INte förrän 10 min före avfärd bestämde jag idag målet, som blev Gotska Sandön. Alternativen var tre, Hit, Visby eller gå E4:an syd. Vindprognosen var inte särskilt bra för något alternativ, men fick duga för att gå hit. Det blev motor hela sträckan med varierande med segel satta. Efter 12 timmar kunde jag hiva i ankaret på 5 m och nu hoppas jag det ligger kvar i natt på samma ställe. OM inte så vaknar jag nånstans mitt i Östersjön i morgon.
Vinden ligger nu på OSO och ska vrida till O och då blir det ännu bättre sjölä här. Jag ser med spänning fram mot morgondagens utfärder på ön!
onsdag 15 maj 2013
tisdag 14 maj 2013
14/5 Avfärd
Efter lunch blev jag avvinkad av fru Eva o en något sen Jan-Åke. Strålande sol och i vart fall inte kalla men svaga vindar gjorde att det blev motor hit till Arkö.
En halvtimme kunde jag seglat då vinden kom tvärs och växte från ett par sekundmeter till 12 meter. Inte ville jag sätta segel i störtregn heller.
Nya autopiloten interfererade med St50+ Navigator instrumentet. Det har jag fått koppla ur nu ikväll och som avrundning på dagen ville toapumpen ha en vaselininfettning.
Avsked är svårt, fast man känner många känslor då, och det kan vara bra, som avbrott i vardagslunken.
Dags och jobba upp soffgrop även här i båten tills väderrapporten kommer i skymningen.
En halvtimme kunde jag seglat då vinden kom tvärs och växte från ett par sekundmeter till 12 meter. Inte ville jag sätta segel i störtregn heller.
Nya autopiloten interfererade med St50+ Navigator instrumentet. Det har jag fått koppla ur nu ikväll och som avrundning på dagen ville toapumpen ha en vaselininfettning.
Avsked är svårt, fast man känner många känslor då, och det kan vara bra, som avbrott i vardagslunken.
Dags och jobba upp soffgrop även här i båten tills väderrapporten kommer i skymningen.
lördag 11 maj 2013
v20 = kasta loss
Ännu några nätter hemma, sen bär det av!
Min fru ansluter per tåg, säger hon, när vattnet har blivit varmare än dom nu troliga 6 - 7 graderna.
Vi får se var och när det händer?!
Det blir enmanssegling med ostadig väderprognos, eller i vart fall prognos om ostadigt väder några dagar framöver.
Min fru ansluter per tåg, säger hon, när vattnet har blivit varmare än dom nu troliga 6 - 7 graderna.
Vi får se var och när det händer?!
Det blir enmanssegling med ostadig väderprognos, eller i vart fall prognos om ostadigt väder några dagar framöver.
torsdag 9 maj 2013
Kemikalier i din/min vardag - ännu en hästköttsmarknad?!
Just idag hände vardagen på Aquila!
Med pensel och burk, teakdäcket avtvättat och lagom fuktigt efter nattens regn, rätt läge att gå till verket med Boracol impregneringen.
Efter ett tag reagerade jag på att Boracolet löddrade sig i penseln, det hände aldrig förr. Jag tittade inte närmre på burkarna vid köpet, men väl nu. Men , det är ju inte rätt, vad är detta för nåt???
Visst nån affär hade sagt att nu gäller nya restriktioner, bara proffs får använda Boracolet nu. Säg den båtägare som inte betraktar sig som proffs, på det mesta i båtvärlden.
Efter en del forskande så konstaterar jag, att jag står med en tvållösningsliknande vätska, som har bara en fjärdedel så hög verksam beståndsdel till ett 50% högre pris, dvs 300,-/liter tvållösning!
Jag känner mig lite fåning när jag ligger där och stryker på teakdäcket och löddret växer i pensel och på däck.
Må det nu vara verksamt, annars.......! Men hur skulle det kunna vara det.....?
Vad jag förstår, så säljer man alltså helt olika medel under snarlikt namn.
Är det ok mot oss kunder?
Ännu en hästköttsmarknad?
Tur att tårtbuffén ger full valuta och bara lyriska gäster lämnar Söderköpings Brunn idag!
