lördag 30 juni 2012

27 - 30/6 Hoorn - Amsterdam

27/6
Bra vind, riktning och styrka, men dålig sikt och disregn. Lika bra att gå direkt till Amsterdam med sådana förutsättningar. Vi hoppar därmed över Monnickendam.

Vi har bra flyt går rakt in under öppen bro och vidare in i öppen sluss. På fem minuter är vi på Nordsjökanalens ruffa vatten. Där hittar  vi strax tankstället vi söker, men var ska vi gå in och var finns pumpen för oss? Vi ser bara bunkertappställen för lite större skutor. In bakom och kliva över ett räcke, där är småbåtstappen. Jag får sluta fråga om dom har ren diesel! Den här gången blev svaret: Jaha, du vill ha smutsig, det har vi ingen!
Jaja, 49 liter går det i tanken och åter ser vi att den nya propellern har gett en lägre bränsleförbrukning, från 2.5 lit till nära 2 lit per sjömil.

Vi går in i den lilla hamnen Six Haven som ligger mitt emot centralstationen i Amsterdam, därifrån går turbåt oftare än jag drar andan.

28 - 29/6
Då är det bara att få tag i rätt spårvagn och så bär det av. Ja vart? Med två konstnärer ombord så är det lätt gissat och jag följer gärna. Fast en del visar sig vara stängt till i höst när vi väl står vid dörren.

Amsterdam har ett fantastiskt centrum med många småaffärer och ett otroligt gatuliv. De flanerande bjuder på alla stilarter i klädval och framtoning, och jag tror hela världen är representerad i gatuvimlet.

30/6
Gasten Lasse bär ut sina packade väskor och förpiken är gapande tom. Du lämnar saknad ombord när du går av både i samtalet och på fördäck, och vi känner stor glädje över att få ha haft dig ombord i nära fyra veckor.
Nu blir det mera revat och mycket mittpollare förtöjningar som kommer att gälla ombord tills nästa gast ansluter.

Idag blev det städdag, inköpsdag och en tur på stan i lördagsrytmen med enormt mycket folk. Samtidigt så har fokus legat en hel del på morgondagens plan om att gå till väntbryggan för att ansluta till nattkonvojen genom Amsterdam. Enda sättet att med stående mast gå söder ut inom Amsterdam. Alternativt kan man gå via Harlem utanför stan.
Morgondagen är ännu en spännande manöver, inte minst då jag är ensam på däck!

tisdag 26 juni 2012

26/6 Enkhuizen - Hoorn

Äntligen är det fint väder och seglingsbar vind.
Direkt vi har slussat ur Ijsselmeer in i Markermeer så sätter vi försegel. Det får räcka för vi ska strax runda en udde som kommer att ge vind emot. Sträckan vi ska gå är bara runt 10 NM idag.

Massor av segelbåtar är ute idag, till skillnad mot igår. Även flera skutor har idag satta segel. Hur hålls alla dessa skutor igång? Var kommer nödvändigt kapital ifrån för drift och underhåll. Det är alls inga vrak, tvärtom, dom är välhållna på alla sätt.

Hoorn är ännu en pärla med bibehållen bebyggelse från forna storhetstider och vi tar en långpromenadpå de smala gränderna och beundrar den miljö som än idag har kunnat hållas levande med ett otal småbutiker och restauranger förstås.

Väderprognoser tycks vara lättast att göra efteråt!
Så länge vi var inom SMHIs revir fick jag intrycket att dom uppgraderat sitt prognosprogram och därmed fått en ökad träffsäkerhet i prognosmakeriet.
Här använder många Windfinder, som alltid visar bättre väder "i morgon". När imorgon blir idag, ja då gäller i alla fall bättre väder "i morgon". Och så rullar det på.
Nu var det ju bra väder idag, då ska det alltså bli ännu bättre i morgon, eller hur?

måndag 25 juni 2012

25/6 Lemmer - Enkhuizen

Efter en liggedag under gårdagen med vindstötar upp till storm m åska, så sa prognosen att idag skulle det bli bara 10 m/s, mot förstås. Otåliga slussade vi ut i stora Prinssesan Margariets sluss som ensam båt i den enorma slussen. Prick kl 0900 gick vi ut för att stånka emot de 18 NM till Enkhuizen.
Vi genade för att inte få rak motsjö och kunde därmed göra nån knop mera.
Solen visade sig faktiskt också några gånger.

På 3.5 tim var vi förtöjda i Buithaven Enkhuizen, precis i centrum. Lunch och sen rundvandring i den trevliga staden som idag hade marknadsdag. Enl den pilotbok jag har över Holland så huserade Ostindiska kompaniet här en gång. Fortfarande finns det hus från 1600-talet som klarat alla faror och hot. En fantastisk idyll.
Hittills har vi haft vxl molnighet, alltså sol ibland, men luften är fleece-lager kall!

