då kom överraskningen. Plastikpadding var inte det jag vill hitta på nyförvärvet, men var vad jag fick med på köpet. Bladen hade gått i, det ena 3 - 4 cm mot cc dom andra hade nuddat.

Säljaren satte direkt tillbaka pengarna till mitt konto, men där stod jag med beställd lyft utan propeller. Med värmaren reparerad, så bestämde jag mig för att den gamla standardpropellern får göra tjänst ännu en säsong och bytet blir till nästa. Därmed kunde jag istället gå ut till Arkö.

Till säljarens försvar ska sägas att han var lika ovetande som jag, om jag tolkar alla signaler rätt!

Det blev en fin tur med motor o stödsegel, som vanligt den sträckan. Väl hemma igen, konstaterar jag att båten inte syns med AIS på webben. Transpondern fungerade när jag gick med båten och registrerade flera andra båtar då.
Vad kan det vara för fel ?

Ny propeller

Det ska bli ny propeller !
Jag hittade en beg på nätet 17x14 som ska komma per post. Om nu allt stämmer så kanske jag får på den i slutet veckan och kan gå ut igen, då dessutom med nyrep värmare.
En ny brännkammare kostar 60 % av nypris av ny värmare, så vi får hoppas att rengöring nya packningar o lite tur gör att den gamla motsvarar kraven.
Annars får det bli en ny!
Då lär jag få ligga kvar minst en vecka till.

Idag fick jag höra att jag varit för lite tuff vad gäller krav om foldingpropellern som gett vibrationer i skrovet, troligen pga att den går för nära, fast ändå enligt dom anvisningar som givits av leverantören. Jag borde skicka den för balanseringskontroll, sas det, och sen se vad det skulle leda till. Risk att jag står med mer kostnad och fortfarande samma problem. Det är nog bara att glömma och hoppas att jag hittar den båt som lämpar sig för min propeller.

Annonsidé:
3-bladig foldingpropeller med 4 säsonger på axeln, söker båt för långvarig relation.
Inga men från tidigare rotationer.
Gillar lugna vatten.
Vänstervriden.
Mina idealmått 18x13 30 1:10.
Söker välbyggt skrov med kraftfull motor.
Jolle inget hinder !
Har du axeln har jag propellernav med vingar !
Endast seriös skeppare, inga blindskär eller bränningar.

Ny blogg

Det är inte klokt vad tid man kan lägga ner på en blogglayout, utan att det egentligen syns alls !
Som alltid en fråga om kunnande. Här finns en del att göra för att få det användarvänligt, tycker väl jag.

Den här bloggen kommer att ligga på hemsidan parallellt med den gamla, eller om jag helt sonika tar bort den gamla.

Nyss hade jag SK5BN radioringen i kortvågsklubben på frekvensen och längtade ut när jag hörde /mm, dvs maritima stationer ge sin rapport.
Hoppas verkligen värmaren blir hel i veckan igen, så jag kan gå ut med båten för nya turer i de kalla vattnen. Denna helgen ligger temperaturen ännu lägre i S:t Anna skärgården, 3 - uppåt C.