Här kommer lite länkar som den djupintresserade kan dyka ner i:
Säljande agent
http://www.lavtox.se/produkt_index.htm
Boracol prof
http://www.lavtox.se/PRODUKTBLAD%202011.pdf
Boracol Special
http://www.lavtox.se/Folder%20BS%202011.pdf
Jämförelse Boracol prof mot Special(läs längst ner på sidan)
http://www.lavtox.se/produkt_index.htm
Kemikalieinspektionens förbud
http://www.kemi.se/Documents/Forfattningar/KIFS/K11_1.pdf
Verksamt ämne i Boracol Special
http://apps.kemi.se/bkmregoff/InfoPreparat.cfm?PrepID=3193&PrepVer=1&sokval=namn
Med pensel och burk, teakdäcket avtvättat och lagom fuktigt efter nattens regn, rätt läge att gå till verket med Boracol impregneringen.
Efter ett tag reagerade jag på att Boracolet löddrade sig i penseln, det hände aldrig förr. Jag tittade inte närmre på burkarna vid köpet, men väl nu. Men , det är ju inte rätt, vad är detta för nåt???
Visst nån affär hade sagt att nu gäller nya restriktioner, bara proffs får använda Boracolet nu. Säg den båtägare som inte betraktar sig som proffs, på det mesta i båtvärlden.
Efter en del forskande så konstaterar jag, att jag står med en tvållösningsliknande vätska, som har bara en fjärdedel så hög verksam beståndsdel till ett 50% högre pris, dvs 300,-/liter tvållösning!
Jag känner mig lite fåning när jag ligger där och stryker på teakdäcket och löddret växer i pensel och på däck.
Må det nu vara verksamt, annars.......! Men hur skulle det kunna vara det.....?
Vad jag förstår, så säljer man alltså helt olika medel under snarlikt namn.
Är det ok mot oss kunder?
Ännu en hästköttsmarknad?
Tur att tårtbuffén ger full valuta och bara lyriska gäster lämnar Söderköpings Brunn idag!
Här kommer lite länkar som den djupintresserade kan dyka ner i:
Säljande agent
http://www.lavtox.se/produkt_index.htm
Boracol prof
http://www.lavtox.se/PRODUKTBLAD%202011.pdf
Boracol Special
http://www.lavtox.se/Folder%20BS%202011.pdf
Jämförelse Boracol prof mot Special(läs längst ner på sidan)
http://www.lavtox.se/produkt_index.htm
Kemikalieinspektionens förbud
http://www.kemi.se/Documents/Forfattningar/KIFS/K11_1.pdf
Verksamt ämne i Boracol Special
http://apps.kemi.se/bkmregoff/InfoPreparat.cfm?PrepID=3193&PrepVer=1&sokval=namn
onsdag 8 maj 2013
Axplock
Senaste helgen stod födelsedagsfirande, inte för mig, på programmet. Det skedde med mat och musik i Malmö. Restaurangen Any Time serverade delikat mat med bästa service. På det följde Trollflöjten på operan. En något annorlunda uppsättning, som är väl värd att se. Den både roar och oroar såväl som provocerar.
På att-göra-listan stod bla att testa av gummijollen med utbordare. Det gick av stapeln i går. Allt fungerade till belåtenhet, fast den elektriska luftpumpen har alldeles för liten kapacitet. Jollen har inte varit luftfylld på säkert 3 säsonger, men höll tätt. Motorn ska köras in under 8 timmar står det i instruktionsboken. Första timmen med högst halvt varv och framförallt varierat varvtal. Färden dokumenterade jag med APPen Sportstracker som visade toppfart 28 km/tim på delvarv.
Idag har jag lagt in ett relä som kopplar ur solcellerna då jag slår på kortvågsradion. Därmed slipper jag en störkälla i båten under SSB sändningarna. Det är den väldigt effektiva laddaren Maxpower som hackar inkommande 38V från solcellerna och gör matningen anpassad till batteristatus. Hackandet ger störningar, det är välkänt.
Numera är flera bojar vid NSK-bryggan förankrade med band istället för kätting. Flera har gjort erfarenheten att bandet gärna snor sig runt köl och roder. Bandet "flyter" i vattnet och hänger inte rakt ner som en kätting och därmed så fastnar båtarna lättare. Senast idag hände det igen, för en alltid förvånad besättning.
På tisdag kastar jag loss, om vädret är lämpligt, och styr..... nånstans mellan ost o syd!
På att-göra-listan stod bla att testa av gummijollen med utbordare. Det gick av stapeln i går. Allt fungerade till belåtenhet, fast den elektriska luftpumpen har alldeles för liten kapacitet. Jollen har inte varit luftfylld på säkert 3 säsonger, men höll tätt. Motorn ska köras in under 8 timmar står det i instruktionsboken. Första timmen med högst halvt varv och framförallt varierat varvtal. Färden dokumenterade jag med APPen Sportstracker som visade toppfart 28 km/tim på delvarv.