Det här nomadlivet gör att vi blandar ihop platser och tider, och återkommande så får vi fråga logg o blogg om vad som hände när och var.

Nu har vi fyllt på i kyl, vinförråd, grönsaks- och fruktskåp, och naturligvis kakskåpet. Därmed känner vi oss redo att imorgon gå till Hoorn, om vädret vill?!

lördag 23 juni 2012

23/6 Grou - Lemmer

Mer vind än vad prognosen sagt, inte första gången, snarare regel. Men vi puttrar iväg med flera andra båtar i riktning mot Ijsselmeer till Lemmer, som är vårt mål för dagen. Dit kommer vi redan kl 1300 och där blir det omgående lunch, följt på en tupplur i sittbrunnen. Det är mao lite varmare idag och tom sol bland molnen. Men, ska aldrig vinden bedarra?

Idag har vi bra djup hela vägen och det är stora kanaler med allt rikligare trafik. Flera pråmar möter vi. Bland fritidsbåtarna finns få utländska båtar, nästan alla har holländsk flagg.

Efter ivrigt bläddrande i min bok över stående mast rutten, så inser jag att vi ska skaffa sjökort över Ijsselmeer. Tursamt så har vi här en vänlig hamnkapten som säljer sitt enda X av båtsportskortet till mig. Nu är vi rustade att ge oss ut på Ijsselmeer imorgon, om vädret vill.

Även Lemmer är, precis som Grou, ett sjölandskap, och många boende har såväl bil som båt på sin tomt, och då är båten flytande körklar ut på sjön från tomtens egna brygga.

Vår gast Lasse har nu börjat planera för sin avmönstring i Amsterdam, då med mål att prel ansluta i England som gast hos vänner för hemstransport av deras där nyinköpta båt. Det blir en totalt ny situation ombord vad gäller fördäcksarbetet, avlösning vid ratt och sjökort, liksom vid diskbaljan, för att inte tala om alla intressanta samtal i sittbrunnen under ändlöst stångande mot i vresig sjö.
Än har vi några dagar dit!

Idag har jag lagt ett par timmar på att läsa ihop böcker och kort för stående mast rutten, sjökort över Ijsselmeer och pilotbok från Imray. Det gick så småningom att läsa ut vår väg in i och ut ur Amsterdam.

Håll nu tummarna för lagom vind i morgon ,inte kuling som idag igen!

fredag 22 juni 2012

22/6 Leeuwarden - Grou

Nio broar innan vi kom ut ur Leeuwarden hade vi räknat med, men när vi kom till 270 grad korsningen, så stod det där Groeningen och där var vi ju för över en vecka sen. Men var går vägen för stående mastrutten?
Jo vi är på väg till Isslemeer.
Jaha, då ska ni rakt fram sa holländarna vi frågade i passerande båtar.
Vi gick rakt fram, och samtidigt rakt ur sjökort och beskrivning för stående mastrutten.
Detta måste vara fel.
Nya överläggningar i sittbrunnen, ny fråga till passerande holländare.
Jaha ni ska via Lemmer då ska ni dit inte hit.
Alltså åter tillbaka under samma bro och svänga in mot Groeningen.
Kanalerna delade sig i flera steg och efter nån tid så stod det klart på skylt stående mast rutten.

Prognosen för dagen var kuling och kuling blev det och är i skrivande stund, intensiva små lågtryck med regn. Båten tippas omkull i byarna där vi ligger vid en segelmakares brygga i Grou. Grou är en helt fantastisk liten by med små hus och gränder och omgivet av ett vattenlandskap. Kanske är det här våra stadsarkitekter har varit när dom sen åker hem och försöker skapa nåt själva av ingenting. Här finns dom naturliga förutsättningarna och livsstilen som en del i vardagen och då fungerar det.

Pga kulingvindar och planerat midsommarfirande med sedvanliga tillbehör, så hade vi planerat kort trip idag och Grou var ett alternativ. En plats vi varmt rekommenderar.

Djupet har idag räckt till, även om det en liten stund var farligt nära fast mark under kölen inne i Leeuwarden.
Jag tränar varje dag på holländska genom att läsa dom texter som finns om stående mast rutten.
Där finns säkert massor av bra info, fast bara på detta otillgängliga språk.
Varför tar dom inte fram samma text på tyska och engelska?

Det sista av Evas jordgubbstårta åkte nyss tillsammans med nån slurk vin, och te för somliga.

