SMHI utlovade åskskurar framåt seneftermiddagen.
Runt kl 0900 styrde jag ut från Simrishamn. Samma våg som kastade in mig igår, stod kvar och välkomnade idag, fast sjön var mycket lugnare idag. I vilket fall så var det läns även idag hit till Ystad. Nåväl, efter Sandhammaren gick det ju över till slör. En slör som gick i toppfart 7.2 knop med bara focken satt.
Platsen jag fått mig tilldelad är bra, tom med en trappa upp till båten på gångponton, vad mer kan man begära. Som grädde på moset hittade jag eluttaget som redan var matat med 100,- , bara att ansluta. Och varmt är det!!
Solen har lyst hela dagen och värmen har fått av mig seglarstället idag. Det blev tom solbad under middagsvilan och efter fikan. Åskbyarna kanske kommer i natt, för än har dom inte synts till?
Ända sen Sandvik på Öland har jag haft medvindssegling och med bra tryck, mest i sol, om jag minns rätt. I alla hamnarna har det legat tjogvis med utlandsflaggade båtar, mest tyskar, danskar och holländare, som väntar på rätta vindar. När vind med syd i sig kommer, då går en våg av dessa båtar norrut, var så säker! Svenskbåtarna är en liten minoritet i hamnarna än.
fredag 31 maj 2013
torsdag 30 maj 2013
30/5 Utklippan - Simrishamn
Prognos NO vridande till O ökande från 4-8 till 7-11 m/s lät som en bra förutsättning. Inget om varning för åskbyar!
Kl 0530 skulle klockan få upp mig, men redan kl 0500 så kom en båt in i Utklippans hamnbassäng och körde sin bogpropeller. Den skramlade som en stenkross!
Det fick mig upp och då startade jag samtidigt värmaren för att få upp temperaturen från dom 12C. En kvart senare kunde jag inte hålla mig, utan steg upp.
Frukost, förbereda lunchsallad och så disken. Sen göra sjöklart och segelklart.
Kl 0645 var seglen satta för en läns med dragning åt styrbord. Den stod sig ända till lunchtiden, då jag fick ställa om allt för babords halsar. Alla tre seglen fick jobba, storen styr in luft i kuttern, som i sin tur styr in luften i focken. Det är kuttern som kan stå mot vindsidan genom att den trycks ut av spilluften från storen. Tre saxade segel alltså. Det kanske finns en annan term för det hela?
Nånstans under vägen fick jag ett korsande möte med ett lastfartyg, en italienare som vi kan kalla Sun Romeo. Mötet skull kunna bli mycket nära såg jag på AISen. Därför ropade jag upp den. Efter flera försök med paus mellan varje, så hade nån vaknat ombord och svarade på italienska. Han lovade, på engelska, att gå bakom mig och jag bekräftade och tackade för detta. Som segelbåt ska jag ju hålla kurs och fart. Direkt såg jag honom ändra kurs och öka fart. Han satsade mao på att gå för om mig, vilket han också gjorde. Vad gjorde väl det, kanske tom bättre?! Det viktiga var att nån var alert ombord.
En härlig dag i god fart med varierande sjö, från 1 m till 2.5 m vågor, under klarblå himmel. Det är så lätt att glömma bort att det är en vind om 10 m/s eller mer som driver framåt. Glömma, ända till det är dags att gå upp mot vinden för att ta ner storen. Då känns sjögång och vågdjup. Det blir att hålla i för allt vad man orkar.
Efter 8.5 tim hade Aquila avverkat dom 51 NM med ett snitt 6 knop.
Idag åkte tom understället av halvvägs på färden! Första gången i år!
Kl 0530 skulle klockan få upp mig, men redan kl 0500 så kom en båt in i Utklippans hamnbassäng och körde sin bogpropeller. Den skramlade som en stenkross!
Det fick mig upp och då startade jag samtidigt värmaren för att få upp temperaturen från dom 12C. En kvart senare kunde jag inte hålla mig, utan steg upp.
Frukost, förbereda lunchsallad och så disken. Sen göra sjöklart och segelklart.
Kl 0645 var seglen satta för en läns med dragning åt styrbord. Den stod sig ända till lunchtiden, då jag fick ställa om allt för babords halsar. Alla tre seglen fick jobba, storen styr in luft i kuttern, som i sin tur styr in luften i focken. Det är kuttern som kan stå mot vindsidan genom att den trycks ut av spilluften från storen. Tre saxade segel alltså. Det kanske finns en annan term för det hela?
Nånstans under vägen fick jag ett korsande möte med ett lastfartyg, en italienare som vi kan kalla Sun Romeo. Mötet skull kunna bli mycket nära såg jag på AISen. Därför ropade jag upp den. Efter flera försök med paus mellan varje, så hade nån vaknat ombord och svarade på italienska. Han lovade, på engelska, att gå bakom mig och jag bekräftade och tackade för detta. Som segelbåt ska jag ju hålla kurs och fart. Direkt såg jag honom ändra kurs och öka fart. Han satsade mao på att gå för om mig, vilket han också gjorde. Vad gjorde väl det, kanske tom bättre?! Det viktiga var att nån var alert ombord.
En härlig dag i god fart med varierande sjö, från 1 m till 2.5 m vågor, under klarblå himmel. Det är så lätt att glömma bort att det är en vind om 10 m/s eller mer som driver framåt. Glömma, ända till det är dags att gå upp mot vinden för att ta ner storen. Då känns sjögång och vågdjup. Det blir att hålla i för allt vad man orkar.
Efter 8.5 tim hade Aquila avverkat dom 51 NM med ett snitt 6 knop.
Idag åkte tom understället av halvvägs på färden! Första gången i år!
onsdag 29 maj 2013
29/5 Kristianopel - Utklippan
Den ena sa si och den andra sa så, om värdet de närmsta två dygnen. Vem lita på?
Jag har ju bunkrat för att klara mig i minst en vecka. Mao så kan jag gå ut till Utklippan och invänta väder så lång tid och ändå går det ingen nöd på mig.
Jag vill dit och så fick det bli!
En fin slör med stadig vind om 10 - 11 m/s, ett rev i storen och full fock gav autopiloten bra förutsättningar att styra. Nu, med mycket dämpad styrning, så sätter sjöarna båten ur kurs, men det gör inget, strax har autopiloten kompenserat på ett lugnt sätt.
Igen, känner jag det!
Jag trivs bäst på alla dom här karga enkla och tysta ställena. Nu är det ju inte så tyst här med en ständigt rullande sjö som bryter mot berg och klippor, därtill ett snattrande på all sjöfågel. Det är ju så att dessa ljud hör in i bilden och därmed är det en del i friden.
I alla fall en dag som idag med klarblå himmel som bär sin sol.
Ingen el i natt - det blir ullsockorna på och ingen glipa i täcket!
Jag har ju bunkrat för att klara mig i minst en vecka. Mao så kan jag gå ut till Utklippan och invänta väder så lång tid och ändå går det ingen nöd på mig.