Idag har jag lagt in ett relä som kopplar ur solcellerna då jag slår på kortvågsradion. Därmed slipper jag en störkälla i båten under SSB sändningarna. Det är den väldigt effektiva laddaren Maxpower som hackar inkommande 38V från solcellerna och gör matningen anpassad till batteristatus. Hackandet ger störningar, det är välkänt.
Numera är flera bojar vid NSK-bryggan förankrade med band istället för kätting. Flera har gjort erfarenheten att bandet gärna snor sig runt köl och roder. Bandet "flyter" i vattnet och hänger inte rakt ner som en kätting och därmed så fastnar båtarna lättare. Senast idag hände det igen, för en alltid förvånad besättning.
På tisdag kastar jag loss, om vädret är lämpligt, och styr..... nånstans mellan ost o syd!
måndag 6 maj 2013
Ute på "fritt" vatten
Idag bar det som planerat av genom Händelöbron till Lindö hamnen. Men först skulle nya autopiloten sjökalibreras och det gav en del pyssel med en plotter C70 som inte ville följa med i visning av magnetisk kurs, trots en lyckad kalibrering enl autopilotens display.
För att testa kortvågsradion stängde jag ner allt ombord, så även Seatalk-bussen och C70-plottern. När jag sen startade upp allt igen, hade felet självläkt! Vad säger man om såna fel? Raymarine supportens support blev glada och det ska jag väl också vara, tror jag?!
Kortvågsradion har varit lite skrikig har man sagt mig. Det har liksom bara tjutit i den vid sändningsförsök. Idag gick det att föra ett modulerat samtal, men med väldigt hög basstörnivå, även med allt nedsläckt. Dvs nästan allt, för solcellerna med den hackande(den ska hacka det är principen så att säga) regulatorn Maxpower ligger alltid inne för laddning av batterierna. Jag fick tipset att täcka solcellerna för att se om det gjorde skillnad. Det gjorde skillnad, en S-enhet ner. Detta kräver mao åtgärd.
Med båten nyavtvättad var pensionärsarbetsdagen slut och likaså pensionären.
I morgon väntar revisor och firande av minstingen, så då får Aquila vila sig.
För att testa kortvågsradion stängde jag ner allt ombord, så även Seatalk-bussen och C70-plottern. När jag sen startade upp allt igen, hade felet självläkt! Vad säger man om såna fel? Raymarine supportens support blev glada och det ska jag väl också vara, tror jag?!
Kortvågsradion har varit lite skrikig har man sagt mig. Det har liksom bara tjutit i den vid sändningsförsök. Idag gick det att föra ett modulerat samtal, men med väldigt hög basstörnivå, även med allt nedsläckt. Dvs nästan allt, för solcellerna med den hackande(den ska hacka det är principen så att säga) regulatorn Maxpower ligger alltid inne för laddning av batterierna. Jag fick tipset att täcka solcellerna för att se om det gjorde skillnad. Det gjorde skillnad, en S-enhet ner. Detta kräver mao åtgärd.
Med båten nyavtvättad var pensionärsarbetsdagen slut och likaså pensionären.
I morgon väntar revisor och firande av minstingen, så då får Aquila vila sig.
onsdag 1 maj 2013
Sol i sittbrunnen
Denna dag skulle köksträdgården sås, på den gamla tiden.
Idag så fixade jag ett solskydd till plottern. Idén till detta kom fram i fjor, trots ruskvädret, då en skärm slutade fungera.
Samtidigt fick jag idag en stund i solen i sittbrunnen, med en kopp te, medan alla andra ilade på snabba fötter med slangar, sladdar, packning och verktyg. En del för att hinna under bron och ut på fritt vatten.
I nästa vecka går jag till Lindö för nån vecka, sen bär det av!
Idag så fixade jag ett solskydd till plottern. Idén till detta kom fram i fjor, trots ruskvädret, då en skärm slutade fungera.
Samtidigt fick jag idag en stund i solen i sittbrunnen, med en kopp te, medan alla andra ilade på snabba fötter med slangar, sladdar, packning och verktyg. En del för att hinna under bron och ut på fritt vatten.
I nästa vecka går jag till Lindö för nån vecka, sen bär det av!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)