Kanaltrafiken tycks öka för varje sjömil vi kommer söder ut, kanske pga närheten till Amsterdam och Isslemeer, men än har vi inget besvär med pråmar, kanske har dom med oss.
Väldigt många båtar har en grund köl, under en meter, och det gör att dom är obesvärade av dom små djupen, där vi får kryssa oss fram för att hitta djuprännan i kanalen. Den kan ligga lite varstans och måste sökas.

Framöver har vi flera småsjöar och där grundar det gärna upp, har vi lärt, oaktat vad som står i sjökorten. Så, lite inte på korten, lite inte på sjömärkena men ha alltid ett öga på djupmätaren och gå sakta, för dybankarna kommer snabbt och blir till grunda stråk.
Hittills har vi tagit oss loss själva, men vad som väntar framöver, känns inte givet alls!

torsdag 21 juni 2012

21/6 Zoutkamp - Leeuwarden

Efter första natten utan värmaren igång så styrde vi ut framför första bron redan kl 0800, vi ville göra lite distans idag. Med varierande djup kom vi så till första insjön, en invallad vik av Nordsjön med god utprickning.
Det blev dags för radiokontakt med amatörradioringen i Norrköping. Plötsligt så niger båten till och från 6 knop så står vi still. En genväg visade sig inte vara rätta valet. Tvärt slut på radioprat o ny kurs med noggran uppföljning. Igen nu på rätt plats mellan två prickar, så sitter vi fast igen i bottenslammet. Här skulle det ju gå bra. Åter backar vi oss loss och jag söker djup och det finns alldeles intill röda prickarna. Resten av sjön så blir det ett vinglande för att hitta "djupfåran" och äntligen är vi i kanalen igen med lite jämnare djup, 2.0 - 2.3 m. Vi sticker 1.75 m.

I Dokkum blir det lunchuppehåll och där kommer hamnkapten och berättar att nu är det oväder på G, så vv packa ihop båtarna mera. Oväder, ska vi ligga kvar eller gå iväg igen till Leeuwarden?

I Burdaard ser vi det vackraste idyllen hittills med fantastiska hus och trädgårdar.

Efter middagsvila som vi tar pga stängda broar så blir beslutet, vi går.
Kanalens varierande djup eller grynnor gör att det krävs ett ständigt sökande efter högsta djup. En halvtimme före kvällsuppehållet för broarna så går vi in i Leeuwarden och kan förtöja i gamla vallgraven invid Noorderbrug. Inget oväder når oss, fast vi får 10 m/s på tvärs i kanalen. Lasse och jag utgår med matlista o rygga. På tillbakavägen ser vi brandbilen stå med långa slangen utrullad. Vad har väl hänt?
Åter en motorbåtsbrand, en liten explosion och taket for av och sen brand. Turligt så hade besättningen precis innan lämnat båten.

Igen har vi burit hem gröna potatisar och Eva är inte nöjd. Vi försöker med att det är nya gröna sorten, precis som det finns röda och gula, men, det går inte hem.

Nu väntar stadsrundtur i gamla stan och i morgon midsommarafton.
Ska det bli små grodorna på nån holländsk kaj?

onsdag 20 juni 2012

20/6 Groeningen - Zoutkamp

Groeningen gick vi idag rakt igenom, tvärs igenom city i en liten konvoj på fyra båtar. Det flöt på bra och på köpet så får man en inblick i hur stan ser ut i sina olika kvarter och stadsdelar. Många flytbostäder och ännu flera bopråmar, allt i varierande skick och standard, från högsta lyx till, ja ni kan förstå. Groeningen bjuder på en mycket varierad arkitektur, som vi både tycker om och ibland mest tycker om.

Vi kör vidare på kanalerna och även idag har det mestadels varit sol, fast kall vind från havet. Distansen blev idag bara 18.5 NM, men så är det i kanaler med broar pråmar o slussar, det tar sin tid. O vi har det bra där vi går står o sitter ombord på Aquila. Lunch åt vi förtöjda vid en liten konstgjord ö med div turistförströelser.

Nu har jag bytt olja och filter, dvs sen starten för en månad sen, den 20 maj, så har vi gått motor i 100 timmar. I går köpte jag ett par extra motoroljefilter, så nu tror jag denna säsong ska gå att klara med det jag har med mig.

Zoutkamp har nog inte många hört talas om eller sett. En liten by med väldigt rar hamn där vi nu ligger. Kanaler går kors och tvärs och det finns tre småbåtshamnar här. Detta är första tankstället sen Delfzijl där vi slussade in, alltså mer än 50 NM bort. I fortsättningen sägs tappställena komma tätare. Vi får väl se. I morgon siktar vi på Dokkum alt Leuwaarden som mål, men det blir vad det blir och vi hittar en nattförtöjning där, helt säkert.