Jag vill dit och så fick det bli!
En fin slör med stadig vind om 10 - 11 m/s, ett rev i storen och full fock gav autopiloten bra förutsättningar att styra. Nu, med mycket dämpad styrning, så sätter sjöarna båten ur kurs, men det gör inget, strax har autopiloten kompenserat på ett lugnt sätt.
Igen, känner jag det!
Jag trivs bäst på alla dom här karga enkla och tysta ställena. Nu är det ju inte så tyst här med en ständigt rullande sjö som bryter mot berg och klippor, därtill ett snattrande på all sjöfågel. Det är ju så att dessa ljud hör in i bilden och därmed är det en del i friden.
I alla fall en dag som idag med klarblå himmel som bär sin sol.
Ingen el i natt - det blir ullsockorna på och ingen glipa i täcket!
tisdag 28 maj 2013
28/5 Kristianopel
Det vackra vädret kom med den ostliga vinden i lagom dos, men då var klockan redan långt in på em, så det får bli en natt till här. Förhoppningsvis står sig nu prognoserna de närmsta två dagarna, som då ska göra Utklippan och sedan direkt Simrishamn möjligt för Aquila och mig.
Det är svårt att sia om framtiden!
Kristianopel är föremål för upprustning i många delar. Många vet att det är en historisk plats och det kommer en ständig ström av besökare som går runt och tittat på murar, de idylliska husen och kyrkan.
Varför har vår nuvarande och föregående kung skrivit sina namnteckningar på väggen över Christian IV kyrkobänk?
Jag tror Kristianopel tjänar på att satsa på sin idyll, vilket är precis vad som pågår, för att vara turistdragande, för här är fantastiskt idylliskt!
Det är svårt att sia om framtiden!
Kristianopel är föremål för upprustning i många delar. Många vet att det är en historisk plats och det kommer en ständig ström av besökare som går runt och tittat på murar, de idylliska husen och kyrkan.
Varför har vår nuvarande och föregående kung skrivit sina namnteckningar på väggen över Christian IV kyrkobänk?
Jag tror Kristianopel tjänar på att satsa på sin idyll, vilket är precis vad som pågår, för att vara turistdragande, för här är fantastiskt idylliskt!
måndag 27 maj 2013
27/5 Kalmar - Kristianopel
Ny prognos vid kl0830 gav nytt beslut, då den visade bättre förutsättningar idag än tidigare och sämre för morgondagen. De va bar o åk!
Några flera var ute idag, bla en grupp som låg på kryssben i Kalmarsund i 8 - 10 m/s emot. Det fanns också dom som med motor gick rakt mot.
Idag har jag fått veta att en grupp om c:a 25 holländare ska i eskader gå till S:t Petersburg med samling i Finland.
Holländarna går också mot värmen i översta Norrland, för så var det i fjor.
Kallaste orten i går i hela Sverige från nordligaste hörnet till sydligaste hade +11C. Gissa var?! Just det, Kalmar, där var jag!
Prognosen för morgondagen ser rätt så hård ut, så ev blir det liggedag igen.
Jag siktar på Utklippan för att sen gå mot Simrishamn, men sånt kan ändras rappt och resolut på ny info!
Några flera var ute idag, bla en grupp som låg på kryssben i Kalmarsund i 8 - 10 m/s emot. Det fanns också dom som med motor gick rakt mot.
Idag har jag fått veta att en grupp om c:a 25 holländare ska i eskader gå till S:t Petersburg med samling i Finland.
Holländarna går också mot värmen i översta Norrland, för så var det i fjor.
Kallaste orten i går i hela Sverige från nordligaste hörnet till sydligaste hade +11C. Gissa var?! Just det, Kalmar, där var jag!
Prognosen för morgondagen ser rätt så hård ut, så ev blir det liggedag igen.
Jag siktar på Utklippan för att sen gå mot Simrishamn, men sånt kan ändras rappt och resolut på ny info!
söndag 26 maj 2013
26/5 Kalmar
Liggedag och bunkring.
Regnet faller, diset och dimman driver och båtmässan kommer av sig idag därför. Dagens vandring begränsas till en vända till Konsum med ryggsäck för matinköp. Utöver det ett par turer runt hela hamnområdet för att få bastun påslagen och sen för att basta.
Det blir i sällskap av en hamburgare, en trevlig sån i 90 g storlek, fast gånger tusen. Här med fru och husbil och lite orolig över buset i Stockholm. Törs man åka dit undrade han? Jag tillät mig tro att det kan man, kanske bara inte ställa upp husbilen på fel ställe/kvarter.
Idag går jag in i beredskap för en tidig start i morgon alt ligga kvar, det beror på hur prognoserna utvecklar sig, som alltid.
Bok nr två "Den vite ryttaren" av Bernard Cornwell i serien om danerna i 800-talets England avklarad. Lite tjatigt börjar det bli med allt råkurr, men ännu spännande skrivet.
Regnet faller, diset och dimman driver och båtmässan kommer av sig idag därför. Dagens vandring begränsas till en vända till Konsum med ryggsäck för matinköp. Utöver det ett par turer runt hela hamnområdet för att få bastun påslagen och sen för att basta.
Det blir i sällskap av en hamburgare, en trevlig sån i 90 g storlek, fast gånger tusen. Här med fru och husbil och lite orolig över buset i Stockholm. Törs man åka dit undrade han? Jag tillät mig tro att det kan man, kanske bara inte ställa upp husbilen på fel ställe/kvarter.
Idag går jag in i beredskap för en tidig start i morgon alt ligga kvar, det beror på hur prognoserna utvecklar sig, som alltid.
Bok nr två "Den vite ryttaren" av Bernard Cornwell i serien om danerna i 800-talets England avklarad. Lite tjatigt börjar det bli med allt råkurr, men ännu spännande skrivet.
lördag 25 maj 2013
25/5 Sandvik - Kalmar
Kulingvarning gällde för dagen, men även att det skulle kunna bli en del sol, och viktigast av allt, vinden skulle stå med. På det kom att imorgon ska det bli sämre väder med sydliga vindar och regn.
Allt talade för att gå idag eller ligga kvar ytterligare ett par dar i Sandvik.
Strategin var att sätta bara försegel, fock eller kutter, valet efter vindstyrkan.
Det blev kuttern som fick göra jobbet idag. Med vind mellan 12 - 14 m/s och ibland ända upp till 16 m/s så gick det bra undan med bara 20 m2 segelyta. Aquila är mjuk och lugn i sjön, bara man inte sätter för stor segelyta. Stor yta ger marginellt ökad fart, men mycket större krängningar och slit och slag i riggen.
Sjön är så hög idag att den bryter bakom Aquila på högre höjd än vad aktern är, men hela tiden så lyfter båten sig ur svallet och håller sittbrunnen torr.