Den som inte får tiden att gå och är trött på deckare kan alltid försöka sig på att aktivera det fria WiFi nätet i hamnen. Då är garanterat den kvällen till ända. Repeatern är bra då nätet är helt fritt och oskyddat, men hittills har jag inte fått igång en krypterad WiFi, trots tillgång till nycklarna!
Vad gör man?
Läser ännu mera deckare och tänker att det är bra att kortvågsradion finns ombord!

tisdag 19 juni 2012

19/6 Borkum - Delfzijl vidare Groeningen

Den tyska flaggan halas och den holländska hissas!
Vi är äntligen på väg till inslussningen i Delfzilj och där tänker vi lägga oss vid en marina direkt efter inslussningen. Men den visar sig inte vara i något vidare skick så vi går vidare till "första bästa brygga". Den visar sig ligga mitt i staden Groeningen och dit kommer vi efter en del palaver.
Sista bryggan in lyfts bara halvtimmar och när vi ska gå kommer en pråm farande i 8 knop. Vi ropar upp att han ska gå före oss, men till vår förvåning girar han in under den fasta delen av bron. Höjden där räcker. Den gröna lampan blir  röd och bron sänks igen. Strax kommer anrop till swedish Yacht, strax därpå hör vi holländksa damer på båtar som skulle gått ut i den lyfta bron gräla på brovakten som förklarar att vi inte åkte, efter en liten stund så går bron upp igen mitt emellen ord tider, dé ni, och nu hör vi igen hur holländskan flödar på båtarna som väntar inne, men vi får förtur och så kommer vi då in, en läxa klokare. Vänta aldrig på en pråm, fast det gör jag nog även nästa gång!

Även nästa bro öppnas utöver annonserade tider och så ligger vi mitt i stan och nära till allt.

Vilken händleserik dag, först en stunds vettig segling med fullt ställ i smult vatten och medström upp till 2.8 knop, det är spring idag, och sen dessutom inslussning och kanalfärd flera mil, och kan ni tänka er, i sol och värme!

Kan vi räkna med sol även i morgon?

måndag 18 juni 2012

18/6 Borkum Yacht Haven - Borkum Haven

En resa på en halv sjömil, men betydelsefull ur djupaspekt.
I natt vaknade jag av att Aquila med en knyck vilade sig på sida. Det är spring nu dvs stor skillnad mellan högvatten och lågvatten. Vattendjupet visade sig vara 1.2m mot Aquilas djupgående 1.7m. Masten lutá sig på sné! Vad står vi på i dyn??

Direkt på morgonen flyttade vi därför till stora hamnen med djup 4.6 m där vi nu ligger. Tredje försöket gav det djupet vid en stor flytbrygga för kommersiella båtar. Där ligger vi!

Innan vi kommit på plats så var den progn åskan med regn över oss och sittbrunnstältet kom upp i en fart. På ett par timmar så vann solen igen och vi fick det utflyktsväder vi traktat flera dar. Lasse valde prom i hamnbyn och Eva och jag tog busstur över ön med reguljär buss och stannade sen i stan Borkum för en stadsrundvandring. Vi hittade hotellen vid strandpromenaden och den långa fina sandstranden som lågvattnet visade och allt folk som vandrade på stranden i solen. En glass för Eva och lite vykortsskriva för mig.

På bussen tillbaka träffade vi paret som nyss passerat Delfzijl och kunde tipsa om allt att veta. Kul och matnyttigt.
Kommer vi till Holland i morgon, tro?

söndag 17 juni 2012

16-17/6 Norderney - Borkum

16/6
Ett hastigt beslut efter ny rapport som visade på sämre förutsättningar på måndag och bättre idag, lördag. Vi går till Borkum idag!
Tidigare hade jag lagt en tidplan för medström hela sträckningen, men nu kom vi iväg lite sent enl den planen, därmed kunde vi räkna med ett par timmar motström innan vi sen skulle vika av in mot Borkum i god medström. Vindprognosen var 3 - 6 m/s rakt emot. Vi visste att det skulle bli motorstöd.

Inga överraskande sandbankar vid utseglingen från Norderney.
Efter ett par timmar fick vi emellertid upp till 10 m/s i medström. Åter igen färd i brant motsjö. Vi fick kryssa emot för att överhuvud röra oss framåt.
Borkum Riff är långt, särskilt i sådana förhållanden. Äntligen hade vi stångat färdigt och kunde falla av in mot hamnen. Det gick undan, ända upp till 8.9 knop på revad stor endast, och dom 7.5 NM in var snart avverkade.