Efter 5 timmar styr jag in i Kalmar och möts av hamnkapten, som berättar att det är båtmässa och ingen plats i inre bassängen. Plats blir det vid en ny flytbrygga som ligger helt exponerad för vind och svall. Nån säger att man blir ju nästan sjösjuk vid bryggan!
En båt såg jag ute idag, utöver Aquila, den gick mot sjö och vind utansegel. Stackarn, jag hoppas den inte skulle långt!
I lä bakom sprayhood:en njuter jag kaffet med kanelknyte och min bok. Även en middagslur får jag in.
I morgon väntar ännu en dag i båtmässans anda. För mig kanske det kan bli efterlängtad bastu.
Allt talade för att gå idag eller ligga kvar ytterligare ett par dar i Sandvik.
Strategin var att sätta bara försegel, fock eller kutter, valet efter vindstyrkan.
Det blev kuttern som fick göra jobbet idag. Med vind mellan 12 - 14 m/s och ibland ända upp till 16 m/s så gick det bra undan med bara 20 m2 segelyta. Aquila är mjuk och lugn i sjön, bara man inte sätter för stor segelyta. Stor yta ger marginellt ökad fart, men mycket större krängningar och slit och slag i riggen.
Sjön är så hög idag att den bryter bakom Aquila på högre höjd än vad aktern är, men hela tiden så lyfter båten sig ur svallet och håller sittbrunnen torr.
Efter 5 timmar styr jag in i Kalmar och möts av hamnkapten, som berättar att det är båtmässa och ingen plats i inre bassängen. Plats blir det vid en ny flytbrygga som ligger helt exponerad för vind och svall. Nån säger att man blir ju nästan sjösjuk vid bryggan!
En båt såg jag ute idag, utöver Aquila, den gick mot sjö och vind utansegel. Stackarn, jag hoppas den inte skulle långt!
I lä bakom sprayhood:en njuter jag kaffet med kanelknyte och min bok. Även en middagslur får jag in.
I morgon väntar ännu en dag i båtmässans anda. För mig kanske det kan bli efterlängtad bastu.
fredag 24 maj 2013
24/5 Byxelkrok - Sandvik
Idag hade jag tänkt gå minst till Borgholm och kanske till Kalmar.
Första titten ut kl0600 gjorde att jag slog det direkt ur hågen. Blåst, regn och tät dimma/dis. Så höll det på hela fm, men fram mot lunch började det lätta, fast kylan hängde kvar, 8 - 9 C.
Efter middagsvilan tog jag en promenad i S riktning, alltså förbi badstranden i Byxelkrok mot Tokenäs. Tillbaka i hamnen satte jag mig på en bänk och bara tittade. Solen bröt igenom och det kändes lite varmare. Kl var 1430, ganska så precis kl1500 passerade Aquila pirnockarna ut ur Byxelkrok hamn med destination Sandvik eller kanske...- vi får se!
Med saxade försegel, 110% fock och kutter, så gick det i mest 6 knop hela tiden, och på tre timmar var vi i Sandvik. Vänlig husbilsägare kom ut i rusket, som det nu hade blivit igen, och hjälpte enmansseglaren att förtöja. Stort tack för det fick han. Jag gick sen direkt till Fiskerian och beställde stekt torsk med pomme, mums gott!
Så blev det ett litet skutt idag i alla fall trots tjurigt väder, som lär fortsätta även framöver.
När man börjar känna sig som en musselodling, då är det bara dags att lossa och glida ut.
Första titten ut kl0600 gjorde att jag slog det direkt ur hågen. Blåst, regn och tät dimma/dis. Så höll det på hela fm, men fram mot lunch började det lätta, fast kylan hängde kvar, 8 - 9 C.
Efter middagsvilan tog jag en promenad i S riktning, alltså förbi badstranden i Byxelkrok mot Tokenäs. Tillbaka i hamnen satte jag mig på en bänk och bara tittade. Solen bröt igenom och det kändes lite varmare. Kl var 1430, ganska så precis kl1500 passerade Aquila pirnockarna ut ur Byxelkrok hamn med destination Sandvik eller kanske...- vi får se!
Med saxade försegel, 110% fock och kutter, så gick det i mest 6 knop hela tiden, och på tre timmar var vi i Sandvik. Vänlig husbilsägare kom ut i rusket, som det nu hade blivit igen, och hjälpte enmansseglaren att förtöja. Stort tack för det fick han. Jag gick sen direkt till Fiskerian och beställde stekt torsk med pomme, mums gott!
Så blev det ett litet skutt idag i alla fall trots tjurigt väder, som lär fortsätta även framöver.
När man börjar känna sig som en musselodling, då är det bara dags att lossa och glida ut.
torsdag 23 maj 2013
23/5 Byxelkrok
Det var sagt regnskurar för idag, därför planerade jag för en liggedag, som blev städdag.
Två turer till Neptuni åkrar har det också blivit, en i fm och en nu på em, då morgondagens nordanvind ställt in sig redan. Vinden nyper med sin kyla, men solen är varm.
Det kan bli en fin seglardag i morgon, Borgholm alt Kalmar i tankarna.
Pojkar i alla åldrar!
Har du läst något av Bernard Cornwell? Om du gillar äventyrsskildringar med historisk anknytning i fjärran tid, då är han författaren för dig! Den första boken "Det sista kungadömet" avslutade jag idag, och är ivrig på fortsättningen i nästa del i serien om den engelske hjälten i vikingarnas tidevarv.
Två turer till Neptuni åkrar har det också blivit, en i fm och en nu på em, då morgondagens nordanvind ställt in sig redan. Vinden nyper med sin kyla, men solen är varm.
Det kan bli en fin seglardag i morgon, Borgholm alt Kalmar i tankarna.
Pojkar i alla åldrar!
Har du läst något av Bernard Cornwell? Om du gillar äventyrsskildringar med historisk anknytning i fjärran tid, då är han författaren för dig! Den första boken "Det sista kungadömet" avslutade jag idag, och är ivrig på fortsättningen i nästa del i serien om den engelske hjälten i vikingarnas tidevarv.
onsdag 22 maj 2013
22/5 Visby - Byxelkrok
Idag skulle det bli en mellandag mellan lågtryckens inverkan med regn och annat som hör till ett lågtryck. Jag satte storen med ett rev, även om prognosen sa 5 - 9 m/s SO - O. Sjön utanför Visby hamn var under den första timmen grötig och jag kunde inte hålla höjd mot Byxelkrok. När väl Gotland släppte sitt landlä på sjöarna så blev det mer ordnade förhållanden och jag gick på rätt kurs. Kunde tom hämta hem höjd. Med öppen kryssbog ända upp till 11 m/s så tangerade Aquila 7 knop flera gånger. Sikten skulle enligt prognosen bli bra mot lunchtid. Då kom dimman och tät var den. Det är svårt att sitta och stirra på ingenting en längre tid. Med radarn igång och AIS transponder så känner jag mig inte orolig i dimman, men törs för den skull inte gå ner och fixa lunch.