Precis vi kommit in i inseglingsrännan kom kulingvindar och det blev "full" gas in i det lilla hamninloppet, och så ett varv för att hitta rätt pontonbrygga att lägga till vid. Där hade båtgrannen diagonalat med sin kabel rätt över.
Eva hade strax varma mackor klara. Gissa om dom försvann snabbt! Man förbränner massor i sånt väder.

17/6
Kulingenbyar har vint sen vi kom hit och det passar bra att ta en tvättdag med lite rundvandringar i närområdena. Burkom bjuder på utsatta hamnar och en något karg miljö, men trevliga människor och en bra serviceanläggning.
En speciell miljö bjuds genom de tre vindkraftverk som står alldeles intill. Hur kan man vänja sig vid deras ljud om man ständigt skulle vara här?
Just nu har vi djup 1.5 m, mao står vi på fast grund eller dygrund, något att ta hänsyn till när vi ska ta oss loss och fortsätta till Holland som nästa hamn.
Mera om det framöver.

fredag 15 juni 2012

15/6 Norderney

Eller Nordeeri eller Norderoog, ja alla namnen har vi sett och tror att det rör samma ö.

Idag har vi haft städdag och vilodag ackompanjerad av intensiva regnskurar. En fick Eva och jag över oss på vår tur till centrum. Ett centrum som är fullt av liv och kommers. Norderney är helt klart en gammal fasionabel kurort med bad och ett otal semesterhotell än i dag. En mycket vacker liten stad!
Vädret har hållit oss från att turista på ön idag, men vinden håller oss kvar ännu nån dag och ger oss nya chanser. Vi vill ta en rundtur och se ön.

Idag har vi kunnat följa tidvattnet, min-nivå djup 1.6 m och Aquila sticker 1.7 m minst, och då det går från neap mot flod så lär det bli ändå lägre kommande dagar. Ingen risk säger hamnkapten, botten är modd. Vi får väl se. Jag har gett lösa förtöjningar i alla fall, så inte bryggan ska hänga i oss. I vilket fall så kommer Aquila att stå i modden en period i natt.

Nu är det Eberspeacher som håller oss varma, då elen kostar 5 sek/kWh! Hutlöst tycker vi, liksom en tvättmaskin som kostar 45 sek. Fast Simrishamn ville ha 60 sek.

Gastarna har lagt sig och snusar och så ska även jag göra nu.

Norderney är väl värt sin resa!

14/6 Cuxhaven - Norderney

Det var nu eller vänta några dagar pga väder o vindriktningar.
Prognos, som är såå viktigt, sade 5 m/s V vridande mot N avtagande. Tidvattnet i Elbe styr def starttid från Cuxhaven och det pekade på avgång vid kl 1100. Vi satte storen i hamnen och 1030 gick vi ut för dom 66 NM som det sagts skulle vara till Norderney, en ö bland dom östra Frisiska öarna. Ström med och vind emot även denna dag men halva värden mot gårdagen, ändå byggs sjöarna upp och det blir skumpigt ombord. Men det har sagts oss att efter 7 NM så kan man falla av, fast det visar sig vara dubbla sträckan. Jo, jag vet vi ska kolla allt själva, men den detaljen förblev okollad.

När vi väl kommit runt udden vid Cuxhaven kunde vi sätta även fock och gick snart med fullt ställ, och motorstöd, för nu hade strömmen vänt emot, om än svag.
Solen kom fram och det blev klar himmel, men tusan så kallt, 13 C i vattnet. Är det is eller salt som syns på däcket?

Inseglingen till Norderney sker i en liten ränna, oklart om naturlig pga strömmar eller grävd, men där finns ingen plats att svaja runt för att ta ner segel, så det gör vi före första prick. Prickarna flyttas efter hur sandreven vandrar, men den här dagen tycks dom ligga något efter. Det är högsta flod och vi går mellan grön och röd, då djupet går ner till 4.0 m. Enl sjökortet ska de här prickarna stå på helt annat ställe, men vi går givet på verkligheten, dvs där prickarna står. Även det visar sig fel här. Om spring och ebb hade vi suttit fast på 1.2 m djup, minus sjö om 1.5 m! vad blir kvar? Jo, ett djup om minus 0.3 m och Aquila vill ha minst 1.7 m. Du anar känslan vi hade då!?