Det kom också ett möte väldigt nära. En tysk 40+fot lång och den syntes först inom 5 båtlängder, mao inte många sekunder att ändra kurs. Kanske hade han sett mig via AIs:en. Han syntes inte med min radar!
Dimbankarna höll väl på runt 1.5 timme. Plötsligt ropade någon upp Aquila och frågade efter kurs och fart. Första tanken, vad har jag nu gjort, är det möte eller vad är det? Jo, det var övningsledaren för en räddningshelikopter. Dom ansåg att jag var ett lämpligt objekt att öva på i dimma och allt. Helikoptern fick dra iväg, och så fick den uppdraget att söka mig under räddningsledarens anvisningar. Det kändes ganska konstigt. Jag hörde den väldigt nära men såg inte pga dimman, inte förrän sista gången då dom gick ner lite lägre bredvid mig, då vinkade jag till dom.
Strax höjde sig dimman och jag kunde göra lunchen, som var efterlängtad vid det laget.
Idag gick det att segla hela vägen från Visby till Byxelkrok på samma bog, fast det blev att pina höjd från Ölands norra udde för att komma ner till Byxelkrok, men det gick!
På 8 timmar hade Aquila avverkat dom 48 NM och det kändes bra att få gå in i hamnen i Byxelkrok.
Polly-original blir kvällens belöning, eftersom hamburgerkiosken stängt redan kl 1700.
Det kom också ett möte väldigt nära. En tysk 40+fot lång och den syntes först inom 5 båtlängder, mao inte många sekunder att ändra kurs. Kanske hade han sett mig via AIs:en. Han syntes inte med min radar!
Dimbankarna höll väl på runt 1.5 timme. Plötsligt ropade någon upp Aquila och frågade efter kurs och fart. Första tanken, vad har jag nu gjort, är det möte eller vad är det? Jo, det var övningsledaren för en räddningshelikopter. Dom ansåg att jag var ett lämpligt objekt att öva på i dimma och allt. Helikoptern fick dra iväg, och så fick den uppdraget att söka mig under räddningsledarens anvisningar. Det kändes ganska konstigt. Jag hörde den väldigt nära men såg inte pga dimman, inte förrän sista gången då dom gick ner lite lägre bredvid mig, då vinkade jag till dom.
Strax höjde sig dimman och jag kunde göra lunchen, som var efterlängtad vid det laget.
Idag gick det att segla hela vägen från Visby till Byxelkrok på samma bog, fast det blev att pina höjd från Ölands norra udde för att komma ner till Byxelkrok, men det gick!
På 8 timmar hade Aquila avverkat dom 48 NM och det kändes bra att få gå in i hamnen i Byxelkrok.
Polly-original blir kvällens belöning, eftersom hamburgerkiosken stängt redan kl 1700.
tisdag 21 maj 2013
21/5 Visby
Idag är det dimbankar, helt otroligt täta. Jag har suttit i sittbrunnen med min bok stundtals och förundrats över hur dimman kommer och går. Färjeläget försvinner helt ibland. En tysk kom in och jag hjälpte honom förtöja. Han berättade att han förstått att han kom samtidigt med en stor färja in i hamnen, men inte att det var två som ville in av den dimensionen. Det blev mycket tut i luren på drakarna. Hur dom använde VHFn förtäljdes inte.
Bra med radar och AIS transponder sådana stunder, och VHF. Det gäller bara att hinna med alla finesser ombord!
Det har även blivit en promenad runt på utsidan av ringmuren. Det är så vackert nu med all skir grönska och blom. Syrenen står med sprucken blomknopp nu.
Prognosen för morgondagen ger visst hopp om en fortsatt seglats, men man vet aldrig?!
Det är stilla i småbåtshamnen, just nu bara en tysk, en polsk och en svensk båt.
Lugnet före !
Vet någon vad kränku(hoppas stavningen är rätt) betyder?
Jag var tvungen fråga.
Bra med radar och AIS transponder sådana stunder, och VHF. Det gäller bara att hinna med alla finesser ombord!
Det har även blivit en promenad runt på utsidan av ringmuren. Det är så vackert nu med all skir grönska och blom. Syrenen står med sprucken blomknopp nu.
Prognosen för morgondagen ger visst hopp om en fortsatt seglats, men man vet aldrig?!
Det är stilla i småbåtshamnen, just nu bara en tysk, en polsk och en svensk båt.
Lugnet före !
Vet någon vad kränku(hoppas stavningen är rätt) betyder?
Jag var tvungen fråga.
måndag 20 maj 2013
20/5 Lickershamn - Visby
Prognosen sa 4 - 8 m/s från O och sol med risk för dimbankar. Inga dimbankar såg jag, mer än möjligen på håll. Vinden var byig men då sträckan var kort hit, så gjorde det inget om det inte gick med så hög fart idag.
Första rundturen till fots har jag nu klarat av här i Visby. Några vilsna turister syns flanera och hantverkarna försöker bli klara med sina byggjobb. Många serveringställen har ännu inte öppnat, till min förvåning.
Ostvinden har nu svängt över till NNW och med den kom då kalla luften från sjön in. Det gäller att söka lä, där blir det gassigt.
Årets första Dajm-glass köpte jag idag.
Lickershamn lägger jag i högen favoritställen, och även Visby!
Första rundturen till fots har jag nu klarat av här i Visby. Några vilsna turister syns flanera och hantverkarna försöker bli klara med sina byggjobb. Många serveringställen har ännu inte öppnat, till min förvåning.
Ostvinden har nu svängt över till NNW och med den kom då kalla luften från sjön in. Det gäller att söka lä, där blir det gassigt.
Årets första Dajm-glass köpte jag idag.
Lickershamn lägger jag i högen favoritställen, och även Visby!
söndag 19 maj 2013
19/5 Lauterhorn - Lickershamn
Start i sol men strax kom tät dimma och på det regn. Jag såg inte hamnen i Lickershamn förrän jag var inne i den. Precis som i Lauterhorn så stämmer inte Navionics sjökort här heller. Radarn hjälper till både att se mötande seglare som inte syns förrän vi är inom 50 m och sen in i hamnens öppning.
Plötsligt så var åter solen där och allt regnet steg som en rök från båtens teak. Det blev alltså lunch och fika i sittbrunnen och på det en lur. Trots en del satsningar här i byn så är den fortfarande lika pittoresk som jag minns den sen förra gången jag var här.
Det blir en tur upp till rauken Jungfrun som ligger högt på en platå. Given plats för bra foton!
Plötsligt så var åter solen där och allt regnet steg som en rök från båtens teak. Det blev alltså lunch och fika i sittbrunnen och på det en lur. Trots en del satsningar här i byn så är den fortfarande lika pittoresk som jag minns den sen förra gången jag var här.
Det blir en tur upp till rauken Jungfrun som ligger högt på en platå. Given plats för bra foton!
lördag 18 maj 2013
18/8 Pingsafton i Lautershorn
Dagen började på bästa sätt efter en lugn natt med djup sömn efter gårdagens långa promenad på ön. Seglingsförutsättningarna kunde inte vara bättre, slör 8 - 10 m/s och sol. Därför satte jag kurs mot Visby. Vädret var som prognosen och då den sa att det imorgon skulle det kunna bli regn och åska, så kändes det bra att komma till Visby direkt idag.
Min tanke var, ska det här bli årets bästa segling tro?!!
Efter 1.5 tim då jag satt och pysslade med nåt i sittbrunnen, då kom ovädret som en vägg farande med slagregn, kastvindar och åska. Radarn visade på ett stort område som skulle gå över oss. Direkt vid första blixten fick jag fram mina jordlinor för stagen. Inte för att jag vet om det gör nån nytta, men det känns i vart fall bättre. Nästa moment var att koppla mig, så jag inte skulle fara ur sittbrunnen om båten blev träffad. Det var tankarna på SY Marys erfarenheter, där rorsman sparkade sönder ruffluckan som reflex vid blixtträff. När jag hade sett ett par blixtar fara ner i vattnet mindre än en km bort, så förpassade jag mig ner i ruffen, som den säkraste platsen ombord vid åska. I flera omgångar fick jag upp för att skota om och ändra seglen. Åskbyar är som dom är i vind som växlar.
Liten, mycket liten, stående i ruffen, funderade jag på om det var lönt att be till okända makter eller kanske drista sig till att göra lunch. Valet blev lunch, terapeutiskt i stunden och lugnande med maten i magen. Efter nån timme hade den första banken med regn och åska passerat, men radarn berättade att mer var på väg.
Kursen ändrade jag vid tredje knallen från Visby 45 NM bort till Lautershorn med bara 15 NM att gå. Kursen fick ligga kvar så och därmed blev det pingstafton i Lautershorn i år.
Idag kände jag mig grundlurad av SMHI, eller hörde jag på så himla illa idag kl 0800.
Vad väntar i morgon?
Gotska Sandön är och förblir ett av mina favoritställen!
PS
Min plotter C70 classic har haft oförklarad funktion eller rättare felfunktion. Det har varit svårt att isolera felfunktionen, då den nya autopiloten SPX10 interfererat med gammal ST50+ Navdata instrumentet. Navdata instrumentet har inte bara en visande funktion utan är en fullfjädrad navigator, har jag lärt mig nu. I steg har jag fått koppla ur gamla St50+ grejor, 1:a magnetisk kompass och nu 2:a Navdatainstrumentet. Jag kommer även att ta bort gamla St50+ magnetiska kompassinsstrumentet. Felfunktionen hos C70 kvarstod ändå med ej uppdaterad kurs resp ej mjuk övergång vid styrning från AUTO till mod kaskad dvs mot waypoint i C70:an. Begripligt? I vart fall fick jag för mig att nedgradera C70 från senaste uppgraderingen som heter ver 5.16 till tidigare 5.04. Det gjorde jag på överfarten till Gotska Sandön, jag hade ju liksom tid då, och se, då försvann alla felen. Kända fel i ver 5.04? Vet ej, bara att en av mina två plottrar i fjor fick för sig att helt av sig självt ställa om tiden under ett dygn, sen återgick den till rätt visning igen.
Tveksamt om jag gör någon mera uppdatering framöver?!
Det var de´om de´!
DS
Min tanke var, ska det här bli årets bästa segling tro?!!
Efter 1.5 tim då jag satt och pysslade med nåt i sittbrunnen, då kom ovädret som en vägg farande med slagregn, kastvindar och åska. Radarn visade på ett stort område som skulle gå över oss. Direkt vid första blixten fick jag fram mina jordlinor för stagen. Inte för att jag vet om det gör nån nytta, men det känns i vart fall bättre. Nästa moment var att koppla mig, så jag inte skulle fara ur sittbrunnen om båten blev träffad. Det var tankarna på SY Marys erfarenheter, där rorsman sparkade sönder ruffluckan som reflex vid blixtträff. När jag hade sett ett par blixtar fara ner i vattnet mindre än en km bort, så förpassade jag mig ner i ruffen, som den säkraste platsen ombord vid åska. I flera omgångar fick jag upp för att skota om och ändra seglen. Åskbyar är som dom är i vind som växlar.
Liten, mycket liten, stående i ruffen, funderade jag på om det var lönt att be till okända makter eller kanske drista sig till att göra lunch. Valet blev lunch, terapeutiskt i stunden och lugnande med maten i magen. Efter nån timme hade den första banken med regn och åska passerat, men radarn berättade att mer var på väg.
Kursen ändrade jag vid tredje knallen från Visby 45 NM bort till Lautershorn med bara 15 NM att gå. Kursen fick ligga kvar så och därmed blev det pingstafton i Lautershorn i år.
Idag kände jag mig grundlurad av SMHI, eller hörde jag på så himla illa idag kl 0800.
Vad väntar i morgon?
Gotska Sandön är och förblir ett av mina favoritställen!
PS
Min plotter C70 classic har haft oförklarad funktion eller rättare felfunktion. Det har varit svårt att isolera felfunktionen, då den nya autopiloten SPX10 interfererat med gammal ST50+ Navdata instrumentet. Navdata instrumentet har inte bara en visande funktion utan är en fullfjädrad navigator, har jag lärt mig nu. I steg har jag fått koppla ur gamla St50+ grejor, 1:a magnetisk kompass och nu 2:a Navdatainstrumentet. Jag kommer även att ta bort gamla St50+ magnetiska kompassinsstrumentet. Felfunktionen hos C70 kvarstod ändå med ej uppdaterad kurs resp ej mjuk övergång vid styrning från AUTO till mod kaskad dvs mot waypoint i C70:an. Begripligt? I vart fall fick jag för mig att nedgradera C70 från senaste uppgraderingen som heter ver 5.16 till tidigare 5.04. Det gjorde jag på överfarten till Gotska Sandön, jag hade ju liksom tid då, och se, då försvann alla felen. Kända fel i ver 5.04? Vet ej, bara att en av mina två plottrar i fjor fick för sig att helt av sig självt ställa om tiden under ett dygn, sen återgick den till rätt visning igen.
Tveksamt om jag gör någon mera uppdatering framöver?!
Det var de´om de´!
DS
fredag 17 maj 2013
17/5 Gotska Sandön Varvsbukten
Ingen ankarvakt i natt, men vilket d... rull i båten. Orsak, vind från öster och sjö från nord pga uddens avböjning av vågorna. I solnedgången så lägger sig vinden och återkommer sen som nattvind med ny riktning och styrka.
Färjan kom idag med de 60 gästerna. Tillsynsmannen kom då med en traktor med släp. På släpet var gummijolle stor. Han backade det hela ut i sjön och jollen flöt av, fast det krävdes att traktorns axlar stod under ytan innan det hände. Väl tillbaka med folk och packning så blev det omvänd procedur med folk o allt. Traktorn drog upp släp, jolle och folket med packning, sen kunde gästerna kliva ner på den fantastiska Gotska Sandösanden. Idag krävdes fem vänder för att få in allt i land. Fem timmar senare kom färjan tillbaka, nu från Gotland.