Udden in till hamnen gör vi i motström 2 knop då vi kommer in nån timme efter flod dit in.
Efter 66 loggade Nm och 11 timmar så är vi förtöjda längst in i hamnen och vederbörligen välkomnade av en lätt rödbrusig herre, som förklarar att vi skakat om hela hamnen genom att gå in för snabbt och göra sjö. Han hade nog ingen bra dag! Sjö från Aquila i 3 knop!!??
I morgon är det inre tjänst och ö-upptäckarinsatser.

onsdag 13 juni 2012

13/6 Brunnsbyttel - Cuxhaven

Vi skulle passa högvatten med vändande ström ut och det pekade på utslussning runt lunchen.
I slussen lyftes vi med 7 cm !! Sen öppnades portarna.

Som vanligt, höll jag på att skriva, så var vindprognosen i underkant. Väl ute så mötte vi ganska snart byar upp mot 10 m/s.
Alla som varit i vind mot och ström med vet vad det innebär, hög brant sjö.
Trots den hårda motvinden så gjorde vi som mest 8.4 knop, då med 4.1 knop medström. Omvänt så hade vi backat!!
Vi kom naturligtvis alldeles för tidigt fram till Cuxhaven med påföljd att strömmen stod kvar ut ur Elbe.
Utanför småbåtshamnen sker en förträngning och strömmen ökar. Det är ingen överdrift när jag säger att vi gick i det närmaste på tvärs in igenom hamninloppet. Detta för att vi fick hålla upp mot strömmen och kompensera för avdriften, trots normalt "fullt" motorpådrag.

Eva och jag kände igen oss från Skottlandsturen och Lasse fick sitt elddop i vad man helst ska undvika, dvs ström mot vind!

Prognosen är avtagande vind vridande mot norr, men än har vi inte sett nåt av det, utan mera tvärt om.
Vi får se vad som bjuds imorgon.

Det där med kontokort är svårt här i Tyskland, de flesta vill ha kontanter istället.
Ivkäll har vi WiFi för en gångs skull, så nu får det bli lite Skype.

Alternativet i morgon tycks vara 65 NM eller ligga kvar.
Vad blir det tro?

måndag 11 juni 2012

11/6 Kiel Laboe - Rendsburg Kielkanalen

Dagen började med ett misslyckat försök att få kontakt med Nrk ringen på 40 m.

Direkt därefter så bar det av till Holtenau inslussningen i Kielkanalen. Det råder lite olika bud om vad man ska och inte ska göra för att få komma in och för att få Hafenmeister att trycka på rätt knappar.
I vilket fall, skippa att läsa alla anvisningar och artiklar i div tidningar. Prata med lokala införstådda personer, tex nån holländare som pratar svenska, då får du råd som är rätt och leder till ett lyft om nån dm från Östersjön till Kielkanalnivå. Vi bad om "old lock" och så fick det bli.
Sen är det bara att gasa på och hålla till höger.
Fast , vad betyder alla blinkande lampor på kanalsidorna?
Vi letar i Cevni men hittar inte rätt symbolblinkbild, kanske gäller det inte oss leasure yachtare?!

Solen värmer och det blir hittills varmaste dagen, med tom en period i bara shorts för dom modigaste.

Rendsburg är en liten trevlig stad, ett besök kan rekommenderas,. Vi stannar här för natten.

Dagens största fartyg var på över 400 m. När vi mötte det med största djupgåendet fick vi först åka backa utför, för att sen gå in i backa uppför, och slutligen känna av suget in bakom fartyget. Det hela var väl ganska så lugnt, men nu var det väl inte dom största som går här.

I morgon väntar ytterligare 6 tim kanal och sen bunkring i Brunnsbyttel, före utfärd till tidvatten och Elbes strömmar, som ska föra oss till Cuxhafen. När? Ja det får vädret avgöra.

söndag 10 juni 2012

10/6 Heiligenhafen - Kiel Laboe

Prognosen lovade avtagande vind och vridande mot. Vad blev det? Jo, samma vind 10 - 15 m/s vridande mot, alltså 50% rätt, hyggligt bra, fast inget bra i båten. Vi hoppade o for, ideliga lågtrycksbankar fick Aquila att gnissla skramla och dyka ner i sjö efter sjö.
Vi rundade udden in till Kiel bukten och bestämmer oss för att gå till Laboe, som visar sig vara ett riktigt lyckokast. Fin hamn, det finns flera, mycket trevlig strandmiljö att flanera i och med läget precis före infart till Kiel-kanalen så finns det en ändlös ström av båtar att titta på i alla storlekar och typer. Att Kieler-Woche just är till ända minskar ju inte precis båtfloran. Lasse blir lyrisk över alla folkbåtar.
I fiskhamnen träffar vi första båt med svensk flagg. Det är eskaderledaren från Karlstad som ligger här och väntar på sin eskader. Laboe är samlingspunkten. Dom ska till Amsterdam. Med stor erfarenhet kan han ge oss både tips och skrämma upp oss, men allra mest roa.