Tillsynsman tipsade igår om att denna bukt nog var bättre med rådande vind. När det sen visade sig närmre till Säludden, så var saken klar. En flytt om 2 NM var vad som behövdes.
Efter en promenad om 6.5 km i fågelsång som i paradiset, så var jag vid Säludden. Jag fick göra samma erfarenhet som Martin E i naturprogrammet, tom samma tillsynsman var där. Erfarenheten som jag delade med Martin var inga sälar att skåda. I vilket fall så fick jag en fin runda som kompletterades genom liftning med tillsynsman, då kom jag till Fyrbyn o sen fortsatt lift till färjan då den kom en timme senare och så hade jag åter kommit till min hemmastrand. Det enda som skilde mig från Aquila var 3 km ytterligare strandpromenad.
Just nu ser det ut som sundowner, som dom stora o vackra pojkarna och flickorna säger. Det är mao varmt o klarblå himmel och eftersom jag katt-tvättade mig nyss, så känner jag mig fin och redo.
Jag tycker om Gotska Sandön!
Kanske blir det dusch i morgon i Lautershorn, om värdet vill?!
Färjan kom idag med de 60 gästerna. Tillsynsmannen kom då med en traktor med släp. På släpet var gummijolle stor. Han backade det hela ut i sjön och jollen flöt av, fast det krävdes att traktorns axlar stod under ytan innan det hände. Väl tillbaka med folk och packning så blev det omvänd procedur med folk o allt. Traktorn drog upp släp, jolle och folket med packning, sen kunde gästerna kliva ner på den fantastiska Gotska Sandösanden. Idag krävdes fem vänder för att få in allt i land. Fem timmar senare kom färjan tillbaka, nu från Gotland.
Tillsynsman tipsade igår om att denna bukt nog var bättre med rådande vind. När det sen visade sig närmre till Säludden, så var saken klar. En flytt om 2 NM var vad som behövdes.
Efter en promenad om 6.5 km i fågelsång som i paradiset, så var jag vid Säludden. Jag fick göra samma erfarenhet som Martin E i naturprogrammet, tom samma tillsynsman var där. Erfarenheten som jag delade med Martin var inga sälar att skåda. I vilket fall så fick jag en fin runda som kompletterades genom liftning med tillsynsman, då kom jag till Fyrbyn o sen fortsatt lift till färjan då den kom en timme senare och så hade jag åter kommit till min hemmastrand. Det enda som skilde mig från Aquila var 3 km ytterligare strandpromenad.
Just nu ser det ut som sundowner, som dom stora o vackra pojkarna och flickorna säger. Det är mao varmt o klarblå himmel och eftersom jag katt-tvättade mig nyss, så känner jag mig fin och redo.
Jag tycker om Gotska Sandön!
Kanske blir det dusch i morgon i Lautershorn, om värdet vill?!
torsdag 16 maj 2013
16/5 Gotska Sandön
Efter 12 tim gång så såg jag fram mot en lugn natt, men så skulle det inte bli. Vind från O och sjöar som bryter av vid S udden och därför kommer från SO, gjorde natten gungig. Det fick bli ankarvakt en gång per timme till kl0230. Eftersom Aquila inte draggat nämnvärt så långt gav jag mig fritt 3 tim framöver, och var fräck nog att ta mig 3,5 tim. Natten gick alltså med att varje timme upp och kolla i 10C temp om något ändrats av djupmätare och plotterpositionen. På morgonen låg jag ännu kvar vid Gotska Sandön.
Efter en tidig frukost o lite mera sömn, så beslöt jag att gå närmre in mot stranden för att få mera sjölä. Jag flyttade från 6 m djup till dryga 3 m och la ut 25 m kätting. Vindbyarna når 9 m/s och riktningen har ändrats flera gånger under dan, från SO till ONO. Vad blir det väl i natt, inte en ankarvaktsnatt till, hoppas jag!
Efter lunch riggade jag jollen med motor och så bar det av för att ta en promenad på ön. Hur kan man glömma ta med åror, i synnerhet i frånlandsvindar?
Strax mötte jag en bil! En bil här på ön?! Det visade sig vara en av de tre tillsyningsmännen som bor här. Hon berättade att jag var enda besökare just nu och andra för året. Men i morgon blir det ändring på det, för då kommer turbåten med 60 turister och säsongen drar igång på riktigt. Efter ett trevligt samtal fortsatte vi var och en mot sitt mål, hon för en fika i lugn vid stranden innan invasionen i morgon, och jag för skogsrundtur. Kl 1200 blir det landstigning här där jag ligger med Aquila. Från turbåten får turisterna kliva ner i en gummijolle modell större för att sättas i land på ön.
Vilken värme jag mötte i skogen här. Värmen kom hit runt lunch och det kändes även i båten, men tyvärr bara för ett par timmar, sen gällde isvindar igen, byvindar upp till 9 m/s.
I vilket fall så är det vackert och en strålande klarblåhimmel ger sol i massor, som värmer bara det är lä.
Jag blir nog kvar ett dygn till för att i morgon gå tvärs över ön till Säludden och tar då med lilla fågelkikaren i syfte att spana efter säl.
Lite radio-köra har det blivit, i går med Håkan SA5ATS med båten Alacrity utanför Korfu och idag SK5BN ringen. Bra att köra när det är störningsminimalt.
Efter en tidig frukost o lite mera sömn, så beslöt jag att gå närmre in mot stranden för att få mera sjölä. Jag flyttade från 6 m djup till dryga 3 m och la ut 25 m kätting. Vindbyarna når 9 m/s och riktningen har ändrats flera gånger under dan, från SO till ONO. Vad blir det väl i natt, inte en ankarvaktsnatt till, hoppas jag!
Efter lunch riggade jag jollen med motor och så bar det av för att ta en promenad på ön. Hur kan man glömma ta med åror, i synnerhet i frånlandsvindar?
Strax mötte jag en bil! En bil här på ön?! Det visade sig vara en av de tre tillsyningsmännen som bor här. Hon berättade att jag var enda besökare just nu och andra för året. Men i morgon blir det ändring på det, för då kommer turbåten med 60 turister och säsongen drar igång på riktigt. Efter ett trevligt samtal fortsatte vi var och en mot sitt mål, hon för en fika i lugn vid stranden innan invasionen i morgon, och jag för skogsrundtur. Kl 1200 blir det landstigning här där jag ligger med Aquila. Från turbåten får turisterna kliva ner i en gummijolle modell större för att sättas i land på ön.
Vilken värme jag mötte i skogen här. Värmen kom hit runt lunch och det kändes även i båten, men tyvärr bara för ett par timmar, sen gällde isvindar igen, byvindar upp till 9 m/s.
I vilket fall så är det vackert och en strålande klarblåhimmel ger sol i massor, som värmer bara det är lä.
Jag blir nog kvar ett dygn till för att i morgon gå tvärs över ön till Säludden och tar då med lilla fågelkikaren i syfte att spana efter säl.
Lite radio-köra har det blivit, i går med Håkan SA5ATS med båten Alacrity utanför Korfu och idag SK5BN ringen. Bra att köra när det är störningsminimalt.
onsdag 15 maj 2013
15/5 Arkö - G Sandön
INte förrän 10 min före avfärd bestämde jag idag målet, som blev Gotska Sandön. Alternativen var tre, Hit, Visby eller gå E4:an syd. Vindprognosen var inte särskilt bra för något alternativ, men fick duga för att gå hit. Det blev motor hela sträckan med varierande med segel satta. Efter 12 timmar kunde jag hiva i ankaret på 5 m och nu hoppas jag det ligger kvar i natt på samma ställe. OM inte så vaknar jag nånstans mitt i Östersjön i morgon.
Vinden ligger nu på OSO och ska vrida till O och då blir det ännu bättre sjölä här. Jag ser med spänning fram mot morgondagens utfärder på ön!
Vinden ligger nu på OSO och ska vrida till O och då blir det ännu bättre sjölä här. Jag ser med spänning fram mot morgondagens utfärder på ön!
tisdag 14 maj 2013
14/5 Avfärd
Efter lunch blev jag avvinkad av fru Eva o en något sen Jan-Åke. Strålande sol och i vart fall inte kalla men svaga vindar gjorde att det blev motor hit till Arkö.
En halvtimme kunde jag seglat då vinden kom tvärs och växte från ett par sekundmeter till 12 meter. Inte ville jag sätta segel i störtregn heller.
Nya autopiloten interfererade med St50+ Navigator instrumentet. Det har jag fått koppla ur nu ikväll och som avrundning på dagen ville toapumpen ha en vaselininfettning.
Avsked är svårt, fast man känner många känslor då, och det kan vara bra, som avbrott i vardagslunken.
Dags och jobba upp soffgrop även här i båten tills väderrapporten kommer i skymningen.
En halvtimme kunde jag seglat då vinden kom tvärs och växte från ett par sekundmeter till 12 meter. Inte ville jag sätta segel i störtregn heller.
Nya autopiloten interfererade med St50+ Navigator instrumentet. Det har jag fått koppla ur nu ikväll och som avrundning på dagen ville toapumpen ha en vaselininfettning.
Avsked är svårt, fast man känner många känslor då, och det kan vara bra, som avbrott i vardagslunken.
Dags och jobba upp soffgrop även här i båten tills väderrapporten kommer i skymningen.
lördag 11 maj 2013
v20 = kasta loss
Ännu några nätter hemma, sen bär det av!
Min fru ansluter per tåg, säger hon, när vattnet har blivit varmare än dom nu troliga 6 - 7 graderna.
Vi får se var och när det händer?!
Det blir enmanssegling med ostadig väderprognos, eller i vart fall prognos om ostadigt väder några dagar framöver.
Min fru ansluter per tåg, säger hon, när vattnet har blivit varmare än dom nu troliga 6 - 7 graderna.
Vi får se var och när det händer?!
Det blir enmanssegling med ostadig väderprognos, eller i vart fall prognos om ostadigt väder några dagar framöver.
torsdag 9 maj 2013
Kemikalier i din/min vardag - ännu en hästköttsmarknad?!
Just idag hände vardagen på Aquila!
Med pensel och burk, teakdäcket avtvättat och lagom fuktigt efter nattens regn, rätt läge att gå till verket med Boracol impregneringen.
Efter ett tag reagerade jag på att Boracolet löddrade sig i penseln, det hände aldrig förr. Jag tittade inte närmre på burkarna vid köpet, men väl nu. Men , det är ju inte rätt, vad är detta för nåt???
Visst nån affär hade sagt att nu gäller nya restriktioner, bara proffs får använda Boracolet nu. Säg den båtägare som inte betraktar sig som proffs, på det mesta i båtvärlden.
Efter en del forskande så konstaterar jag, att jag står med en tvållösningsliknande vätska, som har bara en fjärdedel så hög verksam beståndsdel till ett 50% högre pris, dvs 300,-/liter tvållösning!
Jag känner mig lite fåning när jag ligger där och stryker på teakdäcket och löddret växer i pensel och på däck.
Må det nu vara verksamt, annars.......! Men hur skulle det kunna vara det.....?
Vad jag förstår, så säljer man alltså helt olika medel under snarlikt namn.
Är det ok mot oss kunder?
Ännu en hästköttsmarknad?
Tur att tårtbuffén ger full valuta och bara lyriska gäster lämnar Söderköpings Brunn idag!
Här kommer lite länkar som den djupintresserade kan dyka ner i:
Säljande agent
http://www.lavtox.se/produkt_index.htm
Boracol prof
http://www.lavtox.se/PRODUKTBLAD%202011.pdf
Boracol Special
http://www.lavtox.se/Folder%20BS%202011.pdf
Jämförelse Boracol prof mot Special(läs längst ner på sidan)
http://www.lavtox.se/produkt_index.htm
Kemikalieinspektionens förbud
http://www.kemi.se/Documents/Forfattningar/KIFS/K11_1.pdf
Verksamt ämne i Boracol Special
http://apps.kemi.se/bkmregoff/InfoPreparat.cfm?PrepID=3193&PrepVer=1&sokval=namn
Med pensel och burk, teakdäcket avtvättat och lagom fuktigt efter nattens regn, rätt läge att gå till verket med Boracol impregneringen.
Efter ett tag reagerade jag på att Boracolet löddrade sig i penseln, det hände aldrig förr. Jag tittade inte närmre på burkarna vid köpet, men väl nu. Men , det är ju inte rätt, vad är detta för nåt???
Visst nån affär hade sagt att nu gäller nya restriktioner, bara proffs får använda Boracolet nu. Säg den båtägare som inte betraktar sig som proffs, på det mesta i båtvärlden.
Efter en del forskande så konstaterar jag, att jag står med en tvållösningsliknande vätska, som har bara en fjärdedel så hög verksam beståndsdel till ett 50% högre pris, dvs 300,-/liter tvållösning!
Jag känner mig lite fåning när jag ligger där och stryker på teakdäcket och löddret växer i pensel och på däck.
Må det nu vara verksamt, annars.......! Men hur skulle det kunna vara det.....?
Vad jag förstår, så säljer man alltså helt olika medel under snarlikt namn.
Är det ok mot oss kunder?
Ännu en hästköttsmarknad?
Tur att tårtbuffén ger full valuta och bara lyriska gäster lämnar Söderköpings Brunn idag!