Tröttheten känns efter alla krumsprång som vi ofrivilligt har tagit idag och det lär bli en tidig kväll. Jag kan inte  förmå mig att läsa på detaljerna om Kielkanalen ikväll, det får bli morgonlitteratur till frukosten istället.
Det ska bli en långsam start i morgon har vi sagt.

Första dan på en vecka vi har internet ombord via WiFi. Skypardags mm.

fredag 8 juni 2012

8/6 Gedser - Heiligenhafen

Tidig start var bestämd och när vi stack ut nunan vid sex-snåret så låg dis och dimma tät. Regnet hängde lågt. Fast med vind i rätt riktning så bar det ändå av med förstamål Heiligenhafen och reservmål Burg, om vi skulle vara mätta för dagen då på båtfärd.

Trafiksepareringszonen passerade vi i tjocka och med skyfall. Tur att vi syns på AIS och även dom andra jättarna där. Trafiken är tät.

När vi lagom har kommit igenom separeringssystemet så lyfter sig skyarna och solen tittar fram samtidigt med vindvridning mot SV. Det blir bidevind och vi kan inte hålla upp mot Fehmarn sund som vi ska genom. De sista sjömilen får vi ta till motor, först vid Fehmarns SO udde i stark motström, 1.3 knop och sen väl i sundet medström 0.5 knop.

Ett pärlband av båtar söker sig in i den 1000 båtplatser stora hamnen. Enl min Pilotbok ska man ta kontakt med hamnkapten på brygga 3 för att få anvisad plats. I verkligheten så är det gröna skylten-principen som gäller, alltså bara att ta ledig grönskyltad plats och därefter betala. Alles hier ist gegen Mehrpreis. vi köper dusch men skippar WiFi:n idag i alla fall.

Heiligenheafen är en vacker plats och ort vad vi sett på en första runda i stad och hamn.

I morgon är det liggedag och då strosar vi vidare.

torsdag 7 juni 2012

7/6 Klintholm Mön - Gedser Falster

Ännu en dag med smörsegling, dvs slörvind 5 - 7 m/s och varierande grad av soldis. Hela vägen seglar vi ända tills vi är i inseglingsrännan till Gedser. Här möter vi en by i betydligt bättre status, och med en hamnanläggning som vi upplever trevlig och välskött. Serviceanläggningen motsvarar till fullo våra förväntningar.

En snabb tripp till Brugsen i byn blir det också.

Vi kan tom sitta i sittbrunnen och njuta chorizon med kaliforniskt vin och div tilltugg.
Efter nån timme blir det ändå kallt och vi kryper ner i ruffen där värmefläkten ger oss den värme vi trår.

Bäst idag - tumlarna som hälsar på oss 10 Nm syd om Mön. Dom följer oss en 15 min och det är flera i stimmet. Tumlare i Östersjön - då är det alltså sant att dom finns här, i alla fall i vissa delar av Östersjön.

I morgon väntar vindskifte från O till SV, men svaga vindar ska nog kunna tillåta att vi når tänkt mål även i morgon.

Vi siktar på start kl 0700.
Men vad blir det?

onsdag 6 juni 2012

7/6 Natten i Klintholm

Den kan sammanfattas i ett ord - stilla.
Kl 2100 så var det tyst o släckt i båten, vår som de andra här i hamnen, som är ganska många. Klintholm ligger ju perfekt för att mellanligga på väg någonstans. Bidragande till lugnet var säkert det idoga regnandet som kom i större mängd än sagt.
En kanonstrand ligger alldeles om hörnet här vid hamnen - synd att inte solen lyser på sand och klint.

Överseglingen från Ystad och hit sitter ännu som ett gott intryck att starta denna dag i, som ska föra oss till - ja det tar vi ikväll eller en annan dag.
Lite varmare har det också blivit till idag, eller säg mindre kallt.

6/6 Ystad - Klintholm Mön Danmark

Kl 0530 kom vi loss från Ystad i gammal dyning för motor och så fortsatte det ända till kl 1100 då vinden stod rätt och var tillräcklig för att gå över till ren segling ända till Klintholm, 56 NM bort. Sol i ökande dis. Hit borde alla stadsarkitekter med sjönäralägedrömmar åka. Varför då? jo här kan man se hur det ser ut 20 år senare med underhållsbehov i för liten budget.

Klintholm var i sin grund en pittoresk idyll, men är nu sönderbyggt av tomma semesterbostäder och ruttnande hamn.

Färden hit gick som åkning i grön pistad backe, med fina mjuka skär och så där lagom fart, 56 Nm på 10.5 tim, segling o motor med stödsegel i ungefär samma tempo och mjuk framfart i låg sjö.

Vi hoppades på värme här, men vi får leta vidare längre söder ut!

tisdag 5 juni 2012

5/6 Liggedag Ystad

Mycket att stå i idag med.
Efterkalkyl måttligt kul men kanske lärorikt.

Vi hämtar Lasse vid stationen och installerar honom ombord.

Jag justerar riggens ansättning och vi går till Skeppsfourneringen, en nostalgi affär utan like.

Nu väntar bastun!

Det lär bli ännu en dag i hemlandet som det ser ut med vindarna o önskan om seglingslängder.
I morgon får vi se!

Kommer värmen nu?
Säg Anna E vad spår du ?

måndag 4 juni 2012

4/6 Simrishamn - Ystad

En händelserik dag!
Först serviceman med lift upp i masten för att byta Lopolighten. Den här gången gick det vägen. Må det hålla i minst 50 000 h som specen säger. Inte bara fastsättning är ändrad även funktionen. Numera ska den inte tvärslockna vid 50 000 h, utan ta 5 sek paus vid tillslagningen såsom en indikering för byte.
Så här såg det ut
I bakgrunden på bilden syns Waxholmsbåten Västan som legat på varvet i vinter för omfattande restaurering, som strax ska ha nått sin fullbordan. Västan sjösattes när vi låg där.

Kl 1040 passerade vi hamnnocken och gick ut på fritt vatten i SV 6 - 10 m/s. Det blev bidevind på två bogar med lite motorstöd när vi rundade Sandhammaren. Sydsidan bjöd på gropig sjö.

Mitt i segelsättningen var det dags för DSC exercis ,som fick anstå nån kvart. Inte heller idag nådde vi mål. Något fel i min VHF IC-M505? Enl spec ska den klara att sända, utfört ok, och ta emot, kvarstår.

Nu ligger vi i Ystads småbåtshamn. Där har man satsat på ny brygganläggning men servicehuset kvarstår att lyfta som helhet. Fast jag trivs ändå i den här guppiga hamnen.

I morgon hälsar vi nästa gast, Lasse, välkommen ombord för färd i för oss tidigare ofarna vatten.

Full tank blev det i Ystad och det visade 3.5 lit/tim. Normalt går det 2.5 lit. Diff pga en nästan ständigt gående eberspächer som tar mellan 0.12 - 0.5 lit/tim beroende på behov. Det har alltså kostat 1225,- att hålla båten frostfri sen vi gick hemifrån, plus en del el som inte syns sep.
Dags att investera i dunjackor istället, och dunsovtäcken!

söndag 3 juni 2012

3/6 Simrishamns varv

Där är vi nu, för att i morgon kl 0700 få insats på kombilanternan. Må dom lyckas denna gång!
Plottern som kör Navionics visar att vi ligger på kajen, men så är det inte!

Sen bär det till Ystad, om vädret nu vill. Dit skulle vi ha gått i fredags redan.
Istället har vi lyssnat till kulingen i Simrishamn och samtidigt haft trevligt och fått en del gjort.

Röstjärnen är nu omtätade alla sex.

lördag 2 juni 2012

3/6 Simrishamn vinden ylar

Samma väder och så rullar det på, sol o lugnt följt av hysteriska byar som ger 15 m/s från NV - SV, ackompanjerat av intensivt regn.

Nu är det ett röstjärn kvar att täta om, det ska bli idag.

Nytt försök att innan vi seglar från Sverige få dit kombilanternan i masttoppen, det gör jag nu här i Simrishamn. Det ser tveksamt ut om jag får  tag i lift eller nån, jag gör det inte, som går upp i masten i båtsmansstol för att borra osv.
Hur lång tid tar det att lägga omkull masten och få dit allt igen? Kanske lika bra att gå den vägen?

Idag tvätt, igen, men först frukostgröten!

fredag 1 juni 2012

2/6 Simrishamn liggedag

I går ylade stagen i vinden eller om det är tvärt om. När vi var ute på biltur såg vi hovrande helikopter över fritidsbåt och räddningsbåt liggande där. Utgång oviss. Det var i gattet.

En motorbran uppstod i tankande motorbåt och beströk hamnen med tjock rök.

Själv låg jag på fyra ben med näsan ner i röstjärnsgenomgångarna på däcket och fortsatte omtätningen. Nu är det tre kvar. Kanske hinner jag med ett par innan vi får syster o svåger besök till lunch.

Skåne är ett härligt landskap !!