Här kommer lite länkar som den djupintresserade kan dyka ner i:
Säljande agent
http://www.lavtox.se/produkt_index.htm
Boracol prof
http://www.lavtox.se/PRODUKTBLAD%202011.pdf
Boracol Special
http://www.lavtox.se/Folder%20BS%202011.pdf
Jämförelse Boracol prof mot Special(läs längst ner på sidan)
http://www.lavtox.se/produkt_index.htm
Kemikalieinspektionens förbud
http://www.kemi.se/Documents/Forfattningar/KIFS/K11_1.pdf
Verksamt ämne i Boracol Special
http://apps.kemi.se/bkmregoff/InfoPreparat.cfm?PrepID=3193&PrepVer=1&sokval=namn
onsdag 8 maj 2013
Axplock
Senaste helgen stod födelsedagsfirande, inte för mig, på programmet. Det skedde med mat och musik i Malmö. Restaurangen Any Time serverade delikat mat med bästa service. På det följde Trollflöjten på operan. En något annorlunda uppsättning, som är väl värd att se. Den både roar och oroar såväl som provocerar.
På att-göra-listan stod bla att testa av gummijollen med utbordare. Det gick av stapeln i går. Allt fungerade till belåtenhet, fast den elektriska luftpumpen har alldeles för liten kapacitet. Jollen har inte varit luftfylld på säkert 3 säsonger, men höll tätt. Motorn ska köras in under 8 timmar står det i instruktionsboken. Första timmen med högst halvt varv och framförallt varierat varvtal. Färden dokumenterade jag med APPen Sportstracker som visade toppfart 28 km/tim på delvarv.
Idag har jag lagt in ett relä som kopplar ur solcellerna då jag slår på kortvågsradion. Därmed slipper jag en störkälla i båten under SSB sändningarna. Det är den väldigt effektiva laddaren Maxpower som hackar inkommande 38V från solcellerna och gör matningen anpassad till batteristatus. Hackandet ger störningar, det är välkänt.
Numera är flera bojar vid NSK-bryggan förankrade med band istället för kätting. Flera har gjort erfarenheten att bandet gärna snor sig runt köl och roder. Bandet "flyter" i vattnet och hänger inte rakt ner som en kätting och därmed så fastnar båtarna lättare. Senast idag hände det igen, för en alltid förvånad besättning.
På tisdag kastar jag loss, om vädret är lämpligt, och styr..... nånstans mellan ost o syd!
På att-göra-listan stod bla att testa av gummijollen med utbordare. Det gick av stapeln i går. Allt fungerade till belåtenhet, fast den elektriska luftpumpen har alldeles för liten kapacitet. Jollen har inte varit luftfylld på säkert 3 säsonger, men höll tätt. Motorn ska köras in under 8 timmar står det i instruktionsboken. Första timmen med högst halvt varv och framförallt varierat varvtal. Färden dokumenterade jag med APPen Sportstracker som visade toppfart 28 km/tim på delvarv.
Idag har jag lagt in ett relä som kopplar ur solcellerna då jag slår på kortvågsradion. Därmed slipper jag en störkälla i båten under SSB sändningarna. Det är den väldigt effektiva laddaren Maxpower som hackar inkommande 38V från solcellerna och gör matningen anpassad till batteristatus. Hackandet ger störningar, det är välkänt.
Numera är flera bojar vid NSK-bryggan förankrade med band istället för kätting. Flera har gjort erfarenheten att bandet gärna snor sig runt köl och roder. Bandet "flyter" i vattnet och hänger inte rakt ner som en kätting och därmed så fastnar båtarna lättare. Senast idag hände det igen, för en alltid förvånad besättning.
På tisdag kastar jag loss, om vädret är lämpligt, och styr..... nånstans mellan ost o syd!
måndag 6 maj 2013
Ute på "fritt" vatten
Idag bar det som planerat av genom Händelöbron till Lindö hamnen. Men först skulle nya autopiloten sjökalibreras och det gav en del pyssel med en plotter C70 som inte ville följa med i visning av magnetisk kurs, trots en lyckad kalibrering enl autopilotens display.
För att testa kortvågsradion stängde jag ner allt ombord, så även Seatalk-bussen och C70-plottern. När jag sen startade upp allt igen, hade felet självläkt! Vad säger man om såna fel? Raymarine supportens support blev glada och det ska jag väl också vara, tror jag?!
Kortvågsradion har varit lite skrikig har man sagt mig. Det har liksom bara tjutit i den vid sändningsförsök. Idag gick det att föra ett modulerat samtal, men med väldigt hög basstörnivå, även med allt nedsläckt. Dvs nästan allt, för solcellerna med den hackande(den ska hacka det är principen så att säga) regulatorn Maxpower ligger alltid inne för laddning av batterierna. Jag fick tipset att täcka solcellerna för att se om det gjorde skillnad. Det gjorde skillnad, en S-enhet ner. Detta kräver mao åtgärd.
Med båten nyavtvättad var pensionärsarbetsdagen slut och likaså pensionären.
I morgon väntar revisor och firande av minstingen, så då får Aquila vila sig.
För att testa kortvågsradion stängde jag ner allt ombord, så även Seatalk-bussen och C70-plottern. När jag sen startade upp allt igen, hade felet självläkt! Vad säger man om såna fel? Raymarine supportens support blev glada och det ska jag väl också vara, tror jag?!
Kortvågsradion har varit lite skrikig har man sagt mig. Det har liksom bara tjutit i den vid sändningsförsök. Idag gick det att föra ett modulerat samtal, men med väldigt hög basstörnivå, även med allt nedsläckt. Dvs nästan allt, för solcellerna med den hackande(den ska hacka det är principen så att säga) regulatorn Maxpower ligger alltid inne för laddning av batterierna. Jag fick tipset att täcka solcellerna för att se om det gjorde skillnad. Det gjorde skillnad, en S-enhet ner. Detta kräver mao åtgärd.
Med båten nyavtvättad var pensionärsarbetsdagen slut och likaså pensionären.
I morgon väntar revisor och firande av minstingen, så då får Aquila vila sig.
onsdag 1 maj 2013
Sol i sittbrunnen
Denna dag skulle köksträdgården sås, på den gamla tiden.
Idag så fixade jag ett solskydd till plottern. Idén till detta kom fram i fjor, trots ruskvädret, då en skärm slutade fungera.
Samtidigt fick jag idag en stund i solen i sittbrunnen, med en kopp te, medan alla andra ilade på snabba fötter med slangar, sladdar, packning och verktyg. En del för att hinna under bron och ut på fritt vatten.
I nästa vecka går jag till Lindö för nån vecka, sen bär det av!
Idag så fixade jag ett solskydd till plottern. Idén till detta kom fram i fjor, trots ruskvädret, då en skärm slutade fungera.
Samtidigt fick jag idag en stund i solen i sittbrunnen, med en kopp te, medan alla andra ilade på snabba fötter med slangar, sladdar, packning och verktyg. En del för att hinna under bron och ut på fritt vatten.
I nästa vecka går jag till Lindö för nån vecka, sen bär det av!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)